Articolo interessante sulla boxer cup
 

Trovato casualmente in rete e mi è sembrato interessante http://www.motorbox.com/moto/in-gara...p#.VQyOFI6G-6M

bello, grazie

ci stiamo buttando anima e corpo e moto nel vintage amarcord!!
Pensavo qualche cosa di nuovo....... e invece 2002!

bhè, bello comunque, anche perchè scopro di aver avuto come maestro in pista un tale che la sa lunga (leggi Tony Calasso)

Comunque girare in 2:10 al Mugello con la 1100S è un nell'andare......

consulenza su R1100S randy mamola
 

Ciao a tutti,

chiedo a voi esperti una consulenza sulla moto in questione.

Un amico ha ritirato una R1100S Randy Mamola.
La moto risulta immatricolata nel 2005 ma facendo una visura sul vindecoder risultano i seguenti dati:

"Drive Transmission Body color Upholstery Production date Assembled in
R1100S
Europa 0422 259S
0
2-ZYL - 1,10l (72kW)
Frostblau Metallic (758)
(0000) 09.07.2002 Berlin
Code Sonderausstattung
X384A Bedienungsanleitung Italienisch
X509A Stärkere Stromversorgung X602A Abdeckung Soziussitz Y745A Länderausführung Italien X779A Breitreifen"

In sostanza risulta costruita nel 2002 e con scheda colore 758.

Dato che la moto ha alcuni componenti che non mi quadrano (ad es: non ha i coprivalvole in carbonio e non ha lo scarico laser) vorrei sapere se da questi semplici dati riuscite a dirmi se si tratta di una moto "originale" o di una semplice R1100S Frostblau che è stata agghindata da Randy Mamola.

Vi ringrazio per l'aiuto che mi darete. Ciao.
Tato

Spetta che vedo se recupero il numero di telaio della Mamola che ho "tenuto in caldo" qualche anno fa.
Dovrei averlo scritto da qualche parte. Cosí vediamo che dice in VIN decoder.

Che dimensioni per la ruota post?
Di che materiale è la vasca?

ma stai parlando della prima versione (firma mamola) o della seconda?

edit

questa?

Diobono Buho :lol:

Quella bianca e blu a scacchi.
Praticamente quasi uguale alla R1100S (SS) come dotazioni. Più difficile.

Controllerei la vasca.
Se uno fa la moto appizzottata e poi c'ha le braccine corte e non spende i soldi per mettere i copri coperchi valvole in carbonio, difficilmente si va a prendere un vasca originale in carbonio, che non costa proprio 2 lire. Magari è vetroresina.

La mia era una BXC, ma risultava "multi-colour" se non ricordo male.

se nn ricordo male la BXC 2 usci nel 2004.....

Costruita nel 2002.
Immatricolata nel 2005.

A me l'unica cosa che pare strana è che sia rimasta tutto 'sto tempo in un conce.


Comunque si, la Boxercup (a strisce) 2004-2005.
Le Mamola invece esistono sia mono spark che twin spark, mi pare abbiano finito di produrle nel 2003/4?.

se è quella che ho postato io è anche mono. finocchio romanodisuamaestà il twin è del 2003?

:lol:
Io ho ancora i postumi del weekend, ma:

:lol:

Si, levrieronero si riferisce ad una come quella che hai postato.

Si, i 1150 sono diventati Twin Spark dal 2003. Gli 850 no.



Per tornare al levriero, la palla è che con la Boxercup Replika ci stanno alcune cose differenti con cui vedi al volo se la moto è appizzottata.
Tipo il fondino strumentazione, etichette colori, ammortizzatori etc. etc.

Sulla R1100S Mamola non tanto.


Almeno, quando le ho avute tutte e due insieme, c'erano delle differenze sostanziali. Sopratutto la seduta/posizione in sella.

'fanculo :lol:

Ti voglio bene anche io :lol:

Si, si tratta proprio della moto postata da Burro.

Visto che il conce l'ha ritirata come Randy Mamola e pagata come tale, quando ho esposto le mie perplessità non è che fosse proprio contento... e me ne dispiaccio perché è una persona seria e con me si è sempre comportato bene.

Comunque verificherò la vasca e cercherò di fare qualche foto in più ai particolari che non mi convincono.

Per ora grazie!

Il numero di telaio non l'ho recuperato.

Trovato altro seriale di una Mamola e dice:

e (2002):

Ho chiesto su un forum specifico di essisti UK che conosco se qualcuno mi da le ultime 7 cifre di una Mamola. O la stampata del VIN decoder.

Levriero, mi hanno dato i numeri di telaio, queste due moto sono una UK e l'altra australiana, quelle che ho postato sopra le avevo trovate su AdvRider, per questo diceva USA:

Mamola:

Boxercup Replica:

ermì......:bootysha:


:lol:

ci sono due cose che non ricordo:

1-ma non manca la firma autografa di mamola?
2-se su la BXC 1 il tachimetro era bianco.

No, bianco solo sulla replika

Comunque le schede colore riportano in tutti i casi il n. 900 (916-967) con indicate le due tinte.
In quella conce é indicato solo il blu, infatti scheda colore 758.
Il mistero si infittisce... ��

L'adesivo sotto la sella per il colore?
I documenti italiani riportano il colore (non ricordo).

Propendo per una S blu a cui hanno aggiunto la vasca. Mi sembra illogico eliminare l'impianto della Laser.
Controlla sul telaio se gli attacchi del cavalletto centrale siano mai stati usati... altro indizio.

L'articolo e' avvincente! grazie per le segnalazione, ma 250 km/h con la S? mah sono perplesso...

Se vai a passeggio ce la fai.
Ma a passeggio. E ti fermi a fare benzina con i vapori nel serbatoio...