Monocilindrica per viaggi
 

Mi sono sempre piaciuti i monocilindrici e sto pensando di prenderne uno (usato) da utilizzare per viaggiare quando sono da solo, parlo di viaggi a lungo raggio tipo Marocco/Iran/Samarcanda con possibilità di fare qualche tratto fuori pista, quindi cerco una moto semplice e leggera. Ho già fatto il Marocco con il GS ed è una sofferenza fuori dall'asfalto

Premesso che della velocità non mi frega niente, tanto anche con il GS in viaggio oltre i 120 non vado mai, .... unici requisiti deve poter montare delle borse rigide e un cupolino abbastanza protettivo.

Cosa consigliate? A me piace molto il Tenèrè 660 e non vedo in giro molte altre alternative, forse il GS650? ma francamente non mi piace per niente ed ha un prezzo esagerato

Ti sei già dato la risposta...660, tanta resa..poca spesa...

Appena (se) riesco a vendere il CT io mi prendo il 660... Amo quella moto...

http://www.dueruote.it/notizie/moto-...pa-del-deserto

magari fanno uscire questa... :-)

Yamaha TT 600 con poche modifiche e' un trattore quasi infermabile, approposito di poca spesa tanta resa...ciao...

Zk.. pesa come un bicilindrico ed ha un baricentro altissimo. Ho incontrato uno spagnolo al Barbas che tornava dal Senegal e si lamentava di non aver potuto fare molto a causa della mole. Fossi in te piuttosto cercherei un Dominator o una XR con avviamento elettrico.... molto ma molto meglio, moto che ripari (nel caso ) con filo di ferro e martello... niente elettronica.

Bello il 660!

tapatalkato con la vecchia versione

quoto Fagòt....Dominator o un mono anni 80 honda o yamaha tipo XT o XL...moto robustissime che si avvicinano ai 30 anni ma che si trovano ancora con relativamente pochi km e al prezzo di un treno di gomme... un tagliando e una revisione generale e ti portano in capo al mondo.

Io di mono ne ho avuti 2-3 e per me mono da viaggio è contraddizione in termini. Però vedo dove vuoi andare tu e capisco che pensi a quella moto lì anche se alla fine tra Tenerella e un vecchio Transalp bicilindrico non credo che avresti problemi di peso tanto diversi. Meno della Tenerella non andrei perchè in Iran&Co. Ci devi pure arrivare e farti i vari trasferimenti autostradali col TT è impegnativo!

Non sottovaluterei l' xt 550.
E` un agile trattore.

ho avuto (tanti anni fa... troppi!) sia L'xl (600 e 750) che il Suzuki djebel e non mi dispiacerebbe riprenderli se ne trovassi uno ad un prezzo onesto (e per me una moto di oltre 20 deve avere un prezzo adeguato...)

sull'XR ho qualche dubbio: deve essere una moto con la quale poter anche fare lunghe tirate su strada e qui ce lo vedo proprio male, se devo privilegiare un aspetto è sicuramente il comfort sul strada piuttosto che il fuoristrada che sarebbe una % molto più piccola del viaggio

ne ho avute due una dietro l'altra...a parte che frenava per modo di dire era davvero una ottima, comoda e polivalente monocilindrica ...però risalgono ai primissimi anni 80 e ormai in giro sono davvero pochissime... più facile trovare le XT600 o le honda XL.

Anch'io l'ho avuta negli anni '80.
Mio fratello ne ha una da una decina d'anni e non c'ha mai speso un euro.
Confermo la frenata alquanto carente.

Io ho un xl600r, primo modello, accensione solo pedale, la moto è leggerissima (specie se la prendo dopo aver guidato il k100), però consiglierei il dominator, il motore è lo stesso ma trovare una xl completamente in ordine non è semplice, molte hanno la testa crepata oppure l albero a camme rovinato causa cattiva manutenzione.
Il dominator lo trovi anche relativamente recente, sino al 2002 mi pare, e con pochi km, ne vedo in vendita anche sui 15000 km, ne hanno venduto una marea per cui è di facile reperibilità e c è scelta nell acquisto.
Per le valige devi farti fare dei telai da qualche artigiano. È una moto che non si ferma mai in Iran ti ci porta alla grande senza problemi imho.

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il problema delle moto "vecchie" è anche il maledetto euro zero: avere una moto che non posso usare tutti i giorni mi darebbe molto fastidio

Hai ragione, forse gli ultimi dominator sono euro1

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DRZ400E cilindro 400 su motore 600....praticamente indistruttibile. Pesa 140kg,raffreddato a liquido,euro2. Ho la versione sm,ha più o meno 45cv,fa i 160km/h,consuma pochissimo e ha una agilità che neanche ti immagini. La versione con i tasselli la puoi usare per le mulattiere,magari irrrigidendo le sospensioni che sono regolabili o farci i viaggi....vedi il mitico Mario Ciaccia,noto gionalista e giramondo. Fidati,sono pochi,soldi spesi bene....ciao

Ktm 640 adv
Per girare il mondo camere d'aria rinforzate e filtro. Forse è davvero l'unica moto che non devi preparare perché già pronta
L'ho avuta, e venduta solo perché sapevo di non poterla usare in africa a breve termine
La ricomprerei subito

bellissime moto ma troppo specialistiche per il fuoristrada.
il mio obiettivo è farci dei viaggi, principalmente su asfalto, avendo la possibilità di fare qualche pista.... non di prendere il traghetto e buttarmi nel deserto

Dominator. Io non vedo alternative.

e il kawa?

http://www.kawasaki.com/Products/2015-KLR650

L'ultima Tenere 660 mono? A me piace molto

Forse più indicata la DRZ 400 S, per un uso misto strada/fuoristrada, la DRZ 400 E è decisamente indicata per uso fuoristrada, dovendo fare più asfalto è sicuramente più comoda la versione S

Samsung NOTE4

L'XR è la moto più divertente del mondo.

Ma hai mai provato ad andarci ai 120?
O a farci 50Km tutti di seguito?

No, non va bene. :( :( :(

Con questo parametro di selezione elimini il 90% delle proposte che ti avrei fatto, prima fra tutte l'XR650R, affidabile potente veloce e comoda.
A questo punto devi andare per esclusione: prendi un catalogo Touratech e vedi per quali monocilindrici costruiscono il sistema Zega e per quali vengono offerti sul web cupolini posticci (tipo Isotta per intenderci).
Altrimenti l'unica scelta che mi viene in mente è la Tenere 660, moto pesante ma affidabile e robusta (e comoda), ed in + in fuoristrada si trova a suo agio