Frizione r1100gs
 

Buongiorno a tutti
da circa un mese ho sostituito il mio fedele K75 con un R1100GS del 94 con 84000 km, di cui sono super soddisfatto sotto ogni aspetto.
l'unica cosa che mi preoccupa ora è lo scherzo che mi fa la frizione: quando lo accendo e per le prime partenze tutto ok; dopo qualche km, nelle ripartenze da fermo, stacca improvvisamente, perde totalmente la modulabilità, rischio sempre che si spenga e/o parto a scatto. Quando è in movimento tutto ok, stacca bene, non slitta, cambi marcia e scalate ok. E' un difetto di cui mi aveva avvertito anche il concessionario quando l'ho presa, ma mi disse che il motivo è che era ferma da tempo e sarebbe bastato usarla per normalizzare la cosa.
Qualcuno saprebbe darmi un aiuto o un' opinione su 'sta cosa?
grazie

mmmm al peggio potrebbe essersi un po' snervata la molla a petali o piu semplicemente si è seccato il grasso su cui scorre lo spingidisco che, da fermo, non scorre liscio, il problema è che per arrivarci devi aprire la moto come per cambiare la frizione. La mia che è sinterizzata ha quel comportamento a freddo ma poi scaldandosi non lo fa piu.

nessun' altra opinione?

Prova a verificare che la cordina e le leve lavorino correttamente però temo che potresti avere la frizione un po' usurata.
Prova anche a guardare se qualche vecchia discussione può aiutarti, al volo ho trovato queste ma cercando ne trovi altre

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=frizione+1100

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=frizione+1100

Riprendo il post per un aggiornamento sulla mia situazione.
ho ritirato giovedì scorso la moto dal meccanico dopo un ricovero di 3 settimane per sostituire il monodisco della frizione. Risultato: non è cambiata una cippa!!
ancora lo stesso difetto.
ho provato ad usarla nel week end pensando si dovesse adattare la nuova frizione, ma ho fatto quasi 400 km tra immense difficoltà e paranoie ogni volta che dovevo fermarmi perchè ripartire è un disastro.
Oggi ripasserò dal meccanico per dargli la buona notizia che dopo tutto il lavoro fatto ( e i soldi spesi) non mi ha risolto il problema.
sono disperato.... non so a questo punto cosa cavolo possa essere e come risolvere....

A me aveva fatto uno scherzo simile,non uguale, quando il filo aveva iniziato a sfilacciarsi...ma si e' sottosuolo dopo,tempo un paio di ore...

Hai provato anche a cambiare il filo?
La leva funziona correttamente oppure ha la sede ovalizzata?
Il gruppo frizione è composto da varie parti, ti hanno sostituito solo il disco o anche altro?

http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=21_0097

http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=21_0082

Filo e sede funzionano bene, anche perchè una volta in movimento funziona bene, il problema è solo in partenza.
Il meccanico mi aveva cambiato solo il disco, credendo fosse lì il problema.
Ieri sono andato a parlargli e mi ha detto che a questo punto bisogna sostituire l'intera serie frizione (su realoem part. 4).

Il fatto che in movimento funzioni bene è poco indicativo.
Si riesce a cambiare anche senza usare la frizione volendo.
Visto il costo esiguo io un cavo originale nuovo lo monterei.
Nella peggiore delle ipotesi, se non cambia nulla ne hai uno di riserva.

questo è vero, prima di eseguire il lavoro chiederò di fare questo tentativo