Punti deboli R 1100 GS ?
 

Un mio amico avrebbe adocchiato un GS 1100 del 98 senza ABS.
Quale sono i punti deboli di questo modello?
Leggendo un po' in questa stanza mi sembra di capire che problemi possano saltare fuori dal paraolio tra frizione e cambio. E che bisogna porre attenzione alla gradazione dell'olio per il cambio?
Poi? Altro?
Grazie in anticipo

Veri punti deboli non ci sono, qualche problema con le fascette troppo strette, il sensore di hall sensibile al lavaggio con la lancia, qualche sporadico caso di rottura al supporto motore e altre piccole stupidaggini.
Moto molto affidabile e robusta.
Trovi qualche discussione sul forum
http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=bmw+1100
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ecc ecc...

la leva di attuazione frizione? mi pare di aver letto visto leve spezzate forse per una non corretta regolazione del cavo...oltre all'età. Ma c'era una parte di ricambio in acciaio visto che è difficile procurarsi il ricambio originale.....
(forse è nei link che ha postato Roberto)

In effetti anche quello che segnala vertical e qualche volta capitato, la discussione dedicata la trovi qui.

personalmente io ho una 96 112.000km,ho sostituito il cambio perche saltava la terza a 100.000,problema risolto nei modelli siccessivi, sensore di hall perchè lavato con lancia troppo a fondo,colpa mia non lo sapevo ancora, per il resto come un trattore, giro tranquillamente con signora per l'europa, gran moto.

per la rottura del supporto motore, da quel che so io, rischi se fai off non consono al tipo di moto, comunque esiste un rinforzo che dovrebbe risolvere il problema.

Nel secondo link che ho allegato al post 2 si parla appunto della rottura supporto motore.

Grazie 1000 per le risposte
Scusate l'ignoranza, cos'è il sensore di Hall?

Quello che manda la scintilla alle candele,si trova sotto la cinghia di distribuzione,nel coperchio nero davanti al blocco mototre ha delle piccole prese x aria,a motore spento se insisti con la lancia l'acqua vaporizzata si insinua a manda in corto il suddetto sensore,in moto esce l'aria e quindi non entra altro,ho preso secchiate di pioggia per centinaia di km mai successo nulla,lavendo la moto per 10 minuti ,fatto il danno.

Un altro dei piccoli problemi del 1100 (se vogliamo chiamarlo problema) è derivato dal sensore del "contamarce".
Se questo viene bagnato insistentemente (es. idropulitrice) va in tilt e la successiva pulizia e asciugatura è resa complicata dal suo posizionamento - a differenza del 1150 che è raggiungibile smontando la ruota posteriore.

1100 GS forever

Di al tuo amico di controllare bene che il cardano non faccia rumori (qualcosa di simile ad un battito) in scalata. Puo essere sintomo di una usura del cuscinetto posteriore (lato coppia conica) del cardano, se sgabbia rischia di girare nella sede e mangiarsi la conchiglia della coppia conica (1000€)

Grazie per tutte le dritte ragazzi ;)