SV1000 e HORNET900 in saldo...
 

6500 euro la prima e 6800 euro la seconda nei conce... NUOVE...

http://bestmotors.com/Link_it_standa...ndex_MOTO.html

boh... ma chi compra ste moto nuove a prezzo pieno... poi cosa fa prende il fucile e spara?

pirla... bada alle ventenni che è meglio!!! :lol:

intendevo che comprarle magari a 9000 euro e trovarsele scontate nuove sotto i 7000 non deve essere il massimo...

per il resto a 6500 euro in BMW non compri manco un F650 e quelle due moto con qualche messa a punto della ciclistica sono due BOMBE!!!!

fondamentalmente le moto costano

TROPPOOOOOOOOOO!!!!


e quei prezzi scontati delle jap sarebbere i prezzi giusti

se paragonati alle 4 ruote....

un mio amico con il 636 ha saputo che alla kawa, il prodotto uscito dalla fabbrica costa 2500€.......vedete voi.....

Mio cuggino...
Siamo alle solite...
Highlight, proprio tu...
Poi, che vor dì "costa" 2500 euro?
Margine di contribuzione?
Costi fissi/variaili?
Redditività?
E tutti i valori aggiunti dopo la produzione?
La logistica, il trasporto, le tasse, i concessionari...
Per finire il punto cruciale:
indipendentemente dai costi, I PREZZI LI FA IL MERCATO, non chi vende o chi produce...
;)

x Guanaco


siamo d'accordo ma se la paragoni ad un auto?!

non mi sembra che come materiali e tecnologia ci sia questa differenza
da giustificare un prezzo così sproporzionato.

A bé, non era per difendere il mezzo. Il mio era un discorso in linea di principio.
Comunque, ripeto: il prezzo lo fa il mercato.
Finché c'è abbstanza gente che sostiene quella spesa "loro" il prezzo non lo abbassano di certo (legge della domanda/offerta).
:)

infatti c@glioni siamo noi (in senso buono)

diciamo che la MOTO è considerata più come un Hobby
e non una necessità come un auto :mad:

meglio che non ti dica cosa costa una bmw sennò ti metti a piangere... :confused:

poco di più di quella cifra... ;)

e comunque il costo di una moto non è la produzione pura e i pezzi... ma la progettazione... lo sviluppo... l'industrializzazione... il marketing... le spese amministrative della messa in vendita...

e purtroppo questi alla fine pesano di più della somma dei pezzi della moto...

se pensi che sui ricambi i conce hanno ricarichi altissimi... mentre sulla moto sono bassissimi... capisci il perchè....

e poi che te ne fai??????????????hai buttato via 6000 €

Baratto
 

Ragazzi, il mercato delle moto è " inchiodato".
Non facciamoci più rubare gli eurini dai conce.

Se la voglia è quella di provare modelli diversi dal proprio apriamo sul forum un mercatino del baratto e i prezzi facciamoceli noi, senza arricchire nessuno a nostre spese.

Non so se sono stato spiegazzato! :mad:

concordo... qui sul forum ormai l'offerta di usato è tale che si potrebbero fare dei baratti esagerati...

chiaccherando al conce yamaha durante la prova della MT01...

mi diceva che le TRICKER vanno via come le caramelle... ne ha vendute a DECINE... "se ne avessi avute 50... le avrei vendute tutte in due mesi..."

il problema è che NESSUNO VUOLE GLI USATI... comprano tutti moto nuove... manco se trovano un usato nuovissimo... non si fidano...

e diceva che i conce con tutte ste vendite di moto nuove e permute tra un pò si ritroveranno con gravissimi problemi di gestione del parco usato... che crollerà di valore per forza... altrimenti cosa ne fanno?

quindi sempre più converrà comprare USATO perchè ci saranno in giro moto con pochi km recenti e di basso costo... W I FIGHETTIIIIII!!!! :D :D

io mi sto girando moto.it da tempo ed è incredibile il numero delle mukke di 2-3 anni max con meno di 30.000 km che ci sono in ottime condizioni...

Sinceramente oggi comprare la moto nuova, e lo dico io che ne ho comprate almeno una decina, è uno sfizio bello e buono!!!

purtroppo me ne sono reso conto anche io.... non è la moto che è un lusso... ma il comprarla NUOVA...

fino a 5 anni fa gli usati bmw erano tutti sfruttatissimi... ma adesso si trovano moto nuovissime... di uno due anni... roba da pazzi... è una conseguenza della saturazione del mercato...

basta aspettare un annetto e su una moto da 15.000 si risparmiano anche 4000 euro...

roba che ci si comprano due moto usate.... è questo il bello...

conviene svalutare il proprio usato per venderlo al volo ad un privato... e poi comprare un altro usato a poco più... ogni 2-3 anni si può fare questo giochetto aggiungendo max 2000-3000 euro... la metà che passare da nuovo a nuovo... perchè l'IVA non c'entra più....

Anche perchè Barba prova a fare un sondaggio e cioè

Oggi chi è che terrebbe la moto "per sempre?"

Si insomma la moto nuova può essere bello averla se la tieni per sempre. Io ad esempio il carrozzino l'ho attacato alla mia seconda Bmw di cui sono uncioproprietario...100.000 km tagliandi sempre effettuati ogni 5000 km si insomma una soddisfazione.

Oggi chi è che farebbe ciò? Cambiano troppo spesso i modelli! Pensateche quando sono uscito dal conce nel 1988 per far nbenza con il mio r65 monolever il benzinaio mi disse: "accidenti la tiene bene la moto Lei!".

Ca@@o l'avevo appena ritirata...insomma le Bmw avevano allora poche differenze ....e in Tv trasmettevano Sandokan e Hazzard e non i reality! :blob6:

una moto si cambia quando non soddisfa più... a me è capitato col 1150.... ma il 1100 lo avrei tenuto ancora per molto... ma l'ho cambiato a 75.000km di fronte alla spesa delle sospensioni... e il 1150 obiettivamente era meglio con la 6a... era una specie di UPGRADE... per altro economicamente ci ho messo poco... adesso per passare da un 1150 di 75.000km e 5 anni ad un 1200 si cacciano una marea di soldi... penso più di 5-6000 euro

io una moto la terrei anche per 10 anni... le macchine mi durano ben di più...

la faccenda è.... una moto li regge 200.000 km?

andrei incontro a spese di revisioni maggiori che a permutarla per un'altro usato?

sospensioni di certo... ma quelle si fottono prima dei 50.000km... quindi le cambieresti comunque dopo 3 anni max...

frizione entro i 100.000 penso che si fa... normale...

ma cilindri... cambio... cardano...regge?

tra le mie 1000 ipotesi future c'è quella di comprarmi un GSADV1150 (dopo aver venduto la mia)... su moto.it è pieno da scoppiare.... 9000-9500 euro ti porti a casa una moto a posto e recente... max 2002-2003... km bassissimi rispetto alla vita di un boxer...

e poi avere un mono da enduro...

usando la prima moto solo su strada l'usura è bassissima... e quindi dura di più... stessa cosa l'enduro che usato max 10 volte all'anno dura una vita....

l'unico modo per far durare tanto le moto è farci pochi km... per me è impossibile... allora meglio averne due così si ripartiscono...

le moto d'epoca durano tanto perchè hanno pochissimi km e non sono certo sottoposte alle sollecitazioni di quelle moderne... voglio vedere una R45 con su 100.000 km...

meglio che Highlight non ti dica quanto gli hanno dato della sua Rockster altrimenti ti metti a piangere tu!!! :lol:

ROTFFLLLLLL :lol: :lol: :lol:

no non mi sono spiegato bene... gli hanno dato un'esagerazione...

ah... quindi le KR sono già in saldo? uhmmm...

si perche' sta per uscire il nuovo modello con un motore completamente riprogettato da zero :lol:

bastardi inside...............poveri i possessori di kr :coffee:

:lol: :lol: :lol: :lol:

beh già le 2006 hanno il tripcomputer che ti dice anche quando ti devi cambiare le mutande...

e quindi le 2005 si svalutano...

beh gli usati già ci sono in giro... :confused:
http://www.moto.it/usato/usato02.asp...20di%20vendita

a botte di 100 euro per il termometro... e probabilmente l'anno prossimo oltre al termometro pure le supposte e il clistere... altri 250 euro :lol:

col fatto che il motore di ricerca di moto.it restituisce pure le K1200RS sara' un casino rivendere le KR!!!! :lol: