La differenza GS 2013/2015
 

Nella sezione edicola del mio sito o negli arretrati di In Moto, c'è la prova che ho fatto loro del GS 1200 LC, 2013


Aggiungo qui le differenze che ho riscontrato sul 2015.

Differenze che, nella cartella stampa BMW non ci sono, ma che io ho sentito.
Possono essere dovute a differenti regolazioni, ma ho provato diversi 2014 e due 2015....io resto della mia idea:)
Io ho una strda di 14 tornanti dietro casa, faccio su e giù per i corsi, la conosco a memoria, anche le crepe e le reazioni della moto, sgommate comprese.

Li provo le moto, sempre li.

Sospensioni:

Il 2015 ha una taratura delle sospensioni più "sfrenata", sia al posteriore che al mono anteriore, MEGLIO! La nuova ha più galleggiamento e sulle microbuche lavora meglio, soprattutto al posteriore.
Praticamente il soft del 2014 è leggermente più verso il normal, rispetto al 2015

ASC:

Qualcosa è cambiato a livello di settaggio, interviene in maniera meno brusca, lo si nota nei cambi veloci di direzione che il 13/14 interveniva (spia) anche solo per un leggero trasferimento di carico, il 15 no. Nei dossi, il 13/14 quando si staccava la ruota da terra, tagliava subito e secco, il 15 no. Si fanno dei metri in leggera impennata! Interviene ugualmente ma più dolce, diciamo parzializza e non senti venir meno il motore, quindi la ruota non "cade" sull'asfalto.
Anche nelle curve strette, quando le si fanno con il sistema in controllo fisso, la moto chiude di più la curva perchè l antipattinamento permette uno scivolamento più marcato, quel tanto che basta a farle chiudere di più la curva.
Freno post:

Frena di più, probabilmente un diverso materiale d'attrito, Più modulazione e più mordente

Albero motore:

La differenza principale una tendenza minore a spegnersi con numero di giri bassissimo, diciamo che la moto parte tranquillamente al minimo in prima senza toccare la manopola del gas.
Sicuramente, ha meno bisogno dell'uso del cambio, ma occorrerebbe fare una prova con le due moto appaiate, perchè la differenza è minima.
Nell'uso in strada, non ho sentito nessuna differenza.
olè!

Perdonami, qual'è il tuo sito ?

Adventureschool.it

Grazie Cartig!

@Il Maiale
considerazioni molto interessanti.
Grazie per la condivisione.

Hai fatto il confronto anche con l'adv (14>15)?

Concordo con il taglio netto di potenza presente sulle 13 quando l anteriore inizia ad alzarsi! Molto interessante questa comparazione!


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Pietro, dal 13 al 14 ho sentito solo, differenza innesto frizione e minor gioco al cardano. Per il resto 13/14 sono identiche.
Chiaro che la differente frizione si sente, soprattutto in off....direi che il 13 é la meno modulabile....anzi non lo é

@ Il Maiale

scusami, ti stai riferendo alla adv my2014 in confronto alla my2015?

maiale, io dopo una 2013 ho la 2015 ma ancora da svezzare al primo tagliando, quindi non sono molto affidabile, riscontro comunque una risposta meno secca delle sospensioni, soprattuto sul pavé prolungato e una generale maggiore pastosità del motore che attribuisco al volano maggiorato, sui freni, non posso ancora dire nulla, mai messi veramente alla prova. l'Asc sembra entri meno ma non posso fare veri confronti, gomme diverse e generale cautela da rodaggio. Se sbaglio correggimi...

Cioè in pratica se non so impennare ne posso scegliere una a caso?

Grazie per il report! la 2015 è meno rumorosa?

Non credo, sapendo cosa fa rumore

Rispetto alla 2013, di motore assolutamente si

Grazie, molto interessante!😊


Inviato dal BiedduPad con Tapacoso😁😁😁

Perché Adventureschool con una bmw???
Sono OT mi banno da solo

Maiale, confermo tutto, anche se prima di te in un altro forum mi ero espresso sulle sospensioni provocando lo scetticismo di alcuni.

Fico!
👍👍👍

x il Maiale... grazie per le impressioni.
Nella mia ignoranza, mi sorge il seguente dubbio (spero che la domanda non sia troppo banale):
Al volano più pesante conseguono caratteristiche x cui non si pùò avere un upgrade sulla 2013-2014
I cambiamenti all'ASC e della taratura delle sospensioni ESA invece?
Non sono solo effetto di variazioni "nell'elettronica" della moto?
Non è che saranno l'oggetto di un ennesimo aggiornamento al tagliando?
Grazie!

No in tutti e tre i casi

Ho ho girato i 200km della nuova adv lc. Rispetto alla adc lc inizio 2014 ho notato qualche piccola differenza, almeno a me così sembra:

- la sella è imbottita un pò di più nella parte anteriore e ha una forma un pò a culla; migliore. Le termo saldature tra un colore e l'altro sono fatte meglio
- la frizione stacca già da nuova. La 2014 ha avuto bisogno di almeno 1500 km di assestamento.
- il cambio sembra un pò più pastoso, le marce entrano bene ma la folle si trova con più difficoltà, almeno per ora.
- le verniciature sul motore hanno qualche sbavatura in meno. Prima avevo almeno un paio di particolari non verniciati.
- gli specchietti sono più morbidi e si regolano con più facilità
- selettore delle frecce ha un pò meno gioco
- i perni del parabrezza non vibrano più al semaforo. Il meccanismo in generale ha qualche gioco in meno.
- il pedale del freno posteriore affonda molto ma molto meno. E non è una questione di aria nell'impianto perché il vecchio lavevo spurgato.
- lassistente alla cambiata è spettacolra e ik Keyless abbastanza comodo, se ne può fare a meno.
- l'ammortizzatore di sterzo sembra più frenato; provato con moto sul cavalletto.
- la lancetta del tachimetro vibra ancora a 120 ma molto meno di prima.
- i paratacchi sono in plastica al posto dell'alluminio



tapatalkato con la vecchia versione

Il paratacchi in plastica non è accettabile!!!! :lol:

dovrò stare attento che non mi fottano il mio che è di alluminio :confused:
il primo sospettato sarebbe Murdoch :lol:

Magari, nella linea di accessori Exclusive, che è uscita/sta uscendo, esiste un bel portapacchi in alluminio alla modica cifra di un trecento euro😎😎


📱

Okkio MagnaAole.. che non sei tanto lontano

tapatalkato con la vecchia versione

quello lo era ed è rimasto di alluminio
Murdoch invece ha segnalato il sostanziale miglioramento del materiale usato per il paratacchi
Comunque per trecento a conguaglio sono disposto al baratto con il suo che è sicuramente più tecnologico del mio