R1200R MY 2011 smontare collettori scarico
 

ho cervato (rapidamente :cool:) nel forum ma non ho trovato niente, vorrei smontare i collettori per dargli una bella lucidata e vorrei sapere se devo togliere anche il terminale (Akra) o se è sufficiente mollare il collare dal cat e sfilare la "Y". E' necessario utilizzare una pasta sigillante in fase di riassemblaggio?
Grazie a tutti

interessato...

Ciao,io ho fatto a suo tempo l'operazione che vuoi fare tu devi smontare il silenziatore finale è fissato con 1 fascetta e 1 dado,poi togli i 2 dadi per collettore ed infine sviti la fascetta centrale che sorregge il catalizzatore avrai così a disposizione il gruppo collettori+catalizzatore e potrai procedere alla lucidatura usa la pasta Autosol in vendita presso i concessionari Bmw al costo di circa 7 € un saluto.

Puoi smontarli senza togliere terminale.gia fatto mille volte.

fatto anche io..ottimo risultato..

peccato che poi ritornino colorati alla prima smanettata....

ma ci godo...

è come prendersi cura...

lei si porca e tu la tiri a lucido...

Fate schifo tutti e due....

Ahahaah!!! Grande ciaooooooo

Ciao, mi aggiungo alla discussione perché vorrei capire come smontare i collettori della mia r1200r classic MY 2011, senza fare danni. In particolare vorrei qualche consiglio su come scollegare la sonda lambda e/o altri collegamenti elettrici sullo scarico. Grazie

Ci sono diversi filmati sul tubo. Poi c'è questo canale di un forumista dove c'è proprio un video sullo smontaggio dello scarico.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=482706

Ciao tutto molto semplice,per prima cosa togli lo scarico che è fissato con 1 torx fissata alla fascetta laterale sviti quindi i 2 dadi che fissano lo stesso ai collettori è provvedi ha sfilarlo,quindi allenti la fascetta centrale che sorregge il catalizzatore è bloccata da 2 torx,poi passi ha svitare i 4 bulloni che fissano i 2 collettori alla testata,quindi prima di staccare i collettori stacchi le 2 spinette che collegano le sonde lambda all’impianto elettrico sono protette da 2 mascherine che devi togliere,a questo punto finisci di svitare le 2 torx centrali ed avrai l’impianto staccato piccolo consiglio se non è stato mai smontato vai di VD40 ti agevola il lavoro.

Grazie mille.
Quindi Luciano mi confermi che le sonde non devo toglierle dallo scarico ma basta staccare le spinette all'altro capo del cavo.

Esatto,se li devi lucidare al limite puoi svitarle piccolo consiglio io ci sono già passato con la mia Classic se vuoi fare il lavoro di lucidatura perché hai i collettori ossidati lascia perdere la migliore cosa è una volta smontati portarli ad una galvanica con circa 200/250€ te li fanno diventare nuovi,calcola che devono prima levare lo strato di cromo vecchio tramite lucidatura poi fargli 2 bagni 1 di nikel per preparare 1 successivo di cromo diventano come nuovi è ti durerannonel tempo,non ti preoccupare per i fori presenti saranno chiusi tramite tappi di sughero in maniera di non rovinare le celle del catalizzatore.

Grazie per il consiglio. Io ho deciso di provarci sapendo che, in caso di probabile cattivo risultato, posso comunque riparare con la ricromatura ex novo. Devo ancora capire a chi rivolgermi ma credo che nella mia zona ci sia qualche impresa specializzata. Ti farò sapere.
Saluti