ABS oggi và domani nò dopodomani booooooo
 

Rt 1100 del 97
presa con abs non funzionante e con le spie abs lampeggianti ad intermittenza....mi è capitato un paio di volte che magicamente smettessero di lampeggiare ed l'abs ha iniziato a funzionare..
ora sono un paio di giorni che funziona sempre......
sono sinceramente tentato di andare in via Ammiano per farmi fare un controllo e sapere cosa costerebbe rimetterlo in ordine.....dite che sono alla mano e posso andare là sperando in una buona assistenza?
l'unica volta che ci sono andato mi hanno detto che non ritiravano usato a fronte di acquisto di altro usato e non mi sono stati molto simpatici.

ebbi un problema simile ed era una fascetta troppo stretta che stava tranciato i cavi in zona cannotto

prova a dare un occhiata, magari risolvi con una saldatura

La batteria è in ordine?

La batteria la ho appena cambiata!
L'altra non era al top Ed io un giorno ho lasciare le luci accese è la ho terminata

Ebigo, avrei dritta, ma in MP

1200 ST anno 2007 (imm. 2008) un calvario, ed il Conc. mi ha detto che è da sostituire.
Però siccome è 2^ generazione di ABS frena anche senza e nel caso di rottura defibnitiva me lo tengo così com'è!

Quindi escludendo quella, potrebbero essere i sensori.
Li farei verificare e pulire oltre alla sempre valida sostituzione integrale del liquido freni se già non l'hai effettuata dopo l'acquisto.

Ovviamente da un mecca/conce che abbia la strumentazione idonea per i controlli del caso.

La centralina del 1100 è molto robusta. La lascerei per ultima. Di 850/1100 con ABS I in panne non ne ho mai sentiti...;)

Anche la mia del 1996 fa i capricci e la tengo così. Per fortuna non ho mai avuto bisogno dell'ABS e, sinceramente, non mi dispiace affatto frenare come pare a me. Di solito sistemare l'ABS delle nostre mucche comporta a ocio 2000 euro di spesa, ovvero il valore della moto. Goditela così.

Il problema è proprio lì, che quando ne hai bisogno, come è successo ben 2 volte a me, c'è.

RT 1200 LIMITED EDITION

Io fossi in te una occhiata a persona competente la farei dare, poi li' decidi ma magari come ti hanno consigliato sopra è un sensore o una semplice cazzata che ti fa' contatto....

Avevo rt 1100 del 96....ho imparato che l'abs si "innesca" se la batteria e' ben carica, forse e' per questo: ha iniziato a funzionare dopo che avevi messo la batteria nuova.

Ho letto che c'e un sistema per resettare l'ABS del 1100, agendo sui connettori sotto la sella. Qualcuno l'ha sperimentato ?

i controlli più immediati da fare, alla portata di tutti, sono: la batteria, il livello olii delle vaschette e la distanza dei sensori dalle ruote foniche; nella trousse attrezzi, se ricordo bene, dovresti avere gli spessori da aggiungere/togliere per trovare la distanza giusta in modo che il sensore sia QUASI a contatto della ruota fonica. in ogni caso sul libretto u&m è scritto tutto.
fatto ciò, se non risolvi, come ti hanno già consigliato, fai controllare l'impianto da uno capace e poi decidi il da farsi.