Consigliatemi che cerchioni
 

in lega tubeless o a raggi con camera d'aria

l'idea e' quella di fare qualche divagazione in off leggero, quindi ala bisogna abbassare le pressioni.

la camera d'aria rischia di essere pizzicata ma il cerchio a raggi e' più "morbido"....

che faccio?

se l'off è veramente leggero (strade sterrate, qualche sassetto e bassa velocità) lega tubeless sono più che sufficienti

Ok, mi spiego meglio.. Se prendo la moto con i cerchi a raggi sarò costretto ad usare le camere d'aria ed il prezzo della moto è più alto.... Quindi mi chiedo se oltre a pagare di più non mi netto in casa dei problemi che al momento mi sfuggono

Ma di che moto parli?

hihihi non menatemi.... la Scrambler di Ducati

C'è qualcosa che non va...scrambler - off?!?!?
:lol: :lol:

leggero leggero, dove vuoi che vada io.... ho sempre "catramato"

Quelle di serie.

Grande Brontolo!

ok... cazzabbubolate a parte....

voglio farmi sto Scrambler... e vorrei usarlo per andare DOVE NON POSSO CON LA RT.... detto questo....

l'opzione è:

versione Icon Rossa (che mi piace molto) con cerchi in lega, che cota circa 1200 euro in meno, dovendo però aggiungere il paracoppa, la grata faro ed il parafango alto.

oppure

Urban Enduro, che ha tutto quanto + i cerchi a raggi, costa 1200 euro in più ed è solo verde militare.

vorrei comunque mettere i Continental TKC 80 quindi esteticamente il cerchio a raggi rende di più

la terza opzione sarebbe la Prima (icon rossa + optional) + i cerchi a raggi (solo quelli 1200 euro....)

detto questo, considerando che i cerchi sono a camera d'aria.... tuto sto sbatti nonchè la spesa, implica anche degli effetti negativi?

p.s. per i perculamenti, aspettiamo almeno l'arrivo della moto.... :)

Una moto del 2015 ancora con camera d'aria? Forse sono rimasti un pò indietro i bolognesi! Sono anni che esistono cerchi a raggi tubless!!! :lol::lol::lol::lol::lol:

mah...... non mi sembra questo scandalo..... considerando anche come sono equipaggiate normalemente le moto da off...

deve esserci un' epidemia ? :lol: ... tempo fa c'era uno qui (un grande :weedman:) che con una Electra Glide voleva piegare come con una R1, e si lamentava pure di non riuscirci ahahahahahahaha

scusa Skito.... ma mi spieghi quanto la F700 Gs e' differente dalla Scrambler?.... cioè BMW puo' vendrla come nave del deserto per fighette e nani e Ducati No?

ma! la f 700 nasce con un telaio da fuoristrada anche se a diamante come quella della Ducati, la Ducati invece nasce con un telaio stadale la differenza sostanziale sta in questo, oltre che alla quote ciclistiche senzaltro diverse.
fare dell'OFF anche leggero con una moto da 250Kg non è facile, lascia perdere le eccezioni di qualcuno (e le puttanate che si sentono in giro) ma in genere è solo un grosso rischio!
Rischi di farti male in primis, e di rovinare una moto che invece potresti goderti diversamente !
Oh! questo è solo il mio parere, poi ognuno è padrone di fare quello che vuole.
Personalmente di dico che una motica così carina e gustabile con uno bello zaino dietro, non la sprecherei per fare un improbabile off anche solo leggero ! ;)

...fatti la versione urban Enduro.....;)!!!

credo che LUI lo sappia molto bene :lol::lol::lol:

non credo che affronterò mai il problema di mettere in crisi il telaio..., per fuoristrada leggero io intendo "l'Eroica" un pezzo l'ho fatto con il GS 1200, ma di certo non ci torno con la RT.... o magari le strade tra le valli qui da noi, piuttosto che una Vai del Sale la parte semplice.... non intenzione di farmi le mule..... non ne sono capace... quindi il limite e' mio non della moto... anche con un k racing....

tornando in topic... sti cerchi... con la camera d'aria... li prendo o li lascio li?

per intenderci, io vorrei farmi delle passegiate così...

http://www.bmw-motorrad.it/_common/i...outdoor_01.jpg

capisci che con la Rt.....

se le intenzioni sono di percorrere strade bianche pressochè "lisce" vanno bene anche quelli in lega.
Metticci anche l'archetto sul manubrio, per evitare che stando in piedi e gravando su di lui , si apra!

Poi, ovviamnete, esteticamente i cerchi a raggi (tubeless) sono molto più belli (oltre che piò elastici)

Urban enduro, è l'unica versione che mi piace davvero (e tanto).
Tanto non ci fai enduro ne con l'una ne con l'altra quindi almeno sei figo :lol:

anche perchè poi devi metterci il paracoppa se devi fare un po' di sterrata semplice e sicuro costerà un botto, la griglietta sul faro è figa, il parafango pure, la sella de più...

l'unica cosa che fa abbastanza cagare sulla scrambler IMHO sono gli specchietti.

si ma poichè si tratta della stessa moto.... se monto il parafango alto, il paracoppa e la griglia di protezione faro sulla Icon, ho una Urban Enduro Rossa invece che verde oliva ma senza cerchi a raggi (disponibili anche questi)

ma il parafango devi riverniciarlo, non credo ci sia rosso...
E allora a sto punto rivernicia il serbatoio...

(devi anche aggiungere il traversino che la icon non ha... e i parasteli...)