TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 2]
 

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Io sono andato dal mio gommista e gli ho detto che gli avrei portato le anakee 3 di primo equipaggiamento facendole smontare non appena la moto arrivava in concessionaria.
Dal gommista ho preso le pr4, gli ho dato 70 euro di differenza e le ho portate al concessionario che ha fatto il cambio.

Manco l'ho vista con le anakee 3 montate.

Tornare a Bmw con Gs Lc
 

Buongiorno a tutti voi possessori di Gs Lc, mi è venuta la scimmia di questa moto, io provengo da R1150R poi Tiger 1050 e adesso vorrei prendermi questa bestiolina.. sto guardando un pò l'usato.. secondo voi dovrei andare su una 2014? Le 2013 che io sappia hanno avuto un pò di noie... e poi mi consigliate le sospensioni ESA? Thank's

... da Ex Triumphista posso darti un mio punto di vista.
La 2013 e la 2014 sono praticamente la stessa moto con gli stessi problemi.
Vaschette dei liquido freni e frizione che perdono, blocchetti elettrici fatti con il burro, cupolino che si crepa, cambio rumoroso e risonanza che tanto dipende dagli pneumatici che monti, ma comunque un po', c'è sempre.
Quindi, secondo me, prendi quella che ti conviene e fregatene dell'ammortizzatore di sterzo che c'è sulla 2014 che tanto non serve a nulla...
Tra tutte le frocerie che BMW propone... se cambi spesso carico in sella... da solo e coppia... da solo e bagagli o altre configurazioni, l'ESA è una bella comodità... se poi sei come me che non saprebbe mettere mano ai vari settaggi... con quell'optional risolvi tutto...
Presumo che sul mercato dell'usato troverai tante full full full... quindi il problema dell'ESA non dovrebbe porsi.
L'hai già provata?

Se prendi una 2013 con almeno il tagliando dei 10000 fatto, tanti problemini saranno stati già risolti. In ogni caso, con il numero di telaio, vedi di controllare che abbia fatto tutti i richiami BMW.

. In ogni caso, con il numero di telaio, vedi di controllare che abbia fatto tutti i richiami BMW.[/QUOTE]


Sai come si fa a vedere o devi andare in bmw?


Marco-RM on the R1200GS 2014 Alpine White
Volere è potere

interessa anche a me...esiste anche una lista di richiami da fare??

io ho una 2013 presa a maggio....che c..o...incrocio comunque le dita...24.000km e nessun problema scritto nel forum riscontrato.

forse fortunato io...al momento zero rogne...2014 adv

;)

io pure my2013, 21mila km e zero problemi. presa nuova, unico richiamo per il fermo del paraolio sull'uscita del cambio. lavoro da 10 minuti. non mi risultano altri.
ed una erogazione che le my successive si sognano.

Informazioni
 

Ciao ragazzi bmwisti io possiedo una gs 1200 adv del 2009 e avevo intenzione a fine anno di acquistare il nuovo modello della gs
Voi che ne pensate è una cosa fatta bene oppure è meglio che mi tengo la mia:-
Grazie

Ti sposto nel thread consigli per gli acquisti della nuova LC dove potrai trovare senz'altro risposte più esaustive.

A fine 2015?
Se non ammazzi subito la scimmia, sarà lei a farti secco...

Anch'io pensavo di prendere l'ADV nuova a fine anno o inizio 2016 (la voglio Euro4, ma soprattutto devo finire di pagare il precedente finanziamento fatto per la 2009) ma vorrei capire che prezzo si riesce a spuntare per una full (compresa di borse), grazie.

Una forte scimmia per il boxer raffreddato a liquido si è impossessata di me, prima per la nuova R1200RS, poi la mancanza del telelever di quest'ultima, mi ha dirottato verso il GS, moto che mi è sempre piaciuta ma che allo stesso tempo mi ha sempre un po' intimorito per via della mia scarsa altezza (1,73). Leggendo il forum ho visto che molti altri di voi, alti più o meno quanto me, si trovano comunque a loro agio sul GS, per cui mi sono convinto a fare il grande passo.
Ho trovato dal concessionario della mia zona un GS lc std del 2013 color azzurro con 19800km e dotazione più o meno standard (abs, manopole riscaldabili, frecce a led, computer di bordo e scarico cromato) a 12500euro, considerato che darei in permuta la mia R1200R del 2009 con 24000km, completa di abs, cupolino Touring, scarico cromato, valigie laterali originali, cavalletto centrale, computer di bordo, manopole riscaldabili, quale sarebbe secondo voi il giusto conguaglio da offrire al conce??

Aggiornamento: Il conce mi chiede una differenza di 7000euro per l'usato di cui sopra, in alternativa avrebbe un GS my13 o 14, non ho ben capito, colore rosso ancora da immatricolare stessa dotazione dell'usato per 9700euro di differenza o ancora un GS my13 full optional con 16000km (tutti i pacchetti più il tris di valigie ed il paracilindri tubolare) appena gommato e tagliandato per 9500euro di differenza.

Come vi sembrano i prezzi? Cosa mi consigliate?

GS ADV LC . . . chi l'ha comprata senza pacchetti?
 

ciao a tutti,
vorrei sostituire la mia adv 2012 con la nuova adv lc.
sono a favore della meccanica e contro le centraline, per cui vorrei prendere l adv lc senza i vari pacchetti...base. poi sostituire le sospensioni con ohlins ed utilizzare la moto in on e off leggero, come sempre fatto fino ad oggi
c'è qualcuno che ha comprato questa moto NON FULL OPTIONAL?
mi piacerebbe sentire le sue impressioni...
dai, scrivete...

p.s.le mie adv sono state sempre base e sono stato sempre contentissimo...l'ultima l ho comprata a maggio 2013 a Roma nuova, in quanto era ancora l unica invenduta senza abs!

Credo che senza ABS ora non le troverai più, dato che è integrato anche sui modelli base.
Per il resto, ti aiuterà di certo chi l'ha così come la cerchi.

... impossibile... qui si fa a gara a chi scrive più full nel proprio messaggio.
A parte gli scherzi, secondo me, FAI VERAMENTE BENE a prenderla base.

si effettivamente c'è una corsa esasperata al full!!!
dai si affacci qlc che l ha presa un pò bastarda!!!!!

... mah... guarda... io sulla 2013 STD non avevo preso il full led... e tutti mi dissero che avevo fatto una cazzata...
Poi, per motivi che non sto qui a spiegare, sono passato ad una 2014 FULL FULL FULL...
Sai che ti dico... che la prossima, se non torno a Triumph, la prendo anche io base...

...................:happy3:

Ho un dubbio ? prendendo una adv senza optional arriva con quel portapacchi posteriore che si vede sul configuratore del sito bmw ? o senza niente?

... urca mototopo... di la posti notizie interessanti.. e di qua ci curi?
Sarai mica una spia?

diciamo obbligatorio per legge.....

mizzica . . . è passato del tempo e nessuno ha scritto di aver preso la nuova lc adv NON FULL!!!!!!!
è pazzesco . . . tutte full le adv destinate al mercato italiano???tutti amanti delle centraline?????
almeno uno, dico uno, che scriva di averla presa senza esa ad esempio . . .