cambiare cerchio
 

Approfittando del grigiore invernale sto valutando se cambiare il cerchio anteriore di serie che oramai e' davvero malmesso.
Pensavo di montare un Excel Takasago da 2.15 come quello di serie (si la moto e' una fottocento gs) maaaaa....

fesseria del Mercoledi' mattina:se provassi a montare un 1.85?

Mi ritroverei con una pera al posto del penumatico? (manterrei il prescritto 90/90)
Sicuramente il cerchio sarebbe piu' rigido e meno incline a deformarsi alla minima bottarella ma a livello di pneumatico mi ritroverei con una moto inguidabile?
Per le auto c'e' un po' di tolleranza tra larghezza cerchio e larghezza pneumatico...per le moto?

Mangiato pesante ieri sera ???
:lol::lol::lol:






(scherzo !!!!:!::arrow::cool:;):-p:lol:)

non me ne intendo molto, ma io non cambierei le misure standard...

con una lama più stretta lo pneumatico nella stessa misura tende a "spanciare"... dovresti optare per un 80/90. Non capisco a che pro... se fai del fuoristrada la lama stretta ti da più direzionalità nel misto veloce... a scapito però di una minor base di appoggio. Sinceramente visto che avresti anche minor scelta di gomme non ne vedo l'utilità.

Che dici? Mi procuro un Excel Takasago da 2.15?

Buona sabbia!

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Secondo me si..... avevo trovato questo ad un buon prezzo:

http://www.supermotocivitanova.it/vi...5&categoria=18

Sono riuscito per la prima volta a "segnare" un originale.... una pietra presa ai 100 su una toule. Ho risolto la cosa con una mazzetta di un fabbro... bisognerà che ci pensi anch'io.

mi sembra davvero un ottimo prezzo! forse mancano i raggi che per quella sezione devono essere cambiati ma rimane comunque un prezzo da considerare seriamente

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

Più leggeri e resistenti degli Excel, hanno 15.000 km e non si sono deformati nemmeno di un pelo.......

http://www.quellidellelica.com/vbfor...cerchi&page=10 dal post 226 in poi

http://i61.tinypic.com/nle8uw.jpg

http://i59.tinypic.com/34es4g1.jpg

@benkenobi

se metti una lama più stretta, la sensazione di cadere in curva sarà più accentuata...
e come detto sopra, migliore la direzionalità in offroad a patto di stringere la gomma, perdendo l'omologazione su strada.

Ho messo il 2.15 e dopo più di 15.000 km di offroad e 45.000 km totali da che l'ho messo, non ha la minima ammaccatura. E ti assicuro che legnate ne prende...

p.s.
devi cambiare anche i raggi, per oscure ragioni puoi mantenere gli originali col 1,85 e col 1,60 ma col 2,15 no...

Con il mio anteriore non ho cambiato i raggi, con il posteriore si anche se potevo risolvere con dei nippli più lunghi di 5mm