cambio l'RT?
 

ma una scimmietta da giorni ha cominciato a saltellare...:arrow::arrow:
provata per un giorno la K 1600 gt... troppo:!:
un antico amore gtr 1400? ma come sarà? chi te la fa provare?:-p
certo che la k... :eek::eek:
ma anche la kawa... ;)
chi ha le mie stesse angoscie?

questi so problemi:lol::lol:

Mica sta già nel mercatino ???
Allora il mezzo-passo l'hai già fatto ;)

...se io dovessi cambiarla lo farei con la Lc... non c'è altro, nel segmento tourer, che mi attiri...

... Pure io la cambierei con una LC. O al massimo proprio con la K-GT:cool:





.

Ebbene Siiiiiii

Seeeeeee tu prova con calma il k gt... poi ne riparliamo:arrow::arrow:
avevo la stessa convinzione:mad:

[QUOTE=Elycando;8383068]... Pure io la cambierei con una LC. O al massimo proprio con la K-GT:cool:

Naaaaaa c'è dell'altro in giro;)
Come sara la gtr 1400?:arrow:
È il dubbio che corrode......:lol:

Gladio daiii guarda, ti sta già "chiamando"...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=429685


;)

L'ho definita "troppo".... e si che mi attizza.
A prescindere gli accessori.......Ha un motore incredibile.
per curiosita sono scedo a 900 giri in sesta, nn ha fatto un sussulto se nn un tremito.
me l'immagino su per tornanti con un filo di gas in 2....
è troppa

Provata in autunno per due giorni... Su autostrada e percorsi veloci posso essere d'accordo ma per il resto preferisco la Rt, figurati, anche non Lc ... Già queste sono moto, come dire... noiose...

Che nn sia questo la carta vincente della mucca? Sto equilibrio generale..
Compresi in costi in generale. ... anche se bmw:lol:

una goduria anche in 3 marcia.......

si, ma oltre a questo la LC va anche come una sassata! :D.............. pecà che la sia brutaorenda. :mad: :lol:

Perché la 1150 rt è bella?:confused:
Avrà il suo stile ma bella...... su dai :lol::lol:

La 1150 non è la bella... è, la più. bella 😎 mi ruga un po dirlo, ma tant'e.

inviato con TOPArugagnaTALK...

bella è dir poco....dovrebbe stare al MoMA....:D:D :lol::lol:

Tornando a noi..... sarà paragonabile al k6 il motore del gtr?
Ho detto paragonabile nn uguale;)
........... ma nn ho il coraggio di mollare la mucca.......:eek:

Anch'io con scimmia per il Kappone da un po' :arrow::arrow:

Peccato che la situazione finanze inibisca qualunque tentazione di questo genere, a meno di clamorosi colpi di cuxo...

Vedremo, intanto la mia va strabene è ormai si svaluta poco, mentre i Kapponi scendono..:lol::lol:

:D:D

Seeeeeeeeeee bummmmmm

visti i prezzi del K-GT non avrei alcun dubbio. Rispetto alla Rt il K-Gt è un missile ed è ugualmente maneggevole. Il 4 cilindri è molto più elastico, dove con la Rt devi mettere la I marcia con il K vai con la III. Con il K pieghi meglio. Unico problema, con il K non riesci ad andare piano. La Rt ha una andatura più rilassante decisamente più turistica, il K ti invoglia ad andare con guida più sportiva, rischi di trovarti a velocità da ritiro di patente senza neppur renderti conto.

@gladio

Abbiano capito...

inviato con TOPArugagnaTALK...

voleva essere sicuro.

Robedece....
parlavo del k 1600
6 bimbi che frullano.....

Non so che RT hai tu e che compagnie frequenti....
È inutile girarci intorno, le "moto" bmw erano sono e resteranno i boxer, il resto è aria fritta.
Chi compra un k qualsiasi esso sia dopo un paio di anni si trova con un pugno di mosche in mano, il boxer ha sempre richiesta e mercato.
Ma chissà perché!!!...... Rob, tu che ne pensi di questo fenomeno inspiegabile?

Ciancio alle bande, ieri sera con piacere ho ricevuto la telefonata di un caro amico non che un pilastro di questa stanza che mi dava la bella notizia che dopo un anno di cambio moto, forzato, ritorna al suo vecchio amore, ha comperato una rt 1200 a aria.
Forza mastro Bert che hai da recuperare.....



RT 1200 LIMITED EDITION

misurare la qualità di una moto su quanto mercato ha (o riesce a mantenere)
non credo centri molto con il motociclismo