La tecnica della piega
 

Il grande Doohan ! Come è cambiato lo stile in questi anni! Presumo dovuto principalmente a due fattori ;le gomme e l'elettronica.http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...7a1b6ec4d3.jpg

Lui poi dopo l'incidente di Assen in cui rischiò l'amputazione era costretto a guidare 'avvitato' sulla moto nelle pieghe a sinistra anche a causa della gamba destra che aveva l'articolazione della caviglia completamente bloccata e non gli consentiva di muoversi sulla pedana. Tuttora zoppica vistosamente.

Oggi siamo un bel pò oltre come angoli, questa di Bradl finora è la più pazzesca che ho visto

http://i62.tinypic.com/153o0w7.jpg

La tecnica della piega
 

Ho ancora negli occhi come Doohan faceva le varianti di Imola ...un altro pianeta considerando che l'anno dopo l'incidente di Assen saliva sulla moto facendosi aiutare dai meccanici ! E guidava una 500 senza alcun ausilio elettronico (prova ne e' che quando pioveva arrivavano la metà al traguardo). Grande Mick ;)

In ogni caso la guida era diversa, anche lo stesso Schwantz guidava in modo simile.

Forza Roberbero!

Mediamente stavano più rialzati della moto, adesso è il contrario. Probabilmente la conseguenza della necessità di stare poco tempo piegati e rialzare prima possibile. A me di quelli dell'epoca chi piaceva di più era Rainey

Cazzarola, che robe facevano quei due

https://www.youtube.com/watch?v=Yx5rJ-L7-zk

paragoni quasi impossibili, telai, sospensioni e gomme completamente diversi.

resta il fatto che erano dei marziani.

ieri su Sky hanno riproposto la carriera di Swanz, tanta roba, moto al limite della guidabilità.

Io mi ricordo solo quanto dovevano sfrizionare per partire da fermo dai box, secondo me già per non farle spegnere dovevi essere bravo. Adesso giornalisti che hanno provato Motogp dicono che, ovviamente al livello di un... paracarro, sono più facili di una sportiva stradale. Poi io sono convinto che sarebbero comunque sempre gli stessi a vincere,anche se si tornasse a quelle moto. Di certo però un ragazzino della MOto2 non potrebbe essere competitivo alla prima gara come succede ora, poco ma sicuro.

In quel video c'è un sorpasso di Rainey a Schwant in impennata... lo passa cambiando due marce con la moto a candela, altro che anti wheeling :)

La tecnica della piega
 

Un mio conoscente riuscì a provare a Imola una Honda 500 nsr 500 V2 (ex Gresini) che aveva "solo" 140 cv al cospetto degli oltre 180 della 4 cilindri ...nonostante fosse più docile della 4 cilindri , come dice Mototarta il casino fu partire senza farla spegnere perché l'alternativa (se non tenevi la frizione in mano e modulavi male il gas) era mettersela per cappello ! E anche una volta partiti , era come stare in sella a un toro meccanico ! Riguardo al video , e se la memoria non mi inganna , dovrebbe essere la staccata-mito di Kevin all'ingresso del ring di Hockenheim ...quando sul circuito vecchio (magnifico come Assen vecchio e Brands Hatch per intenderci) si svolgeva il GP di Germania al posto di quel cesso attuale di Sachsenring ! Bei tempi per il motociclismo ...meno mediatico e meno da bar (perché Valentino ha sortito l'effetto di Tomba nello sci) ma sicuramente mooolto più bello ,umano e per intenditori ;)