Ma le K GT sono da comprare?
 

Provengo da un R 1150 GS ADV che ho venduto perchè ho dovuto fare un anno di stop-moto causa trapianto d'organo.
Nella prossima primavera pensavo proprio di acquistare un K 1200 o 1300 GT;
con questo obbiettivo ho scorso la pagina più recente del relativo forum, ma "ragazzi" (posso chiamarvi così? ho superato abbondantemente i 70) me le avete letteralmente demolite!!!!
Ma possibile che abbiano solo aspetti negativi?
Sono certo che dal punto di vista delle prestazioni e del "gusto" di guida la maggior parte dei possessori sarà soddisfatta, ma se le moto hanno veramente tutti quei (costosissimi e ripetuti) [/B]guai, vale la pena di comprarle?
Questa mia è una richiesta di: consigli, avvertimenti, suggerimenti, conferme e/o smentite....insomma tutto ciò che mi può aiutare a decidere in merito all'acquisto (o al non acquisto) di uno di questi modelli.
E....caso mai...un'alternativa?
Felice anno nuovo a tutti

Ciao Coabico!
Io ho avuto un K1200GT ma con motore a sogliola. Quella derivata dalla RS per intenderci

http://pvanpelt.home.xs4all.nl/bmw/i...00gt-groot.jpg

Imho una gran bella moto e con zero problemi.
L'unica cosa da mantenere bene è il servofreno: fare un buono spurgo e cambio liquido dei freni di tutto l'impianto (centralina abs compresa) è d'obbligo per abbassare l'eventualità di possibili rogne.
Dato che il liquido dei freni è anghe igroscopico, farlo una volta l'anno credo sia una buona abitudine.
Ma assicurati che sia fatto come si deve e soprattutto che sia spurgato tutto l'impianto!!! Se hai un mecca di fiducia OK!
Questa cosa vale per tutte le Bmw con servofreno!

Per i GT frontemarcia anche io ho letto le "peggio" cose... lascierei perdere.

IMHO, le Bmw fino al 1999...massimo 2004.... dopo lascerei perdere :( ....ripeto: IMHO....

Grazie Weiss, mi confermi ciò avevo già letto da diverse parti.
Se devo essere sincero, però, io ero orientato verso il motore frontemarcia (dal 2006 in poi), in particolare la serie 2008/2009 per il 1200 e...quello che c'è per 1300; ma mi sa che dovrò cambiare orientamento!!!
Della yamaha fjr 1300 che si dice?
voglio indicare anch'io le mie ex: Vespa del '55; Guzzi 250TS; Morini 3 1/2;
yamaha XJ 900; K1100LT; R1100S; R1100RT+Honda 900 fireblade sostituita da Aprilia RSV 1000; Suzuki V-Strom 650+CBR600RR pronto pista; R1150GS Adventure.

Kawasaki GTR 1400 (model year 2010)... ;)

E vedrai che problemi non ne avrai :lol:

Visto il prezzo dei 1200 gt che trovi oggi nel usato non mi farei problemi grande mezzo. Io sono passato dal 1200 Rt al kgt e posso dirti che siamo su un altro pianeta a favore del gt. I prezzi del gt sono assolutamente convenienti mentre l Rt tiene il prezzo e non capisco il motivo. I problemi riscontrati sul K si possono superare facilmente e con poca spesa qualora si presentassero in ogni caso anche l Rt non è esente da problemi vedi cosa dice enzino nella stanza Rt. Io posso solo dirti che si guida meglio anche se effettivamente da una sensazione di pesantezza superiore ma solo da fermo. Rispetto alla Rt e più bassa e la gestione da fermo e migliore.

Rispetto al kawasaki 1400 che è un grande mezzo, il gt nelle varie prove che trovi su alcuni forum è ritenuto superiore come gestione a 360 gradi. In ogni caso il kawasaki ha dato meno problemi anche a livello di cardano.

Assolutamente SI ... Ho il 1300 GT ed è uno moto fantastica sotto tutti i punti di vista ;)

Grazie Paolo per il suggerimento, il GTR è una gran moto; mi pare ancor più mastodontica dei GT, ma non la escludo dalle scelte possibili.
E grazie di cuore a robedece a davide e a power ste finalmente qualche parola positiva sui GT che mi ridà un po' di fiducia.....si, perchè mi piacciono davvero tutti e due 1200 e 1300.

Io non posso che parlar bene dei K frontemarcia, esclusi alcuni problemini che probabilmente mi potevano capitare anche con altre moto. Forse power ste si ricorda di quel cazzo di rubinetto benzina in plastica che cambiò sulla mia 1200R/Sport che stava per lasciarmi a piedi mentre andavo in Norvegia, per esempio... e non finirò mai di ringraziarlo... :-o
In ogni caso, io dopo 80000 chilometri avevo un mezzo ancora super affidabile, e l'ho cambiato unicamente per togliermi una voglia. Stiamo parlando di una 1200R/Sport e di una 1300S, ma sempre BMW K sono... ;)

Grandi moto... e grande tu che abbondantemente sopra i 70 anni e dopo un trapianto hai voglia di tornare in sella... e che sella! :D:D:D
Complimenti davvero!!! :D:D:D

ho perso il conto delle K che ho avuto nel tempo... da ieri K1300GT full opt. spaventosamente bella secondo me... per alcuni versi anche superiore al 1600... uno su tutti il prezzo!!! ;-)

Anch'io non posso altro che dire GRAN MOTO !!!!
Controlla che siano stati effettuati i vari richiami e....goditela :D:D
Sono un po' più ragazzo di te ma non tanto:) e dopo due RT sono passato al 4 frontemarcia, ci ho fatto 80000 km in giri per l'Europa con mia moglie al seguito ed è un piacere guidarla! Bisogna provarla per capire cosa significhi trotterellare a 1500 giri in VI^ e aprire e sentire come va fino al limitatore :eek:

Premetto che a me piaciono tutte le tourer plurifrazionate del segmento... GTR, FJR, KGT, Pan... tutte

La scelta dipende cosa preferisci, tanto sono e saranno tutte "invendibili" come usato futuro.
LA KGT 4cil, è indubbiamente la più "accogliente", ergonomicamente la più comoda (anche per il passeggero) e la più facile da portare a spasso o alla frusta, con la sua maniera BMW di diventare efficace con poca fatica.

La GTR è meccanicamente ineccepibile, muscolosa ma più "sportiva" nella sua maniera di comunicare rigidità complessiva (sella e sospensioni ed imposatazione più caricata sui polsi) oltre che meno vezzosa (sul K i vari cruise control, riscaldamenti ed ESA sono comunque dei plus in viaggio)

Ciao, complimenti per la SANA voglia di tornare in moto (e pure su belle bestie ) dopo operazioni complicate !!!! :D:D:D

Ho avuto k sia soglola e e frontemarcia sia 1200 e 1300, invece non ho esperienze su altre grosse di altre marche..:(

per bmw, è vero che i k sogliola erano un altro pianeta come affidabilità , dei veri trattori, dove i problemi nascevano dopo gli 80000 100000 km ...

mentre i frontemarcia sono un po' più delicati, ci sono stati vari problemi e se cerchi i miei thread vedi che di rogne ne ho avute tante anche io..:mad:
Certo mi viene da dirti vai sul 1300gt un po' più regolare e funzionale del 1200gt (anche perché sui 1200gt trovi quasi tutti con servofreno...da evitare)
PEr il resto va un po a fortuna c'è chi ha passato i 100000 senza problemi, e chi ha rotto il motore, per il famoso problema della catena di distribuzione :mad::mad:
in diversi ( a me sia sul 1200gt e sia sul 1300gt) si è rotta una bobina di accensione candela e il motore andava a tre ..:mad: ma questo sta succedendo anche a altri modelli ...
A molti si sono rotti i cuscinetti ruota davanti, (anche a me sul 1300gt) e anche sui 1600gt.... ma questo lo risolvi se appena presa (qualsiasi) li cambi al volo a scopo preventivo (pochi euri)
ma vediamo il positivo:

UN AEREO !!!!!
comoda e facile da guidare in città (roma) (certo non è un motorino!!)
viaggi bene in due e con bagagli, ti potresti mettere a 160 180 e farci roma parigi senza problemi !!!
anche portata sui passi alpini è divertente e pratica (certo non come una moster o una hornet .. ovvio ...)
stabile e frena bene
!!!BELLA !!!
Consuma poco (in viaggio ci faccio sui 17 al litro carico , in citta sui 14 15...)
Inoltre la rete assistenza anche all'estero è ben diffusa e attrezzata, non ho esperienze con yamaha o altro, ma non credo raggiungano la qualità bmw !

E le trovi usate non con tanti soldi !!!

Quoto in pieno Tag e jocanguro soffermandomi sul'aspetto cittadino del GT: è a suo agio anche nel traffico e maneggevole cosa inaspettata per moto di questa tipologia

uhaooo, sono emozionato per il tenore delle vostre risposte, grazieeee!!!!! davvero di cuore. Mi avete rincuorato e confermato nella voglia di K.
Appena risaliremo sopra i -5 / -7 °C di giorno, comincerò a contattare venditori.
Grazie anche per i consigli su cosa tenere d'occhio ..... a proposito, ma hanno tutte il servofreno? sul GS ADV c'è, ma non è che mi sono trovato molto bene!!
e un grazie particolare a EnricoSL900 ed a jocanguro per i complimenti....già, più si diventa vecchi e più si diviene sensibili ai complimenti (quando comprerò il Kappone avrò praticamente 73 anni, ma la voglia di moto non passa, anzi.....)
Scusate per i giorni che sono passati dalle vostre risposte a questa mia, ma con quattro nipotini e l'anno nuovo in arrivo sono stato un po' impegnato.
Anche se in ritardo auguro a tutti i motociclisti un anno sereno in salute e con tanti tanti kilometri.......in moto. AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIII

Con il servofreno sono i k a sogliola e forse la prima serie del 1200 frontemarcia, ma non sono sicuro. Il resto tutto abs normale

....meno male, mi togli un peso:d:d

il servofreno è sparito dai 2007 in poi (produzione non immatricolazione...)

a proposito

complimenti per la tua infinita voglia di moto!
è tra i miei obiettivi futuri!!

Grazie TAG,non è merito mio, è una passione innata. Quando avevo 14 anni (era il 1956!!)
giocavo la mia paghetta al lotto (poche decine di lire) perchè volevo comprarmi la meravigliosa (credo solo per me) ITOM 50 che vedevo esposta in vetrina andando a scuola; non mi ero neppure mai posto il problema che non me l'avrebbero venduta senza mio padre e, soprattutto, che non avrei potuto guidarla....troppo giovane!!!
Negli anni mi sono rifatto, ma il desiderio di fare viaggi o viaggetti in moto non passa mai e la considero una grande fortuna.
Pensare alla moto mi aiuta nei frangenti più annosi, per esempio prima di una anestesia in sala operatoria e ancora, se devo fare una risonanza magnetica (soffro un po di claustrfobia e solo chiudendo gli occhi e pensando fortemente a qualche bel giro in moto riesco a sopportare quel tubo maledetto)
Orco!!! sto annoiando chi legge.....scusate

ocio ai forum, l'80% scrive solo quando ha rogne:mad: io mai avuto una moto perfetta in 8 anni come il Kappa (ho avuto una trentina di moto di tutte le marche), ho comprato adesso un freelader v6 usato e su quello che ho letto sui forum dovrei darci fuoco prima di ritirarlo:D

Grande Coabico :D :D :D

Esperienza opposta a quella di Alex.

Di tutte le moto che ho avuto e che ho portato oltre i 100.000 km, italiane, tedesche e giapponesi, questa è l'unica che mi ha dato rogne (e che rogne !!! :mad:).

Quando va è uno spettacolo :eek:

e lo scrivo in grande,
ma sotto, sotto, ho sempre paura che non mi riporti a casa

....dai, faccio finta di non aver letto mimmotal (ma l'ho fatto con attenzione!) e prendo per buono Alex 62.....lo so, lo so che non è razionale, ma....cosa c'è di razionale nella passione (quasi malattia) per la moto?
Approfitto per fare ancora una domanda: non sono riuscito a trovare i valori di interasse, inclinazione del cannotto e avancorsa de K 1200; vorrei confrontarli con il 1300 per cercare di capire quale delle due è più agile: le strade che percorro con più frequenza sono quelle di montagna compresi passi alpini con tornanti molto stretti (vedi Piccolo San Bernardo per chi lo conosce); chi di voi ha avuto o anche solo provato le due moto mi può dare le proprie impressioni in proposito? grazie grazie grazie

ho trovato interasse
1200=1571mm / 1300=1572mm
canotto ho trovato solo il 1200=61°

però ricordo che si diceva che il 1300 fosse più agile(non ho mai provato un 1300GT per confrontare con la mia), forse è variato proprio il canotto

l'unico piu' agile di Tag e me a salire sul piccolo san bernardo deve essere un locale , con una qualsiasi moto di almeno 60 kg in ìn meno,e comunque deve essere un manico:lol::lol:

altro dettaglio,noi abbiamo le passeggere lui deve essere solo :lol::lol:

vai tranquillo,comprala e divertiti

un lampeggio