Regolazione paramani e leve R1150GSA
 

Dopo 2 R1200GS ADV, prima mono poi bilabero, sono da qualche giorno "retrocesso" al 1150 ... del modello non sò praticamente nulla e stò studiando gli interminabili topic che la riguardano ...
certe cose però non si riescono a trovare tanto facilmente, pertanto se vi farò qualche domanda su argomenti già trattati vi prego di essere clementi nel bacchettarmi .. :lol::lol::lol:

si possono regolare in altezza i paramani e le leve frizione e freno?
Mi sembrano un pò inclinate verso il basso, comode per l'off, e per lo stesso motivo la protezione dal freddo dei paramani è praticamente quasi inestistente.

Spero di non dire stupidaggini.......
ma tutto ciò di cui è vestito il manubrio, è fissato con sistema "a mordente"....quindi ruotabile con un range ragionevole......in alternativa puoi sempre agire sui riser di fissaggio del manubrio, inclinandolo di più verso di te e quindi portando più in alto il sistema "manopole/paramani".

Domanda:
Ma qual è il meccanismo che è scattato in te che ti fa scendere da due moto attualissime e tornare su un termosifone (per altro affascinante e un po' intrigante) vecchio di 10 anni????

Per i paramani non ci sono grossi problemi.., per le leve devi svitare i blocchetti e poi puoi cambiare l'inclinazione. Occhio che Una delle viti e' dietro l'asticella dello specchietto.

In questa discussione ti indica quali sono le viti interessate.

Grazie roberto40, mi sà che lascio tutto com'è ... :confused:


Una serie di cose ... alcune sensate altre meno ... la cosa che posso dirti brevemente e senza andare troppo OT è che pensavo la stessa cosa che dici tu riguardo al termosifone ...

il mono albero lo cambiai perchè era un 2006 e dopo quasi tre anni di onorato servizio, un pò perchè l'I-ABS non mi faceva stare tranquillo un pò perchè cercavo qualche cavallo in + son passato al bialbero ...
probabailmente colpa delle troppe aspettative è stata una mezza delusione ... magnifico sound e bel tiro ai bassi ma negli allunghi sembrava morire ... meglio il precedente con 10 cv in meno per gli allunghi... pensavo fosse solo la mia, provate altre andavano uguali ...

ora col 1150 mi trovo meglio a livello di telaio e posizione di guida, ai bassi è un pò "spenta" ma l'allungo non ha nulla da invidiare al precedente con 30 cv in + ...
sono davvero contento della scelta ...