sfilamento forche?
 

Nessuno ha provato? di quanto?visto che ci sono le tacche di riferimento , l'idea sarebbe di scendere di una , vedrem....

Magari tirala giù di una tacca.
Così com'è di serie è molto neutra a confronto con la mia ex brutale che l'avevo puntata molto sull'anteriore.
Per ora la mia è totalmente di serie. Ho solo aumentato un pochino il precarico al posteriore.

Quella che provai bene io, aveva su i pirelli, (come la mia adesso) era bella tonda di guida, ma un pizzico di inserimento in più non gli avrebbe fatto male:-p io sono abituato a dunlop che chiude meglio di anteriore (ho già un treno in garage) ma voglio provare la mia , poi decido.... strano che nessuno ha provato a sfilare:confused:

-3 tacche...

come 3 tacche???????
ora è completamente puntata in avanti.
Non rischi il sottosterzo e che ti prenda sotto l'anteriore in piega?

facevo caso all's 1000rr che c'è chi le sfila un bel pò , non se 1/2 cm.... in tutti i casi quando proverrò io faccio di ina tacca alla volta, male non li fà....

Io questa estate ne ho vista una rossa parcheggiata (arenzano),mi è subito caduto l'occhio sulle forche ed era a -2..

montando le dunlop d 211 gp racer a mio modesto parere migliora sensibilmente l inserimento in curva indi secondo me con queste gomme (a patto che siano in temperatura) non c e bisogno di sfilare le forche la moto e molto piu veloce a scendere in piega e mantenere la traiettoria.

Semmai sovrasterza, completamente direi proprio di no, visto che le regolazioni previste e possibili vanno ben oltre, comunque si possono anche fare delle prove, non tutti abbiamo lo stesso stile di guida, la stessa posizione, le stesse gomme, lo stesso peso, etc etc
Giustamente Alex62 dice che lo farà 1 tacca alla volta, come ho fatto io, a -1 non mi piaceva, a -2 migliorava, a -3 bene, a -4 di nuovo la sentivo male, sono quindi tornato sul -3. Magari a gomma anteriore finita passo a -2, tutto è possibile, basta solo il variare delle temperature dell' asfalto per mandare affan una moto 10 minuti prima perfetta, quindi che pretendiamo? :-o

sI MA -2 rispetto a cosa?
a quella di serie o a filo piastra, capiamoci.

-2 rispetto posizione originale..

io Dunlop le conosco bene, quest'anno ho fatto 4 treni di sportsmart 2 e uno di diablo corsa, con le smart 2 si ha un'inserimento esagerato , non so le 211gp se siano così svelte... ma un domani mi piacerebbe provarle... x adesso ho da iniziare con le pirelli,e ho già un treno di smart 2 in garage, vedremm.....

ma ora fanno le 212gp le 211 sono vecchie.
se non erro

si, le 211 si trovano solo rimanenze - e a fatica.....

@Alex62 - hai la casella mp piena! ;)

le dunlop d 212 lavorano bene solo in temperatura altriemti sono pericolose

so che le 211 gp race vanno molto bene , le ultime uscite con amici a fine ottobre-novembre anche con il freschino andavano molto bene... il colmo è che fanno 500km in più degli smart 2:rolleyes: x il discorso 212, bisogna sempre considerare la versione gp race (che non so se è già uscita) le 212 gp è un'altra cosa.... certo che Dunlop di confusione ne fa un bel pò:cool:

confermo che le d 211 gp racer vanno alla grande anche per strada, le 211 gp invece sono pericolose senza termocoperte stesso discorso per le 212 gp racer e gp favolose in temperatura ma una roulette russa fredde

Alex, traditore del Kappa, nasconditi e vergognati va'...;-)

chi caxxo sei, vieni fuori:smilebox:

Sono un Kappista fedele al suo milletrè, oltre che alla sua Ninetta...(chi sono?)