Gomme termiche m+s per la Rt
 

Esistono???? Magari anche coerenti per portata e classe velocita non penalizzante

Le monterei volentieri ma cercando in giro con le misure della 1200 io nn ne ho viste...accetto consigli... Così farei regalo di natale alla mucca

Pr4.....Non temono ne freddo ne pioggia.

però adesso le compri davvero
http://www.conti-online.com/www/moto...uro/TKC80.html

ecchecazzo.

A parte quelle,assolutamente da lasciare dove sono,credo che quelle che più si avvicinano ad una "termica" siano le pr3/4
Quelle che montavo io Fabrizio.

...a che pro?.....solo per sicurezza personale spero....dato che con neve e ghiaccio...la moto sta nel box (non si può circolare)......

Caro Nicola. 6 di cattivo umore? :)

Le tck80 che proponi son in classe Q... Per velocità max 160 all ora.... Puoi metterle sull rt x andare all elefante e quando torni le smonti....

Son gomme standard x enduro, qui proposti overdose Size solita...
Nn cerv
Cavo un pneumatico da enduro adattabile ma un pneus stradale invernale....
Sulla auto non monti le gomme artigliate delle jeep.... Vero? Le mie Pirelli scorpion ice autostradali son Omologate in classe w...

Ora le ms le fanno anche per il T Max. Sperei che la richiesta del mercato o gli obblighi normativi inducano i fabbricanti a proporre qualcosa di significativo sfruttabile qualche mese all anno....


CERTO CHE SE LA MAGGIOR PARTE DEI MOTOCICLISTI (vedi post precedente) stoppa o l assicurazione da fine agosto a maggio inoltrato... Ci son poche speranze di far numeri di produzione interessanti...

@enzino

Sulla rt LCD ho ancora i conti2 di primo equpaggiamento... Ma ho sempre messo pr2 prima e pr3 dopo... Le pr4 le monto al prossimo cambio fra un paio di migliaia di chilometri..... Bellissime gomme ma nn specifiche x basse temperature :)

se ti riferisci a me.....sbagli alla grande....primo perché la moto la uso tutto l'anno....secondo perché il mio "richiamo" è normativo....e non di carattere personale....ergo.....cagatina fuori dal vaso.... ;-)

tu hai chiesto delle gomme M+S 120/70-17 e 180/55-17 per la RT1200.
quelle lo sono ed essendo appunto m+s si possono montare anche se in Q dal 15 novembre al 15 aprile.

altrimenti solo per l'anteriore c'è questa
http://en.reifenwerk-heidenau.com/mo...il=171&pic=100

Si però poi pulite è!!!
Siam mica qua a smacchiare i pavimenti!!!

Mi dispiace ma non ci sono gomme termiche in 17/17
Per gli sputer si,ma in dimensioni inferiori
Ma l'RT non è uno sputer??
:D :D

Fabry, già provato. Uso la moto tutti i giorni, faccio circa 20km per arrivare a lavoro e appena dopo 7 km da casa mi fermo per il caffè, temperatura 6 gradi toccate le gomme sono già calde.
Adesso, non sono certo chiodate per il ghiaccio, ma una gomma che scalda già da subito e sul bagnato e la regina credo che sia una buona gomma termica.

concordo con Enzo ....

io nn ho QUESTI PROBLEMI: rt dorme tranquilla in garage con manutentore collegato (ogni tanto qualche accensione - sempre al primo colpo - e via.......)

Dunlop mutant all'anteriore, rispettati i codici di peso è velocità, questa è la miglior gomma mai avuta con freddo e brina, ovvio che per questa caratteristica se le usi con asfalto asciutto e caldo ti durano il tempo limitato.
Purtroppo il posteriore si ferma a 160, ma non importa un gran ché il posteriore in queste condizioni.
Una roadsmart 2 in accoppiata, un po più bassa di pressione, è vai a denti in vista dalla gioia.
Per me, con sta storia delle pr4 date informazioni errate, poi vedete voi...per me..

Certo tato.ma anche le Mutant di sicuro non sono gomme termiche.ma è un qualcosa che le somiglia.
Le tassellate m+s che io ho avuto come KarooT sono gomme inutili,tranne che per la dicitura.
Tra l'altro un mio amico ha montato le tkc80 in 120-180 su una Husqvarna Nuda.na roba inguidabile,derapava nelle rotonde con asfalto asciutto.sul bagnato poi è come essere sul sapone.

Non c'è rimedio.

Volevo sfruttare questo post per fare una disamina legislativa sulla situazione gomme invernali per le mukke...

a mio avviso salvo vostro opoirtuno diverso parere abbiamo tutti seri problemi con il codice della strada
io sto vicino a varese e secondo il codice, per ordinanza della provincia dovremmo circolare dal 15 novembre al 15 aprile con dotazioni invernali a bordo..
talvolta il messaggio compare sui pannelli in autostrada

settimana scorsa da parma a milano c'era obbligo di DOTAZIONI INVERNALI

ebbene le dotazioni invernali dovrebero essere le catene o le gomme omologate con asterisco fiocco di neve o ms come le si vuol chiamare...

e il codice a mio avviso non distingue fra moto e auto... e non gliene frega a nessuno se non le producono.. ma se vogliaono fare casino a mio avviso ci mandano a casa

la soluzione minimale è montare gomme da endutro stardale... magari sul cerchio ci stanno anche da 160 ... ma abbiamo snaturato la moto.... perchjè come dicevo io e qualcun altro, con gomme non performanti chi si azzarda a mettersi alla guida?

a conferma possiamo dire che di solito si va all'elefantentreffen passando dal brennero perchè la polizia svizzera se nevica FERMA LE MOTO DOVE SI TROVANO, IMPEDENDO LORO DI PROSEGUIRE (e devo dire che una logica c'è)... invece in Italia sul brennero.... basta pagare il pedaggio e si va anche in bici :)

se con un suv riesco avere le gomme con le stesse misure caratteristiche estate ed inverno, perchè con la mukka non ci riesco?
risposta... perchè vendendo due gomme a me ed a un paio d'altri.... giusto per largheggiare.. perchè produrle..???


attendo un vostro parere

ciaoooooooo


caro Enzo, son d'accordo con te... quella è la miglior situazione possibile... ma non sei a norma.... e il brutto non è chi se ne frega... e che neanche a voler spendere ci riesci....

Riporto dal sito "sicurmoto.it":

Diramata la circolare Ministeriale che mette fine alla vacanza normativa sull’obbligo di pneumatici invernali (e\o catene) per i veicoli a due ruote. Attenzione: può scattare il divieto di circolazione…
Con una circolare trasmessa dal Ministero dei Trasporti, si mette fine al buco legislativo che di fatto non impediva alle Forze dell’Ordine di multare i malcapitati motociclisti, sorpresi alla guida del proprio mezzo, nei tratti stradali che prevedono l’obbligo di catene o pneumatici adatti.
In caso di forti ed intense nevicate la circolazione per le due ruote è di fatto vietata
Nella direttiva è specificato che nel periodo di riferimento che và dal 15 Novembre al 15 Aprile “gli enti proprietari o concessionari di strade possono, ai sensi dell’articolo 6, comma 4, lettera e), del decreto legislativo n. 285/1992, prescrivere che i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, siano muniti di pneumatici invernali ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla marcia su neve e ghiaccio.”
Fin qui tutto appare chiaro e si può tirare un sospiro di sollievo – anche se di fatto già le moto erano escluse, pur se era demandato alla discrezione degli enti di controllo e gestione dei tratti stradali.
Ma… Attenzione! Sempre in suddetta direttiva “nei periodi di vigenza dell’obbligo i ciclomotori e motocicli possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio e fenomeni nevosi in atto.” Qualcuno potrebbe obbiettare: “…ma se inizia a nevicare mentre sono in moto?” Nella direttiva viene fatta premessa “ che detti fenomeni (neve ghiaccio ndr) possono, in base alla loro intensità, determinare situazioni di ridotte condizioni di aderenza degli pneumatici dei veicoli.”
In parole semplici, il divieto di circolazione scatta qualora le condizioni dell’asfalto presentino condizioni di rischio eccessivo per le due ruote, in seguito ad abbondanti nevicate o strade ghiacciate. Quindi, qualora doveste essere sorpresi da una tormenta, meglio tornare a casa al caldo del … box!

La circolare è nota.

Qui tutta: http://www.omnimoto.it/download/Dire...porti_2013.pdf

Quello che sottolineerei è che in essa non si menzionano pneumatici M+S per le moto. Semplicemente, se nevica, è vietata la circolazione a cicli e motocicli indipendentemente dalle gomme montate. Parliamo di strade extraurbane individuate, ma anche di strade urbane se i Comuni decidono in tal senso (e se ci vanno piano, a decidere, è solo per consentire ai postini di lavorare)...

Per cui, anche con pneumatici M+S montati sull'enduro...si è potenzialmente in multa, se beccati a circolare, quando nevica, su una strada dove prescritto l'obbligo di dotazioni invernali.

ma io dico ma xche "fasse der male" con la moto sulla neve o ghiaccio?
bohhh!!!

è come sciare sull'asfalto, che ci azzecca?

E come la gnocca.. Non possiamo stare senza.

Le uniche gomme da enduro stradali con le nostre misure credo siano le Pirelli Scorpion Trail, quelle che monta il Multistrada, ma neppure loro hanno la marchiatura M+S... Sono semplicemente un po' più intagliate ma da lì ad essere gomme "da neve" ...ce ne passa!
Stesso discorso vale per le PR4, sulla neve non mi fiderei, ma concordo con Enzino quando dice che sono probabilmente le migliori per temperature bassissime e asfalto bagnato



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visto che ogni giorno con qualsiasi tempo faccio almeno 120-150 km e per tornare a casa un Passo a 750mt,potrei trovarmi in una nevicata, come già successo. Ho visto, per la RT LC che ci sono le GoldenTyre M+S (mi sembra da Pneumaticileader.it), ma come vanno sul bagnato/umido? ora ho le Conti di primo montaggio e scivolano fin troppo

Se sono per strada e trovo neve(con il nevischio ci sono andato), mi fermo e chiamo il carro attrezzi.

ma la storia della gnocca?:lol::lol:
la lasci nelle mani sudice del meccanico?:!::!:
chiamami che alla gnocca ci penso io a curarla:lol::lol::lol::lol:

Non è che siamo proprio dei masochisti noi MOTOCICLISTI, se nevica non vado via in moto a fare danni e non credo nemmeno che me la posso ritrovare al ritorno da lavoro visto che la mattina appena sveglio la prima cosa che guardo e il meteo sull app do 3B meteo.

?....... noi MOTOCICLISTI......?:confused:
ah..... noi moto ciclisti..:lol: