Richiamo BMW su comandi al manubrio [titolo modificato]
 

Oggi mi ha chiamato il Concessionario per un richiamo rigurdante il famigerato blocchetto di accensione.
Non è la prima volta che questo componente da problemi (essendo comune a molti modelli), ma ancora non hanno cambiato fornitore!
Qualche altro lo ha già cambiato?

Per che moto? Std e/o Adv? Mercoledì porto la mia per il tagliando degli 11.000 mila e vediamo se c'è di mezzo anche la batteria. La mia è un adv gennaio 14

tapatalkato

Confermo, ADV feb 2014 portata al tagliando dei 10 Mila e mi hanno cambiato in garanzia blocchetto destro senza che chiedessi nulla. Quando la ritiro chiederò, ma è confermato che va cambiato.
Io non mi ero accorto di nulla per me funzionava bene se non che se prendeva acqua subito dopo diventava un po' duro per poi tornare normale dopo un po che lo usavi

Anche il mio lo fa...sarà da cambiare

a me hanno cambiato il sinistro perchè i pulsanti premendoli in basso funzionavano quando volevano. Vediamo al tagliando (20.000) se cambiano l'altro.

"Blocchetto di accensione" è quello vicino al canotto, a destra c'è il "pulsante di accensione", di cosa stiamo parlando?

Ovviamente del blocchetto dove c'è il pulsante di accensione.

Quello che dici tu si chiama Blocco Accensione.

No, quello che dico io si chiama blocchetto (o blocco, come piace te) di accensione, ed è quello nel quale si infila la chiave, quelli al manubrio si chiamano "interruttore combinato" destro e sinistro e nel primo c'è il "pulsante di avviamento", per essere precisi

sempre puntuale il moderatore; non gli scappa nulla!!! ;)

Ho appena scoperto che i pulsanti si chiamano interruttori combinati!!! Non si finisce mai di apprendere in Qde!!! :lol:

.... allora posso dichiarare che gli interruttori combinati di BMW fanno SCHIFO.

Che interruttori combinati siano, amen! :D

Beh, invece per rimanere in "tema" del blocchetto dove si infila la chiave, alla mia lo hanno cambiato perchè non c'era verso di spegnerla se non con "l'apposito" pulsante integrato a quello dell'accensione, però la mia è quella da barboni, una volgarissima std 2013 primissssima versione...

Sul mio GS Std al tagliando dei 10000 km hanno cambiato la batteria in garanzia sebbene non mi aveva mai dato problemi. Inoltre cambiato completamente il parabrezza montando il nuovo sistema di supporti perché si erano formate delle piccole crepe che partivano dalle viti che fissano il parabrezza

Proprio ieri mattina sul GS STD 2014 a 12500 km mi hanno sostituito in garanzia il blocchetto pulsante accensione/arresto emergenza, era diventato molto duro

Cambiato oggi blochetto con pulsante di avviamento/spegnimento.
Per capirci quello destro dove ci sono anche il comando per le manopole riscaldabili e quello delle mappature (mode).

Ma non si chiamavano DEVIO luci ?!?:!: ;) :lol: :lol:

Ps: ma cos'hanno le batterie che vengono sostituite? :(
Anche ad un mio amico con la nineT l'hanno cambiata !!

no,
si chiamano proprio come li ha chiamati Manag: "interruttori combinati";
che poi non se l'è inventata lui questa terminologia ma è quella che usa BMW sui suoi doc, ad esempio sul libretto uso e manutenzione che regalano quando compri la moto

La mia era una provocazione bonaria!!;)
Non metto in discussione certamente come vengono chiamati da mamma Bmw !!:!: :lol: :lol:

Sul fatto che lo regalano ho qualche dubbio.....
Diciamo piuttosto che si può leggere senza costi aggiuntivi :lol:
(é come il tasto cerca che fa infuriare il Manag.....)

non ho capito se si tratta di un richiamo o se sostituiscono solo quelli che si scassano/indiriscono???

Non mi risulta nessun richiamo, solo istruzioni di sostituire in garanzia in caso di lamentele del cliente, così come per parabrezza crepato.
La batteria invece fa parte di un programma di sostituzione programmata in occasione del primo passaggio in officina del veicolo.

Qual è il pb della batteria????

Comunque si tratta di un richiamo per alcuni numeri di telaio.
Evidentemente riguarda un lotto difettoso.

Sono al terzo cambio in 6.500 Km (maggio 2014), mi si bloccava l'interruttore combinato accensione DX e il pulsante di accensione della mia Gs R1200 GS LC si bloccava e non permetteva l'avvio del motore. Il mio concessionario mi ha detto che erano un gruppo di blocchetti difettosi.... Al terzo cambio sembra che la cosa sia risolta.