giunto cardanico
 

Mi è presa la mania della manutenzione fai da te,
ricordo un post di tanto tempo fa in cui l'impareggiabile Ezio descriveva come fare la manutenzione al millerighe e ai giunti. Si riferiva al 1150 di allora ma adesso?
Qualcuno ci mette le mani?

Ciao, non so come e cosa spiegarti perchè non so a che livello sei, provo comunque a darti quale info.

Per accedere al millerighe della coppia conica devi togliere il silenziatore e la ruota.

Dopodichè togli il tappo di scolo posto sotto la coppia conica e fai defluire.

Per il rabbocco devi togliere il sensore ABS posto all'interno del cardano, lo stesso sensore fa anche da tappo.

Per il millerighe devi "ribaltare il cardano" (dopo aver staccato la pinza freno) togliendo il bullone che lo tiene e lo cospargi di grasso al molibdeno.

E' più facile a farsi che a dirsi.

quantità olio: 220ml

Grazie Joker, è il sensore dell'ABS che mi preoccupa un po', ci sono guarnizioni da sostituire? Non avresti una foto?

Olio 220 ml di 75/90 giusto?

Si ha un oring ma è traquillo, togli e metti.

Esatto quantita e qualita olio.

Ps: ma non hai da poco fatto il tagliando?

Si certo, mi porto avanti:)

Ma avanti parecchio.... neanche le 6 di festivo e pensi alla coppia conica?

OK:lol:, e già che ci siamo avete una bella tabellina con le coppie di serraggio più comuni?

Bulloni ruota post 6o Nm
pinze freno?
tappo olio motore, cambio e coppia conica?
filtro olio?

Pinze freno 30, per il resto stringo senza dinamometrica.

Però se la coppia conica è senza sfiato, la quantità di olio prevista è di 180 cc. ridotta per preservare il paraolio, se ha lo sfiato ha il tappo di carico olio posizionato in modo che con la coppia in sede non si puo mettere più di 250 cc di olio perché esce e non serve usare il foro del sensore ABS.
Invece di mah metti l'anno di produzione della moto, che coppia conica hai?
Per i serraggi dai uno sguardo al link
http://www.r1200gs.info/misc/torque.html