Produzione moto attuale: ma a voi piace?
 

E' solo una mia idea o il settore motociclistico sta subendo la stessa sorte di quello automobilistico in cui le auto si somigliano tutte?....
Scorrendo la "gamma" delle principali case motociclistiche si contano forse sulle dita di una mano le moto (e magari avanza pure qualche dito) che ti fanno scoccare la scintilla... dalle Jap alle tedesche alle italiane etc. in poche sono quelle che ti fanno "smuovere" qualcosa... e cmq difficilmente non gli si riesce a trovare qualche pecca... (che cmq è normale che ci sia).

Sono forse troppo esigente io o è una cosa che capita anche a voi?....



P.s.: Per fortuna che esiste l'usato! :D

Capita...capita...stamani ero con il Ritondale a preparare una Vespa...

:lol: grande Tondo!!!!! :D

Stiamo invecchiando e come per le gnocche,diventiamo più esigenti,in controtendenza con le ridotte capacità di utilizzo dovute a problemi senili!
Io sono felice motociclisticamente parlando,abbiamo di tutto,magari il mio portafoglio fosse altrettanto permissivo,te la darei io la scintilla!!:eek:

Parla per te :lol: io son sempre sui 25.000/ anno

Attualmente son senza moto per vari motivi; ma sinceramente se domani dovessi uscire e comprare una moto nuova non saprei da che parte farmi....

Tra gli usati qualche idea ce l'avrei.... compresa la buona K1100LT che mi ha portato in giro per mezza Europa con ZERO problemi.... o forse la 1200 con più capacità di carico maggior abitabilità in coppia e un progetto un pò più fresco... anche in zona "palle" :).... altre moto?.... tanti forse.... con tanti ma.....

Rospo malefico,io con la bimba piccola comunue ne ho fatti 8000in moto+6000 in bici ed un altro tot a piedi....tiè!!:lol:

Oggi il mercato è ricchissimo di proposte, ci sono nuovi segmenti che una volta non esistevano nemmeno, con gli ibridi tra essi, e in ognuno una concorrenza di più modelli, anche a causa del fatto che certi marchi, una volta di nicchia, oggi tendono ad essere generalisti e ad occupare ogni settore, tipo Bmw che oggi fa una "CBR" e pure un "TMax"... che a dirlo non molti anni fa non ci avrebbe creduto nessuno.

Concordo che all'aumento dell'offerta non è seguito un proporzionale aumento del "carico emotivo". Forse perchè non è che moltiplicando l'offerta automaticamente moltiplichi gli spunti di interesse e di emozione: ci sarà un limite oltre il quale inevitabilmente ripercorri qualcosa di già visto/fatto da altri costruttori, perdendoti un po' nella massa.

Inoltre, un certo snobismo ha tagliato fuori dai sogni mezzi le cui prestazioni quindici o venti anni fa bastavano a far, appunto, sognare. Oggi che c'è la crisi, testimoniata dal calo delle vendite, ma vedo che curiosamente questo snobismo resta solido come una roccia... peccato perchè l'andare in moto è sicuramente influenzato molto dal mezzo, che però si chiama, appunto, "mezzo"...

Comunque, per me questo è sempre un mondo dei balocchi, quindi per me calo di emozioni una cippa! Io con le tasche piene di mazzette di banconote, ma col box vuoto perchè nulla mi stimola... manco in un film di fantascienza
:D

non mi pongo il problema.

In garage ho la mia RT 1200 e la mitica RD03 Africa Twin, cosa potrei volere d'altro.

Io invece trovo che mai come ora ci siano una miriade di moto splendide. Una scelta che non avevamo tanto tempo fa.
il problema siamo noi. Più vecchi.........

Troppi modelli, la maggior parte inutili. La gamma di molte case potrebbe essere tranquillamente sfoltita. Ma è così per tutto oggi: auto, cellulari, tv, ecc. I beni di consumo devono saturare.

Siamo già saturi. Tanto che l'oggetto "moto" nella sua essenza è quasi identico per tutti i produttori. Cambiano i motori? Ok: ma cerchiamo di fare un bicilindrico che vada forte in alto come un quattro o un quattro cilindri che tiri quanto un due.
Cambiano le ciclistiche? Troppo pericoloso: vediamo di eliminare cose strane come l'avantreno Hossack dalle BMW. Funzionava meglio di una forcella? Pazienza, tanto quelli che ci facevano caso sono di certo meno di quelli che comprano la moto senza nemmeno sapere da che parte sta il manubrio.
Cambiano le estetiche? Magari! Ogni volta che esce un modello nuovo c'è sempre un particolare che sembra già visto su un'altra moto.
Oggi l'imperativo è omologarsi. Una moto che sia davvero diversa dalle altre esiste sempre di meno: dove lavorano oggi i produttori è nel settore marketing. È quel cazzo di ufficio a convincervi che non potete fare a meno di assolute minchiate come l'assistenza alla partenza in salita, le valigie con la chiusura centralizzata, il cruscotto che sembra un cellulare o settantasei mappe di regolazione elettronica coordinata di motore, sospensioni, durezza della sella, altezza delle pedane e temperatura della giacca riscaldata uairlessss.
Il bello è che ci riescono.

Beati voi che siete così"sazi", io, per vari motivi ho avuto nemmeno un decimo delle moto che mi sarebbero piaciute e, oggi, me ne piacerebbero una decina delle nuove ma non posso permettermele.
Non ho nessuna nostalgia della mia prima Honda XL 125, e trovo molto più bella una Versys di oggi

circa come al supermercato con le marche dell'acqua minerale.
ma l'acqua è acqua.

poi se si vuole una cola ci son solo 2 opzioni vere, + un'altra per il chinotto.

non è vero.

A chi piace la cocacola si compra la cocacola, poi ci sono ennemila versioni che piacciono comunque... ma per snobismo si compra la cocacola con acido otofosforico che buca qualsiasi cosa....
Meno male che ci sono ennemila alternative...

il problema è che eri (forse ancora sei) un "kappista" e quindi reputi tutte le altre moto... "non all'altezza di...".

Ci son passato anch'io ed alla fine mi son ripreso l'incudine :-)

da K1100RS

togliamo le cross che sono un mondo a parte
togliamo le enduro specialistiche che sono le parenti inutili di quel mondo.
gli aquiloni sono presidi orto-protesici.
le gt non dovrebbero neanche esistere se non per le forniture alle forze di polizia
le varie custom/cruiser si sta ancora cercando di capire perchè sprecare in quel moto 300kg di materiale ferroso.
restano le nude con le varie declinazioni, che vanno dalla SD1290 alla SM450 e le sportive carenate.
4/5 modelli tra le prime, 4 nelle seconde.

finito il senso della vita riguardo le moto.

questo secondo nicola 66.

è ammissibile che altri la pensino in modo diverso

perchè.... ha detto una cosa intelligente?

Si, ma son tutte uguali.
Crossover con 17"-17", Adventure da 3 q.li (un ossimoro!) con 17"-19", e supersportive.
Qualche custom e qualche GT.
PUNTO.

Se uno vuole un'enduro monocilindrica 19"-21" non specialistica, per farci magari anche uno spostamento autostradale comodo a 130, ci sono solo le Yamaha 660 e forse le KTM.
E di biclindrico solo la 800GS.

Pure quell'aborto del Transalp 700 e uscito di produzione, dopo aver mandato in pensione il grandioso 650.


Son millemila moto, ma tutte troppo specializzate ed adatte a fare una cosa sola.

Una volta riconoscevo le moto da un dettaglio. Ora o sono invecchiato o spesso se non le vedo nell'insieme non le riconosco. Secondo me sono diventate un po' asettiche, come le auto. Forse è per questo che va di moda il vintage/retrò/classico, per avere dei veicoli più personali, che poi possano piacere o meno. Il tutto secondo il mio punto di vista.
Sul chinotto invece è oggettivo che sia la cosa migliore che abbiano inventato.

Le uniche che continuano ad attirare la mia attenzione sono le KTM che trovo sempre un po' più personali delle altre. Peccato veramente che dalle mie parti di conce KTM non ce ne siano. Motivo per cui la 690 supermoto mi è durata poco. Ma cavolo se mi piaceva.

Oggi come oggi vorrei vendere la mia vasca da bagno col variatore e tornare alla moto, ma non ne trovo una che veramente mi adrenalinizzi.
Avessi un foglio bianco la farei da zero ma verrebbe fuori simile al Duke 690, con la strumentazione ancora più minimal, col motore bicilindrico e magari col parafango da motard....e la cinghia al posto della catena.

minchia.... che oggi non ci sia l'imbarazzo della scelta non si può sentire.... è demenziale quanto meno...

lo sappiamo che nn ci arrivi ad estrapolare certi concetti.
ma ti teniamo lo stesso.