nuove Tiger 800 XR e XC
 

Ma delle Nuove Tiger 800 , nessuno commenta ??
Forse è l'800 che mi piace di piu' !
http://www.moto.it/news/triumph-tiger-800-xr.html

sospensioni regolabili , mappe, ride by wire ed altre frocerie ........

I

se tra i tanti gadgets ci avessero messo due bandelle di plastica per coprire l'orribile telaio posteriore sarebbe saltata fuori una motoretta guardabile.

Insieme alla KTM 1050 è la moto che mi incuriosisce di più tra le medie .

http://www.triumphmotorcycles.it/med...53A4.jpg?w=400


http://www.triumphmotorcycles.it/med...B831.jpg?w=400

I consumi sono stati notevolmente ottimizzati, con un miglioramento del 17% sul ciclo misto (ciclo GTR2 europeo; 4,3 l/100 km), e grazie al serbatoio da 19 litri la moto offre ora un’autonomia potenziale di 438 km con un pieno: meno pause, più divertimento. E circa 80 km in più per ogni pieno rispetto alla Tiger 800 precedente. - See more at: http://www.triumphmotorcycles.it/nuo....K5awgYPF.dpuf

sinceramente:
ma solo a guardarla come fa a venire la voglia di possederne una?

il telaio sembra un traliccio dell'Enel colpito da un fulmine.

Domanda a cui in pochi hanno trovato una risposta convincente... :-o

Versione XRX dal vivo mi ha incuriosito, voglio provarla


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

Basta metterla vicina all' F800 GS e provarle entrambe. A mio avviso è superiore di motore e percezione di qualità di materialii..

Per quanto riguarda l' estetica , si mi piace.
Tra l'altro se guardate le statistiche di vendita il modello precedente ha venduto più ge gs 800 , ho appena guardato non me lo aspettavo.

Quindi il modello piace già , e con le novi accessori dovrebbe piacere fi più .

il motore mi sembra posizionato piuttosto in alto, non vorrei fosse poco maneggievole. voce a chi l'ha provata.

Chiedi ad ozama che le ha avute entrambe e con piacere ti raccontera perché è passato dalla Tiger alla F800GS ;)

Finiture e componentistica pietose, baricentro alto, scalda come una stufa, consuma come un 1200 ... Si salva giusto il motore

agevoliamo
https://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s

...e, sempre con piacere, ti racconterà perché è passato dalla F800GS al Vstrom ;)

L'ho sempre considerata una copia mal riuscita del gs 800....ed è così che continuo a considerarla!!

67mototopo67@

Ozama è passato al VStrom 1000 perché aveva precise esigenze
La Tiger 800 l'aveva sostituita con la Bmw per i motivi di cui sopra ;)

Boh, non voglio mettere in dubbio espert pareri altrui. Le ho provate a distanza di pochi giorni l'una dall'altra nel2012 e per un giorno intero ognuna . L' F 800 mi parve peggio rifinito (il motore sembra fatto di plastica e il serbatoio dell'olio freni anteriori sembra una provetta per le urine) e con un on off insopportabile. La Tiger effettivamente consumó un bel po, ma mi risultò complessivamente più gradita, ma é un parerepersonale

[QUOTE=Absotrull;830891... aveva precise esigenze...[/QUOTE]

Mi pare abbia lamentato le eccessive vibrazioni, lo scarso confort della sella e la scarsa protettività del GS...
In merito al Tiger, io ho avuto l'Explorer e ho guidato l'800....il mio parere è che siano ottime moto, con un prezzo decente in proporzione a ciò che offrono, e con un motore eccellente ;)
Per le finiture non capisco sinceramente di cosa ci si debba lamentare....al limite la qualità di qualche plastica!

Messa di fianco al gs 800 prendo la xc tutta la vita...

Io nella scelta tra Tiger e Gs 800 sto con Ozoma!
(V-Strom 1000 tutta la vita)

Ah grazie....... Ma mica è un 800!!!

Sia la F800GS che la Tiger godono di un brand premium price ingiustificato per la qualità genenerale del prodotto, imho.
In parole povere costano troppo per quello che offrono, ciò nonostante nel 2010 scelsi la F perchè volevo proprio QUELLA moto

E' una gran moto. Tutto un'altro mondo rispetto alla F800GS

Dici? Le avrai provate a lungo.

La mia esperienza della Tiger si limita ad un test di 30 minuti e conta poco ma dai confronti diretti fatti da Motociclismo (gennaio e giugno 2011) e DueRuote (settembre 2011) tutta sta differenza abissale a favore della Tiger non emerge, anzi: le due moto hanno prestazioni (rilevate strumentalmente) sovrapponibili e - sia pure con sfumature diffferenti - all'atto pratico sono pressochè equivalenti.

Ma nei trasferimenti autostradali quale vibra meno ? C'è qulcuno che le provate entrambe ?

Il triple praticamente non vibra....il Gs, invece pare che lo faccia proprio a velocità autostradali (per sentito dire)!