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cinghia poly,alternatore
Come da titolo volevo sostituirla io,unico dubbio bisogna smontare il radiatore olio? grazie
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L'argomento è stato ampiamente discusso e trovi molte indicazioni sul forum.
Nelle vaq è presente anche una guida. http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf |
La procedura è un pò differente sulla R1200R rispetto ai vecchi ghisa e la cinghia non va tensionata. Il radiatore olio va tolto!;)
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Io sulla mia l'ho dovuta tensionare sulla tua nin so
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Sostituita,dovuto allentare radiatore olio,levarla e rimettere nuova 10 minuti.
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Vorrei farlo da me ai 40000, ma la procedura è quella del link sopra o cambia qualcosa? Non mi sembra semplicissimo.
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Ma la guida esiste ancora??? il mio radiatore si sposta di nemmeno 1 cm...
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Ti basta cliccare sul collegamento al #2
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Sono asino.... prima non si apriva... grazie mille!!!
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Dopo un po' di imprecazioni cinghia cambiata.... R1200R 2011 togliendo il tubo destro del radiatore sono riuscito a fare tutto... ovviamente l'olio motore fuoriesce tutto piano piano.... a breve farò un tutorial..
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Bene, contento tu abbia risolto. Se vuoi crea un PDF corredato di foto, lo inseriamo nel thread del fai da te, presente nel meccanico nel box.
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Buona occasione per fare il cambio olio, che di solito ai tagliandi viene fatto senza svuotare anche il radiatore.
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sarà per quello che allora 4 litri cambiando anche il filtro sono sempre troppi..... occasione buona anche per rifasciare con il nastro i fili che dove toccano si spellano....
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Sostituita con il tagliando dei 40000 Km da BMW, il costo è irrisorio, cinghia Alettata + manodopera €. 18.75 + 10.80 + iva e vai tranquillo ;) :toothy2:
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Solo??????? io appena vado in BMW mi cambiano anche le viti bulloni tagliandi pc ecc ecc, esci che sei gonfio..
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tfasan, sono d'accordo con te che BMW non va tanto per la leggera riguardo ai prezzi " anche gli altri si sono allineati " e comunque i prezzi sono stati estrapolati dal tagliando dei 40000 km è sono quelli :toothy2:
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