Servomotore Puig
 

La casa spagnola Puig ha presentato all'Eicma un servomotore da installare al posto della manopola di regolazione del cupolino del GS LC per ottenere la regolazione elettrica del cupolino, stile RT. Sembra funzionare bene ma, purtroppo, avendo utilizzato componenti commerciali disponibili per altri usi, il tutto risulta un po' massiccio e poco integrato. Specialmente brutta e ingombrante è la pulsantiera "alza-abbassa", montata su un supporto che resta all'altezza del blocco devio luci sx, in avanti.
Non ho chiesto il prezzo, se non fosse alto potrebbe interessare a qualche RTista convertito!:lol:

Provai quello della rt ed era comodissimo. Il fatto che la pulsantiera la azioni togliendo la mano dal manubrio lo rende meno attraente... Vedremo

Si visto ieri a Milano.....
Il comando posizionato a sx è orrendo e scomodissimo!

Non capisco la poca attenzione all'ergonometria....

io invece non capisco proprio la necessità di un tale accessorio su una maxienduro; lo capisco e aggiungo lo apprezzo pure su una tourer come l'RT, il k1600 o moto dello stesso settore, ma sul GS... :mad::mad::mad:
sono solo fronzoli inutili, dannosi e che non servono a un cazzo, accessori solo da ostentare che nulla hanno a che fare con la passione per la moto

come sempre è un pensiero mio personalissimo ;) :lol:

In effetti e' un po massiccio....

http://i.imgur.com/os89J5a.png

Avete mai provato ad alzare il cupolino in velocità ? La pressione del vento rende durissimo il meccanismo e, a mio parere, con il motorino gli ingranaggi durerebbero molto poco.
Non credo avrà molto successo....

più che altro,oserei dire osceno...:(

# 6

ho pensato esattamente la stessa cosa

Dipende dalla qualità della costruzione. Se hanno usati ingranaggi in plastica, potrebbe anche essere, se invece sono in metallo ben lavorati anche no.
Bisogna vedere a che prezzo lo proporranno ma, di primo acchito, mi sembra bruttino. Inoltre, ho notato che a fine corsa in estensione il cupolino vibrava parecchio prima di fermare la corsa. Insomma, perfettibile sicuramente.

Non è che stiamo parlando di una XR600 o di una CRF450, stiamo pur sempre parlando di un bestione 1200 cc che arriva a pesare anche 250 kg o più, a secondo delle versioni e degli accessori montati. Non mi pare questo scandalo, ce ne sono in giro tante, di minchiate per il GS/GS ADV che, una più o una meno, non mi pare un gran problema. Per chi viaggia solo su strada può anche essere un gadget gradito.
IMHO, of course.

Gadget ?
Chi l'ispettore Gadget ?

su questo siamo perfettamente d'accordo;
mi viene in mente che le spider hanno la capottina elettrica, potrebbero pensare a qualcosa del genere anche per il Gs, sarebbe sicuramente anche quello un optional gradito

Per non parlare del gancio traino...

Spettacolare!!!