le moto vanno troppo forte...
 

era un mese che non toccavo la moto...

sabato giretto nelle LANGHE con i ciucianebia...

avevo le gomme belle nuove....

asfalto perfetto...

tante belle curve.... traffico inesistente... :D :D :D

in certi pezzi divertenti sono scattato in avanti :confused: :confused:

mi sono divertito come un matto.... piegoni.... allunghi... staccatone... qualche derapone in uscita di curva... :confused: :arrow:

la mia moto ha 100cv circa.... e dovevo stare molto attento a dosare il gas perchè la ruota scivola da matti...

le mie gomme sono queste.... e piegavo senza problemi fino alla spalla... anteriore da 21 e dietro da 18!!!!
http://www.reifencenter-hause.de/rei...on-MT90A-T.jpg

la mia moto ha delle sospensioni con escursione da 265mm... e un baricentro piuttosto altino dato l'assetto OFF...

in certi punto ho guardato il tachimetro e nel misto mi ritrovavo spesso a velocità da autostrada.... e pensavo... ma anche con 30cv in più... mi ritroverei solo a rischiare e basta... già adesso lavoro al mio limite... e vado come un fulmine...

io mi chiedo... ma avere più potenza... e gomme larghe stradali...

A CHE CAZZO SERVE???? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

ps: tornando a sondrio domenica sera ad un certo punto mi è arrivato a culo uno sputer NEXUS GILERA.... andavo a 130-140kmh!!!! :rolleyes:

Su strade normali, con una buona ciclistica, 100 cv sono gia' fin troppi...

Se poi sono ben distribuiti anche in basso come sul GS, beh, e' libidine pura.. :lol: :lol: :lol:

Vergogna! :mad:

OK: accattati quindi una cagiva elephant settemmezzo col pompone ducati, una sessantacinquina di cavalli....ne hanno giusto una al conce davanti al mio ambulatorio: vien via per un paio di migliaia di euri:)

Mah... per esempio a trovarsi al bar per tirarsela, guardando con sufficienza le moto come la mia...
Oppure dal gommista a raccontarmi che la gomma la cambiano ogni 3000 km e io a sghignazzare "cazzo ogni volta che esco di casa devo portarmi la gomma di scorta?!?!?" e loro a guardarmi come un marziano... :D :D :D

un mese fa non sbavavi dietro a jap da 150 cavalli?

per come guidoio 30 cavalli sono già troppi :lol:

x briscola

ero in un periodo di rigetto... :confused: :confused:

questo WE ho rifatto pace con il carotone... :eek: :eek: :eek: :eek:

anche se a fine stagione dopo 30.000 km e passa fatti... inizio ad essere un pò stanco... e inizio a pensare alla neve... :arrow: :arrow: :arrow:

Matteo, ti sei dimenticato una cosa importante (ma sei un ragazzo equilibrato :confused: ed obbiettivo :confused: :confused: e volutamente non lo dici :lol: )

Tu in moto ci sai andare

di incapaci presuntuosi cretini ce ne sono una valanga...e allora per riuscire a passarci davanti hanno due possibilita'sole: :toothy6:

1) quando ci molliamo in centro abitato o non esageriamo perchè c'è un potenziale pericolo

2) spalancare a manetta e metter per terra 170CV in rettilineo.

Dai ragazzi, facciamo una colletta per il barba:

...gli compriamo questo così poi non rompe più! :(

http://www.sashu.co.jp/cgi-local/use.../ciao.1837.JPG

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mattè...concordo al 100% con la tua analisi...ma non con il titolo del post...
Doveva essere: "le moto sportive sono inutili" ;)

Lamps!

x absolute

ormai anche le "turistiche" hanno potenze da pista...

Diciamo allora che avere più di 100 hp sotto al chiccherone non serve a 'n cacchio? ;)

Lamps!

Direi che 100Cv su strada sono un limite oltre il quale si è nel superfluo...

facessero delle moto che fanno 40km con un litro su ciclistiche ultraleggere e prestazionali.... invece che potenze da paura...

se applicassero le estremizzazioni e la ricerca delle supersportive nel settore turismo... avremmo dei GS che pesano 150kg con 80cv sani....

penso che il sottotolo del barba sia veramente azzeccato

:eek: :eek: Bellissmo sto Ciao!!

:lol: :lol: :lol: Ma non è mica arancione e non ha i tasselli.... :lol: :lol: :lol:

Con me sfondi una porta aperta.Ho gia' avuto modo di scrivere sul sito :" Non comperate quelle moto" quando è uscita la K 1200 S :mad: .Lo ripeto adesso sulla scia di quanto dici tu caro Barbasma : " 160 cavalli servono solo a farsi male e certe moto solo per fare i fighetti. :( Raccontero' di un mio collega che, innamoratosi di una MV Agusta 750 :arrow: due anni fa l'ha comperata e in due anni poi c' ha fatto " 2500 Km!!!!! avete capito bene Km. 2500!".Sapete perche'? Perche' ogni volta che ci sale non riesce a fare piu' di 100-120 Km. dopo di che gli fanno male le spalle, il culo,la schiena e le braccia! Spostandola da fermo sceso dalla moto gli è caduta 2 volte e 2 volte lo hanno inchiodato per limiti di velocita' :mad: .Ha deciso di venderla .Ma chi la compera? Uno che fa il collezionista? Un fighetto da bar? O un capione che la sfrutti in pista?Lui ora continua a girare con la sua vecchia VFR e l'MV fa la polvere in Garage!!!!!!!!!!!
100% Barbasma! :!:

Ragazzi, non a caso il post è di Barba! :D

Non lo conosco ma per quel che scrive, e per come si pone, mi è istintivamente simpatico. Lo trovo inoltre certamente molto preparato (almeno molto più di me) ed abbastanza equilibrato, ed il post è solo l'ennesima conferma di quel che penso!

Che dire ?? Quoto Barba al 100% su tutto ciò che ha scritto !! :D :D

Bravo Barba !! :D :D :!: :!:

Sono due settimane che ho un ks, e usandola solo nei we, ho fatto 2.400 km. E fatti ad andature allegre ma mai esagerate visto che giro con zainetto. E sono felicissimo della moto che ho preso, e penso che ognuno si possa comperare la moto che crede... la propria liberta' finisce quando inizia quella degli altri....

comunque il mio non è un consiglio ad andare piano... anzi... :confused:

la faccenda è che andare forte con 50cv è divertente...

con 80 già si passano i propri limiti....

con 100 bisogna starci mooolto attenti...

con 150 ed oltre praticamente si usano solo i freni e non si riesce manco a girare la manetta... e con la pioggia si gira come dei pensionati per paura di derapare.... con il risultato che abbiamo una moto che costa come una berlina che poi usiamo come se fosse un DOMINATOR!!!

chiunque faccia enduro potrà confermarvi che più la moto è potente...più per andare forte si fa fatica.... e parlo di CRONOMETRO VERO sul giro dove ci sono le curve... non della sparata sul dritto...

si fa molta più fatica a fare il bernina con una R1 che con un SUPERMOTARD da 60cv... ;)

Scusa, senza offesa, ma il tuo amico è un po' *coglione* (detto in senso buono :lol: ).

Ma pensate che le moto siano solo le BMW, o le enduro stradali?
Con 140 cavalli sotto il culo mica li devi tirare tutti (anche perchè virtualmente impossibile) ogni secondo che stai in strada.

Conosco, per rispondere al tuo esempio, diverse persone che hanno MV (sia brutale che varie F4 mille), c'è chi va più chi meno. Chi la porta in pista e ci esce il sabato per un giretto sull'appennino, facendo migliaia di km e levandosi i suoi sfizi ed avendo un mezzo che gli piace.

Il mercato è vario, la gente si sfizia come gli pare. Ci sono poi gli schiavi delle mode o dei marchi o degli stereotipi... e quello è un'altro discorso.

Per carità !!!... hai assolutamente tutto il diritto di comprare ciò che più ti piace !!... ed anzi, personalmente, son contento che ti trovi bene con il tuo mezzo. :D

Il dubbio sollevato dal Barba, credo, è se SERVANO effettivanmente e SOPRATTUTTO se SIANO SFRUTTABILI SU STRADA i 140/160 cv. di una comune moto di grossa cilndrata, o se magari non sia anche più divertente, e sicuro, averne 80/100 che, SEMPRE SU STRADA, spesso con un buon manico, riescono a dar la paga a moto anche più potenti che sono, però, oggettivamente, meno gestibili !! ;)

un vero manico i cv li usa tutti... ma per un pilota medio dosare la potenza è solo una fatica in più... sopratutto al limite...

io scommetto che una R1200RT è molto meno faticosa da portare AL LIMITE nel misto passi alpini di una K1200S...

ma alla GRANDE.... ;)

forza che alla randamaratona dell'anno prossimo ci sarà GIANLUIGI (zainettato) con la KR :D ... speriamo che vengano altri kappisti... :confused:

Miiiiiiiiiiiiiiii cheppalle!!!
Possibile che ogni volta il discorso venga fatto basandosi su "ah...ma un supermotard da 60 cv da la paga alla stradale da 100/150/200 cv sui passi alpini"
Ma chi cazzo l'ha detto che bisogna sempre e per forza fare i passi alpini?????
Ognuno di noi abita in un posto diverso e ognuno di noi ha strade e possibilità diverse di percorrerle.
Chi abita in montagna è più facile che si compri un sm piuttosto che un R1 (ho scitto più facile...non che non possa essere) e il contrario per chi abita nei pressi di Monza o Imola o Barberino o Misano o Vallelunga o Adria occazzo non me ne ricordo più!
Smettiamola con sta cosa dei paragoni ad ogni costo.....mi sembra sempre di leggere dei discorsi fatti nel reparto geriatrico di qualche ospedale durante una partita a scopa. :(

ma piantala che sei il primo ad inseguire le sportive nel misto... :lol: :lol:

comunque non ci sono paragoni da fare...

io non mi compro un SM perchè poi il primo trasferimento stradale mi triterei le balle... :(

è solo per fare un paragone estremo sulla fatica di guida nel gestire tanti cv rispetto ai pochi pur alla stessa velocità.... alta...