Acqua nella strumentazione
 

Ieri ho lavato la mia rt con pompa a getto, no idropulitrice e stamattina sorpresa...acqua nella strumentazione. È successo a qualcun'altro?

Le idropulitrici sono deleterie. Mai usate sulle mie moto e molto molto raramente sulla macchina. Ma a getto intendi la classica gomma da giardino?

Esattamente....

Eh, quindi la cosa è preoccupante...
Io l'ho lavata una sola volta con la canna dell'acqua, anche diretta sulla strumentazione, ma nessun problema...

Io ho la bialbero ma mai successo nulla di simile con la canna. È ovviamente difettosa la strumentazione.

Idropulitrice solo per i cerchi quando sono mooolto sporchi , per il resto solo acqua con getto a pioggia e sempre evitata la strumentazione ( solo panno umido ) .
Fabiano vai in officina prima che scompaiano le tracce d'acqua , e richiedi la sostituzione , non dovrebbe entrare in nessun caso .

Sicuramente! Stasera inizio a svrivere una email al capo officina e domattina lo chiamo.

Ieri ho scritto una email al capo officina ma non mi ha ancora risposto, generalmente risponde velocemente. Domattina faccio la telefonatina di rito:mad:

Lavata anche con l'idro, ma nessun problema. .....per ora

E' chiaro che siamo in presenza di una anomalia

Uso non consono...ciao...

Alessio non ho capito, cosa vuoi dire?

Secondo me ha riassunto la frase che ti dirà l'ispettore BMW "uso non consono del sistema di lavaggio ci dispiace ma non è colpa nostra".......

Ahahahahahah...allora ci sarà un ispettore bmw in meno sulla faccia della terra;)
Cmq sabato ho appuntamento, vedremo la sentenza:cool:

Sono stato in bmw sabato, faranno la segnalazione in bmw e mi faranno sapere. La cosa strana è che ho appena lavato la moto con l'idropulitrice, dirigendo anche il getto direttamente sulla strumentazione ma di acqua all'interno nemmeno l'ombra. Boh.....

Credo che il problema si sia ripetuto..... moto fredda ovviamente, acqua fredda, senza idro o pressione forte, finito di asciugarla faccio il solito giro per togliere acqua residua. La temperatura è torrida ma 10 minuti bastano, rientro e dopo 5 minuti cosa vedo? Un po di opacità sulla parte superiore del plexiglas..... dopo 2 minuti è aumentata..... insomma condensa. :mad:
Czzzo ma è mai possibile?

Acqua nella strumentazione
 

È successo anche a me, ho fatto delle foto e le ho date al conce, siamo in attesa di risposta da bmw , lui mi ha detto che probabilmente la cambieranno, non deve succedere!
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...2580acf8d0.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...abf9632283.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...b3db4af1ed.jpg
Fabianogs, a te che hanno fatto?

Hanno cambiato per due volte solo il vetro della strumentazione,io però credo che l'acqua entri da qualche altra parte piuttosto che dal vetro. Pe assurdo lavando la moto con l'idropulitrice non entra l'acqua,mentre con la canna si.

odio gli aggiornamenti

il tuo si è allagato... :!:
il mio per fortuna ha solo condensa ma è fastidiosa assai:mad:
certo che però e che ca@@o :lol::lol:

Si, il mio RT ha anche la strumentazione LC! 😡😂


Tapatalk

beh le prestazioni sono di un certo rilievo... il calore va smaltito, pure sul tachigrafo:lol::lol:

Ripesco questo argomento perchè lo ha fatto anche la mia e con modalità del tutto simili a quelle delle immagini postate da Gonfia, pur se in in misura minore. Non si tratta però di ingresso di acqua dovuta a lavaggi.
E' senz altro condensazione, che probabilmente avviene nella parte alta e non visibile del dashboard che poi cola lungo il 'vetro'.
L'unità non è a tenuta stagna per concezione, sul retro ci sono 3 punti che sono appositamente concepiti per assicurare un certa ventilazione.
Il fenomeno fa pensare ad un ingresso ( forse anche spinta aerodinamicamente) di aria umida da questi cosidetti 'vent-port' all interno. Il calore, sviluppato in particolare nella zona display ( si notano sul retro dei dissipatori circolari in alluminio, quindi di sicuro scalda), farebbe poi evaporare verso l'alto l'acqua che poi si condensa e forma quelle colature. Inoltre i segni della colature rimangono anche in seguito, come se sul lato interno del materiale trasparente ci sia un trattamento chimico, tipo antifog, che in parte si diluisce.

https://www.totalparts.nl/picture/bo...00140050-2.jpg

In quest'immagine il retro della strumentazione delle k1600, che è costitutivamente identica a quella della RT. Quelle 3 borchie nere, due delle quali poste inferiormente vicino ai due dissipatori circolari, sono dei passaggi atmosferici.

non dovrebbe essere complicato smontare e asciugare.
che dici?
ho visto sul manuale e sembrerebbe più che altro laborioso

L'ho fatto. Si è ripresentato come prima. E non c'era dentro alcuna condensazione, solo i segni delle colature. Precauzionalmente ho tenuto il dashboard per 4 ore in ambiente molto (u.r. 35%) secco prima di richiudere.
Considera che dopo il lavoro non ha preso acqua alcuna. Sono ragionevolmente certo che si tratta dell'umidità della aria atmosferica che entra dai punti di ventilazione a generare il fenomeno.
Il passaggio aria avviene sia dalle 3 borchie sia dall'innesto spinotto elettrico.

Alla mia si è presentata condensa in forma circolare al centro del contagiri che però anche dopo una settimana non accennava ad andare via. Portata in concessionaria mi hanno detto di aver sostituito il vetro anteriore. Poi non sò ad oggi non si è ripresentato ho però paura a lavarla come facevo con la mia precedente Suzuki che a momenti la immergevo per cui vado di pelle di daino da quelle parti.