GS1100 e GS1200
 

Mio fartello ha acquistato da poco un GS1200 e io ho iniziato ad usare il suo GS1100... Provandoli tutti e due ho trovato molte differenze... Cambio, cardano, motore, peso... Tutto sembrerebbe migliorato ( anche se preferivo l'erogazione del vecchio GS ).... Ma... C'è il ma... Mi trovo 300 volte meglio col vecchio, più stabile e preciso sul veloce e maggior feeling generale! E' solo una mia sensazione o è comune?? :confused:

CIAOOOO

MMpppffff....... :fart: :tongue8:

E' solo una sensazione .... comune !! ;) :lol:

Voglio dire che effettivamente il 1200 è più leggero di avantreno e quindi, soprattutto all'inizio, "sembra" dare a tutti quelli che conoscono i "vecchi" GS, meno feeling sul veloce.
Quando poi ci hai fatto l'abitudine con il 1200 ... vai via a razzo e non te ne accorgi più !! ;) ;)

Probabilmente devi fare ancora MOLTA esperienze e affinare la tua sensibilita' di guida... :lol: :lol: :lol: :lol:

il 1200 è leggiadro come una piuma, ma efficace come un bisturi

Sei un poeta!! :!: :!: ....

.... che ha sintetizzato benissimo l'anima del GS 1200 !! ;)

Col vecchio ho macinato quasi 15.000 km... Col nuovo a dir tanto 15! ;)

Ecco... :!: :!: :!:

Quindi la mia sensazione non è strampalata!! :D

Mi piacerebbe provarlo di più ma il fretllone non me lo lascia!! :mad:

Condivido in pieno, apparentemente più "volatile", sostanzialmente vola su due rotaie :eek:

è una sensazione comune... ma come si dice...mal comune mezzo gaudio :lol: :lol: :lol:

GS vs GS
 

E' innegabile che il nuovo GS 1200 ha perso quella sensazione di TRENO in autostrada,dati alla mano:HANNO DIMINUITO L'AVANCORSA chiudendo leggermente la geometria del cannotto di sterzo! Questo per renderlo piu' agile nello stretto...Tanto à vero che se intervenite sul precarico si modifica(E PARECCHIO PURE) il comportamento:
1---anteriore 3 scatti-poster.12 giri= MOTO STABILE come un Eurostar
2---anteriore 5 scatti-poster.15 giri=MOTO PIU'AGILE NELLO STRETTO

PROVATE PER CREDERE...

devilman, molla il gs e datti all'ippica :lol:

pronto per la discussione?

rispetto alla mia sono due cancelli... :confused:

però dire che il 1200 non è stabile.... boh a me pare un ARATRO...

Vero, non c'e' competizione, la tua rientra nella categoria "sanitari", sottocategoria "bidet" :lol: :lol: :lol:

Fattelo lasciare per un Week-wend dal fratellone poi ne riparliamo, come dice Barba è un aratro, basta che il manubrio non lo tieni come se dovessi strozzare un pollo.................

Eh vabbè se non sono capace di andare in moto Luigi non so che farci... :rolleyes:

Ok, passo questo a mio fratello visto che a scendere dal Bernina ho sofferto un po' troppo il paragone col vecchio GS! ;)

Controccorrente:
Sul misto lento, più veloce il 1200
Sul veloce, più veloce il 1100

Con il 1100 entravo a palla (ad oltre 200 Km/h) in curvoni velocissimi, ora con il 1200, con l' anteriore che galleggia e con la moto che si flette, non me la sento di fare la stessa cosa..

Vorrei provare, potresti spiegarmi meglio il discorso degli scatti ? :rolleyes:
I 3/5 scatti dell'anteriore sono da intendere dalla posizione di massimo scarico ?
Idem per il posteriore ?
E il ferno in compressione lo lasci sempre in posizione standard su entrambe le sospensioni ?

Anch'io recentemente sono sceso dal 1200 per risalire sul 1100, è vero che l'avantreno + pesante ti da la senzazione di una maggiore precisione e stabilità, allora cominci a domandarti: sul veloce hai un'affidabilità superiore... Secondo me chi è abituato al 1100 si trova un po' spaesato su una moto così maneggevole e divertente come il 1200...
Non tornerei mai indietro.......

Precarico
 

ANT.=3/5 scatti da TUTTO SCARICO---POST=12/15 da TUTTO SCARICO

Ammortizzatore post.ad 1 GIRO e MEZZO (FISSO)

CIAO
P.S: Sarà gradita TUA OPINIONE!

Ahò...me sembra la pubblicità della Fiesta all'epoca in cui lavoravo in Ford Italia: "precisa come un raggio Laser, veloce come un E-Mail" :lol: :lol: :lol:

Lamps!

Ok, grazie, ti farò sapere!