Giovedì prox ritiro K1600 GT
 

giovedì prox ritiro il K 1600 gt immatricolato a luglio 2014 con 2500 km. Data di produzione giugno 2012. Verificato telaio nessun richiamo credo sia stata già bonificata a Berlino. Un ritorno ad un plurifrazionato l'ultima era una K 1200 LT. Vediamo se con questa divento Zen. Avevo detto niente più telelever e sono stato di parola sono passato al duolever. Ah la moto è full optional un saluto a tutti della stanza.

Complimenti per la scelta... :D :D

... ma forse hai sbagliato stanza :lol:

Chiedo ai moderatori di spostarlo nella stanza giusta. Grazie

Bravo, bella moto che ti farà divertire.

Complimenti......bella moto, uguale alla mia....le altre moto non le guarderai più.......

caribù: la botta in testa in francia ha lasciato segni................

mi vai a postare un 1600 nella stanza dei 1300..........:lol:

Dal telefono tutto è possibile pac. Andrò a ritirarla con il girello

anche per te...nulla sarà più come prima!!:arrow::arrow:

ben arrivato..!

buona strada, il sei cilindri ti farà divertire...

Buona strada... perché di strada ne farai tanta col K6...

Sgomma esageruma nen dicono in Piemonte. È pur sempre una moto.che comunque avrà la sua bella inerzia visto il peso, con il contraltare di un motore eccellente. Per cui i pif paf me li scordo. Altro aspetto intrigante sarà la interface machine. Per il resto mi attendo una mangiagomme di prima grandezza goduriosa per andare a passeggio o con un passo svelto. Mi voglio togliere lo sfizio del 6 cilindri che è un capolavoro di meccanica.

L'inerzia si sente. Non c'è dubbio. Ma presa l'abitudine non ci farai caso.
Pif paf con come un 1198 no di certo, ma con la gomma giusta non è male... comunque basta tenere la marcia giusta e il freno motore aiuta parecchio...
Il motore come dici giustamente è una goduria... a spasso in sesta marcia godendoti il panorama o qualche marcia in meno per adrenalina pura...

Del resto ad una certa età non è che si possono comprare le moto dei ragazzini....

Bravo Paolo! Che lo Zen sia con te.... :lol:

Nell'ordine...

1) si il peso e di conseguenza l'inerzia si avverte :confused::confused:soprattutto nell'ingresso di curva dove è necessario tenere una velocità adeguata alla mole, ma se si ha questa accortezza il resto della curva viene pennellato con grande precisione, in più stabilità, trazione formidabile anche in piega e una gran bella coppia anche a bassi giri consentono alla K6 di recuperare in uscita di curva dove è possibile tenere una accelerazione vivace in ogni condizione e con molto divertimento, tanto che alla fine nel misto ( e con poche eccezioni) si riesce a tenere il ritmo di un GS, anche se a costo di maggior concentrazione e fatica.

2)No..i pif-paf non te li scordi affatto.!!:lol::lol:..ti sembrerà strano, ma ti dico che rispetto al GS nelle curve ad S in rapida sequenza, la velocità di cambio traiettoria ed inclinazione, sulla K6 -Gt è sensibilmente più veloce, grazie alla ruota anteriore da 17 ed al baricentro estremamente basso!..se scendi da una e sali sull'altra (come io faccio quasi ogni giorno) te ne rendi conto facilmente.

3) mangiagomme..?? peso e coppia sono tali da distruggere qualsiasi gomma, alla fine però con ciascun treno di Z8 ci faccio dai 6.000 ai 6.500 km, gli stessi che ci faccio con le next sul nuovo ADV Lc, mentre col 1190 (conti TA II o Dunlop Roads.II) non vado oltre i 5.000...

4) SI..il 6 cilindri è davvero un capolavoro di meccanica...che rende la K6 attualmente unica nel suo genere..perché la GW che ha pure un bel motore, in confronto è un piombo!!;)

che ti ha fatto di cattivo il telelever?? :rolleyes:

ha perso improvvisamente l'anteriore al col de l'iseran.

Roba che mi ha costretto a rottamare la moto vista l'entità dei danni. Alcuni amici hanno scommesso che entro 15 giorni avrei avuto un' altra moto dal 16 ottobre ne saranno passati 20😊😊😊😊😊😊

addirittura? vero che tutto l'anteriore era messo male, ma non credevo così tanto.........

Costo a ricambi nuovi più manodopera circa 9000,00 euro per il ripristino valore della moto tra i 5000 e o 6000 euro. Quindi economicamente non conveniente. Avrei potuto sbattermi per cercarli usati ma per scaramanzia preferisco salire su una moto quasi nuova.

Non pensare che non si possa fare i pirla col 6 cilindri.
Te lo dice uno che ce l'ha fatto con una GTL del GV

tu il pirla........ ehmmmmmmmm

no sto zitto........:lol:

Voglio diventare una mezza pippetta a sei cilindri, Posso provare?

in un mondo di quarti di pipette... la mezza pipetta è un RE!

Congratulazioni, benvenuto nel club. Vedrai che ti farà divertire. 👏👏👏👏👏👏👏


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In caso di bisogno ... do lezioni di "mezzi pipetta" !!!
PS La moto serve anche per andare in giro, non solo per sfidare le leggi della fisica.

Goditi il sound del 6 cilindri che rede in dolby sui 2000 giri con polso da chirurgo ...