telelever
 

Ho visto i nuovi modelli bmw: la r1200 e la r1200gs. Entrambe montano la forcella tradizionale. Forse la nostra gs sarà tra le ultime moto bmw con il telelever?

Il GS con la forcella tradizionale? Lo hai sognato?

Tolgono la putrella...?:rolleyes: MAGARI!!!!!!

Magari....

telelever...forever

Per me, lo rimpiangeranno in tanti......me compreso.

mi sa che costa troppo ed allora piano, piano lo sostituiranno! Vedrò di sopravvivere, anche se lo rimpiangerò per il turismo.

Via la putrella, concordo:lol:

Il marketing ha sentenziato ; il telelever appartiane al passato ..............

sul GS c'è ancora e difficilmente lo toglieranno.
sull'R ha più senso toglierlo, volendo renderla più sportiva e per svecchiarla un pò.

Concordo .......

D'altra parte...se volete o nn volete il tele questo forum e'il posto giusto per farvi sentire... ��

Faranno come anni fa, quando avevano tolto il motore boxer dalla produzione, e dopo aver perso un po di marchi lo reintrodussero a furor d popolo ( e di soldi)

..per il turismo il telelever è il massimo... tutto il resto è fuffa.
se poi lo impone il marchetin facciano pure ma, a quel punto, non vedrei più il motivo per continuare a stare con bmw.

qualcuno ha detto che dalla "r" lo hanno tolto per svecchiarla... con cosa? con delle forche?.. qualcosa non mi torna.; di solito si svecchia con qualcosa di nuovo non di più vecchio... è come dire che se io, a 56 anni suonati, avessi ancora i capelli castani mi precipitassi dal parrucchiere a farmeli grigi...

il fatto è che con le forke la mamma risparmia e non poco; e non mi risulta che alla modifica corrisponda anche una diminuzione di prezzo al listino; a questo punto una hornet, tanto per citare la prima naked che mi viene in mente, non sarebbe più allettante? se poi si vuole l'elica sul serbatoio a tutti i costi, allora ok...

Con le sospensioni semiattive di oggi, il telelever sta diventando una complicazione inutile, le cui funzioni possono essere svolte meglio in altro modo, senza i vincoli che impone alla struttura della moto.

... ok, allora presto dovremmo vedere delle forke anche sulle auto visto che di fatto, il telelever ,è praticamente una sospensione paragonabile a quelle di tipo automobilistico con cinematismi completamente diversi da un paio di forcelle...
vedremo...

non lo toglieranno mai se non vogliono perdere il 50% dei clienti.
se c'e' un vero motivo per cui prenfo il GS e' proprio quello, altrimenti i viaggi stracarico in ogni contesto diventano meno "viaggi" e piu' "stress".
purtroppo il progetto costa ma con il boxer sposa alla perfezione.
se fosse vero passero' alla kappona arancio.

forcella normale = meno vincoli di progetto = meno costi = uso componentistica di mercato.
funzionalmente vedi post 15

Appunto e se perderenno 10 clienti ne arriveranno 15 che del telelever non conoscono l'esistenza. Ma tranquilli non lo toglieranno su tutte le moto.

Personalmente l'ho sempre trovato un espediente per far sembrare decenti delle sospensioni scadenti e che una buona forcella costi meno non credo proprio;)

Si creerà il gruppo, i rimasti al telelever, che bello. A me piace, ma non tutti lo digeriscono, io dopo tanti anni con, senza mi fà strano, ma ci si abitua.

la forcella costa di + ed è facile fare qualche conto.
Se io acquisto un ammortizzatore e una forcella Solva o Ohlin's, l'ammortizzatore costa mediamente un terzo rispetto alla forcella. Al tutto aggiungi qualche euro per la triangolazione e abbiamo il conto della serva.
Ne ho parlato con il fior fiore degli specialisti di sospensioni italiani, e tutti ammettono che il telelever è una strada cieca che solo BMW ha preso, per sole questioni di differenziazione dalla concorrenza. Per l'efficienza a pieno carico, mi pare che anche altre moto viaggino stracariche senza problemi, e sono pure + comode di BMW.
Del resto, BMW non è l'unica a produrre moto da viaggio.

il discorso di "svecchiare la R" è riferito al renderla più appetibile ad un giovanotto smanettone che potrebbe considerarla alla pari di un monster, CB Honda e tutte le naked di quel segmento.
su cosa poi la BMW risparmi, non montandolo sulla R ma solo sul GS (che ha il motore uguale e non credo ci sia tutta quella differenza sui progetti delle due moto, rispetto al telelever), non lo so.
"alcune voci" dicono che il problema fossero i radiatori, a causa del minor spazio disponibile sulla R, ma io non sono un ingegnere.....

Hai centrato il problema.

Il motivo per cui BMW continua ad aumentare i suoi volumi di vendita è dovuto al fatto che gli attributi funzionali (affidabilità, efficacia, etc) sono molto meno visibili di quelli psicologici (status, moda, apparenza) e quindi i nuovi clienti non si curano della scarsa affidabilità o del telelever ma piuttosto di ciò che ruota intorno al fenomeno BMW e GS.

gianlugs non ne sarei così sicuro, il gs con valige e stracarico ha una stabilità eccezzionale, anche a 200 all'ora che le altre se la sognano

Quando le auto avranno le gomme tonde, invece che piatte, e due ruote, invece che quattro, non lo escluderei a priori :lol: