catalizzatore
 

ciao a tutti ....sarei in procinto , visto la ormai imminente stagione invernale, di fare qualche modifica sopratutto allo scarico. la domanda è ..per svuotare o meglio sfilare il setto poroso catalizzatore senza sbriciolarlo a colpi di scalpello come posso fare? qualcuno ci è riuscito? magari tagliando con cura il barilotto e cercando di estrarlo senza danno? il tutto per poi riuscire a forarlo longitudinalmente nel mezzo con un diametro di 2/3 cm sino dall'altra parte per poi riposizionarlo e risaldare accuratamente il tutto. grazie x la risposte:)

Moto? Prendi una y che fai prima.. da saldare a tig di cm ce ne sono... O fai il saldatore o lascia stare... Secondo me..

Quoto in pieno;)

r1200gs triple black

io nella mia avevo installato una y ma e' durata poco perché oltre ad essere
esteticamente riconoscibile dalle forze dell'ordine, faceva un rumore infernale
e mi aveva fatto perdere troppo ai bassi.
come te ho approfittato della stagione invernale x smontare il terminale e la parte
centrale degli scarichi dove c'e' il catalizzatore.
ho segato il pezzo centrale a meta' con il flessibile e constatato che con lo
scalpello e' impossibile togliere il barilotto perché e' saldato in 2 punti.
sono andato da un fabbro che in poco tempo ha tolto il cat, risaldato le due meta'
e smerigliato il cordone di saldatura, bisogna mettersi con una lente x accorgesene.
ho rimontato il tutto con un terminale laser e la moto miracolosamente ha ripreso
ai bassi, rumore rauco ma educatissimo e motore piu' propenso a prendere giri.
passato 2 revisioni e tutto ok, con la y non penso ma non ho provato.
l'anno scorso ho montato anche una eprom e filtro kn, un altro mondo!
spero di esserti stato utile.

ah dimenticavo!
x il lavoro dal fabbro ho speso 50 €. e circa 40 minuti di tempo.

Specificare il modello di moto???

la mia e' una esse 1100 del 2003 twin spark

Intendevo x Alberto57

si scusate la mia è gs lc ....avevo gia' utilizzato la y decatalizzata leovince e terminale sempre leovince su adv 30° anniversario, con pcv e autotune con mappatura avanzata cilindro x cilindro...le migliorie sono state evidenti sopratutto nella facilita' a prendere giri piu' velocemente. Volevo su questa lc non stravolgere nulla perchè ne basta e avanza ...ma dare un pelino di apertura in piu' per soddisfare la mia goduria tra i 4500/ 5500 giri dove si siede un pochino.

ok ma.. scusa Salser cosa intenti per barilotto saldato in due punti?? è possibile che della ceramica o resina che dir si voglia possa essere saldata con dell'acciaio??

sulla mie e' un barilotto cilindrico con all'interno sempre
metallo intrecciato finissimo a nido d'ape,
ribadisco sempre nella mia nessuna traccia di
ceramica oppure resina come pensavo.

un mio cliente ha tolto i 2 dalla sua mercedes ml, praticamente
uguali al mio solamente un po piu' grandi.

ok salser ti ringrazio....