Ringraziamento Dott. Klaus Merenda
 

Desideravo ringraziare il Dott. Klaus Merenda della BMW ITALIA per la celere e gratuita risposta alla mia richiesta del certificato d'origine della mia R1100R.

Non capisco se è ironico!

Il Dott. Merenda è ormai figura mitologica. :evil4:
Pure io ho la lettera con il certificato d'origine.

Purtroppo oltre quella ho dovuto mollare 50 sterle (manco troppo) alla BMW UK per il certificato di omologazione in 51 punti...

Forse no. Quando ci si rivolge alla BMW per certificati e omologazioni sono velocissimi.

Assolutamente, serio e meritevole di encomio pubblico !!

Benissimo....allora comllimentoni a Merenda!

Sono anni ed anni che Dieter non sbaglia un fax, ora magari non sbaglia neanche una mail


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Ho sentito dire che addirittura a volte risponde anche al telefono, però non sono convinto sia vero.:(


Probabilmente è solo una leggenda metropolitana.

Scusate la domanda sciocca, ma cos'è il cerificato di origine? A che serve? :confused:

È un certificato da parte di BMW che attesta l'origine e produzione della moto (come il controll che fai online con il telaio), più lista le omologazioni relative per il veicolo.

Come scritto sopra, io me lo feci rilasciare a Maggio contestualmente all'acquisto della HP, per reimmatricolarla qui.

Poi, in seguito, ho scoperto che invece serve il certificato europeo in 51 punti che riporta tutto, e che devi trascrivere a manina santa nel libretto in bianco che poi spedisci per la reimmatricolazione (31 punti su 51 richiesti).


Lettera ufficio omologazioni:

http://www.jnkmail.com/private/qde/omolog.jpg

Certificato europeo:

http://www.jnkmail.com/private/qde/eccoc.jpg

Tra l'altro, nota di colore, il certificato europeo dovrebbe essere rilasciato con ogni moto nuova, da quello che ho capito. Ma è tipo il foglio del PRA che rimane quasi sempre dal concessionario...
Il pagamento che ho effettuato io a BMW UK è per il duplicato di tale certificato.

Grazie ... anche se mi sfugge un pò il senso del documento :confused:

La scheda tecnica spesso può trovare la sua utilità nelle obso ma non solo in quelle.
Può aiutare ad esempio a risolvere problemi di reimmatricolazione , può certificare se una versione special sia davvero originale oppure un falso d'autore, ad avere dati certi per effettuare un restauro ad hoc ecc ecc.

Il certificato attesta la data di fabbricazione e lo stabilimento di produzione della moto.
Utile anche nel caso di iscrizione a registri storici, per il raggiungimento dei 20anni di eta'.
Ad es : Immatricolata nel 1996 ma uscita dalla catena di montaggio nel 1993 e quindi idonea per FMI

A me serve per un errore commesso nel compilare il libretto di circolazione .... nel 1998, anno di prima immatricolazione. E' stato omesso il primo degli ultimi cinque numeri del telaio ( uno 0 ) e " mai nessuno " dopo due passaggi di proprietà e quattro revisioni si era accorto. Io porto la moto acquistata da un paio di mesi al collaudo e mi dicono che c'e' un errore ... infatti i numeri sul libretto sono 16 invece di 17. Grazie all' ingegnere della motorizzazione e il Dott. Merenda per BMW Italia mi aggiornano il libretto con l'esatto numero di telaio .... naturalmente pagando un nuovo collaudo .

:scratch: Se ho ben capito tutti possano fare richiesta di questo documento, il quale rende la proprio moto più completa :downtown:ed in più e gratis "che non guasta"................please conferma :toothy2:

Non la rende "più completa".
Serve solo in alcuni frangenti.

Molto chiaro e buono a sapersi per eventualità future ... grazie a tutti ;)

Anch'io non ne ero a conoscenza .....buona,grazie!

Concordo con er-minio, serve solo in alcuni casi ... e non vi auguro vi serva come è successo a me. Per correttezza penso che è bene sapere che abbiamo una persona che ci offre il supporto della casa madre e aiutare in caso di bisogno, ma se ne approfittiamo .... finisce che non lo abbiamo più !!

fatto anche io e adesso la mia mukketta è euro 2 egli devo dare qualche soldino in meno allo stato..