Eliminare le rigature dal cupolino R1200GS LC
 

Come eliminare le rigature dal cupolino R1200GS LC m.y. 2014;
ormai si sa,
il cupolino della vaporella,
si riga a guardarlo...
altro che QUALITA' TEDESCA!
Poteva esser da meno la mia TORO ROSSO?

http://nuovarazzalfa.forumattivo.com...-my-2014#41888

In 10.000 km. da Marzo 2014 così era conciato il mio:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45482.jpg

Comunque qualche prodotto ci può venire in aiuto,
tornando allo stato originale???

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45483.jpg

Personalmente,
avendolo in casa ho utilizzato il PLAST X di Meguiar's:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45484.jpg

non ero capace di smontare il cupolino,
indi ho mascherato le parti nere,
porose,
dei supporti:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45485.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45486.jpg

col prodotto,
ed il giusto compound "OIL THE GUUMIT" il risultato non è mancato!

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45487.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45488.jpg

GRAZIE per la visione!

A proposito,
per la Vs. eventuale comodità,
GRAZIE a Paperboy,
ho scoperto come disimpegnare il cupolino,

INDIVIDUATE le due TORX da 25 indicate in foto:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45489.jpg

SVITATE le due TORX da 25 indicate in foto:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45490.jpg

ed il cupolino slitterà dalle sedi:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45491.jpg

a proposito,
dopo essersi incrinato e crepato,
il cupolino stesso,
in garanzia,
E CI MANCHEREBBE;
mi è stato sostituito col il nuovo del model year 2015,

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45495.jpg

ove i fori sono stati alesati

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45492.jpg

e sostituiti gli O ring:

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45493.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45496.jpg

Quindi,
siccome ve la DEVONO passare in garanzia,
l'eventuale (SICURA) rottura...
entro i due anni,
ESIGETE che vi montino i supporti ed il cupolino del M.Y.2015...

Altrimenti,
a breve,
sarete PUNTO ED A CAPO!

LAMPS Max450.-

Ciao, approfitto per una domanda. Ho un LC MY 2013 e nonostante abbia svitato le due torx che indichi, il cupolino rimane inchiodato ai supporti, come fosse incollato. Qualcuno ha avuto questo problema ? Suggerimenti ?

Grazie
Fabio

Tolte le torx, lo hai fatto scorrere lungo le guide?
Si sfila in un attimo.

Il fatto è che tolte le due torx il cupolino non si muove ne in su ne in giù, e non scorre, boh

il copulino è bloccato da 3 torx, due (la superiore in alto e l'inferiore in basso è il supporto del copulino stesso) devi togliere SOLO la centrale poi lo sfili in basso.....prova deve venire via

SVITATE le due TORX da 25 indicate in foto,
OVVERO.
UNA A SX, ED UNA A DX, SOLO QUELLE DUE!

http://i39.servimg.com/u/f39/14/51/87/58/max45490.jpg

ed il cupolino slitterà dalle sedi.

io ho il cupolino della 2013 da quasi due anni, non vibra e non e' criccato... sperin ben!

pero' la lucidatura ci starebbe

Bhe io avevo questo:

http://image5.sahibinden.com/photos/...5692838uvo.jpg

forse van bene anche i prodotti per rigenerare i fari (di plastica)?

?

in concessionaria dicono che i cupolini della my 2104 sono gli stessi della my 2015,,,,,

a me il cupolino my 2013 si è crepato
ed il cupolino my 2014 si è crepato
ora (1 settimana fà) ne ho montato un terzo. alla vista da montato gli o-ring sembrano avere uno spessore maggiore di quelli del my 2014. quindi forse qualche altra modifica è stata fatta ovvero...
siamo alla terza versione del cupolino??? secondo me si... attendo conferme...

il cupolino con antivibranti, è dal novembre 2013

La mia My 2013 il cupolino è sempre integro.

bel post , io ho risolto la pulizia e rigatura del cupolino con il polish liquido e la spazzola rotante in panno morbido o tanto olio di gomito e panno morbido......altrimenti oltre che rigato sembra anche perennemente sporco o almeno il mio pare sempre sporco con le ombreggiature ove si sono spiaccicati i moscerini; sembra quasi che si impregni.

sul tubo mi sembra di aver visto qualcuno che uso un volgare dentifricio

Quoto capote...ricordo anch'io qualcosa del genrre

Oggi ho provato anche io. Con un prodotto specifico della aeroxan, sono rimasti tutti

Tvgg


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Ecco...forse il carrozziere da cosa usare...

Ho usato il prodotto per rinnovare i fanali, non fa' miracoli ma toglie l'opaco. Costa poso e fa' il suo lavoro. L'ho fatto per disperazione, il mio era proprio mal messo.

Cit:"l'ho fatto per disperazione"
Hahahahah

Da giugno 2014 è disponibile un nuovo cupolino con nuovi attacchi. Il nuovo cupolino NON è compatibile con i precedenti e richiede la sostituzione di tutti gli elementi di fissaggio. Dalla stessa data i cupolini precedenti NON sono più disponibili neppure come ricambio, se te lo sostituiscono in garanzia cambiano tutto, se per disgrazia lo rompi (una caduta) devi comprare tutto il kit del costo di circa 200 euro, + cupolino.

Ma scherzi?

No, verificato con Gecar a Genova sul server BMW Motorrad Italia. Il categorico (così chiamano il codice prodotto) del vecchio cupolino non è più ordinabile in quanto "obsoleto". Se inserisci i dati di un GS pre-luglio 2014, come il mio, di dice che devi ordinare tutto nuovo, attacchi ecc ecc.

I dentifrici sono blandamente abrasivi (alcuni dentisti suggeriscono di non usarli, infatti) e quindi potrebbero anche funzionare, ma ne dubito. Il metodo più indicato è usare semplicemente polish finissimo per carrozzerie applicato con trapano e tampone a bassa-media velocità. Funziona perfettamente e non ha controindicazioni, provato personalmente. Fate prima una prova su una piccola superficie per testare la velocità giusta e poi via!

Lucky grazie dell'informazione....
Credo che in caso di rottura del solo cupolino fuori garanzia la bmw non possa pretendere la sostituzione di tutto il meccanismo a carico del cliente...
Se non sbaglio c'è l'obbligo di fornire i pezzi di ricambio per 10 anni (normativa europea)