gs 1200 del 2011 che "serpeggia"
 

Salve a tutti , vorrei chiedere ai piu' esperti di me se hanno mai avuto problemi di questo tipo : Ho appena sostituito il mio gs del 2007 con il mod del 2011 . Tutto bene a parte una strana necessita' di correggere la traiettoria a velocita' basse 30-40 all'ora . Premetto che le gomme . continental ,sono quasi finite. E' possibile che siamo queste che a bassa velocita' creino questo problema , o puo' essere il bauletto ? o cosa altro ?
Vi ringrazio anticipatamente per i suggerimenti che mi darete .

Ciao e benvenuto.

Assolutamente si... gomme spiattellate causano proprio quello... a causa degli scalini che si sono formati... benvenuto intanto

inviato dal super Wiko fone

sposto il thread nella sezione apposita, dove riceverai sicuramente più risposte.
intanto,
benvenuto!!!

Anche io ho uno std del 2011, e dopo diversi treni di gomme posso dire che la tendenza a seguire le irregolarità del terreno rimane anche con gomme nuove. Specie quando trovi le crepe longitudinali nell'asfalto con differenze di altezza tra i due bordi della crepa, li sembra di stare sopra ad una biscia, cosa che non avvertivo con moto che ho avuto in precedenza.
Probabilmente dipende dalla minore sezione del pneumatico posteriore.

è un poco la caratteristica delle continental (se lasci il manubrio a circa 60/70 )il manubrio oscilla.
niente di grave , basta non mollare il manubrio

Benvenuto,
cambia le gomme e vedrai che andrà tutto a posto.

Gomme merdose (Continental, parlo per me ovviamente), pure quasi alla fine, più bauletto...

La risposta te la sei già data da solo!

....gomme nuove e vai tranquillo.....;)!!!

Quoto & confermo!!

Grazie per le vostre cortesi risposte pero' vorrei precisare che : piu' che bisca sull'asfalto è una sensazione di sterzo duro che modifichi la traiettoria con un'po' di ritardo , sempre a velocita' basse 30-40 all'ora - Il bauletto penso che a velocita' molto basse non possa influenzare l'assetto ....o no ?
Grazie e attendo vs osservazioni ---

Controllato i cuscinetti dello sterzo?
Se il baueletto è molto pesante sai

In officina abbiamo provato , alzando l'avantreno a muovere la sterzo ed è corretto .
Il bauletto normalmente è vuoto . Ho provato anche a toglierlo e mi pare che ci sia un miglioramento , ma non è cosi diversa la situazione .

Non so m adesso aspetto di consumare un 'po' queste gomme e poi vediamo con gomme nuove se in problema viene risolto come spero .
Mi hanno consigliato le tuorance e l'altro giorno per via che faccio solo 6.7000 km all'anno e montagna le Dunlop TR 91 . Cosa ne pensate ?

Ciao Danilo, per le discussioni sulle gomme c'è un'apposito thread che è questo, se sfogli anche i thread precedenti che sono 18 credo troverai qualunque informazione desideri.
Ti lascio aperta la discussione per valutare ipotesi alternative che causano il serpeggiamento, poi se scopri che è causato dal pneumatico possiamo chiudere e puoi proseguire nel thread specifico.
Grazie.

modifica leva cambio
 

Salve , per problemi di una leggera paresi avuta da bambino alla gamba sx ho dei problemi a scalare con il gs . Ho verificato la possibilita' di abbassare la leva , ma tocca le molle dell'appoggio laterale. Ho visto sui vari siti di ricambi , ma le leve hanno tutte la flessibilita' sempre sullo stesso asse . Sapete se esiste una leva che puo' avere un'angolo di circa 30° lateralmente in modo che la possa abbassare senza avere problemi con le molle del supporto laterale ?

Grazie molte

Anche io stesso problema...gomme finite ma non si spiega questa tendenza...gomme del kaiser

Può essere lo snodo del telelever

E di sicuro dopo 7 anni non sarà migliorato...

Meglio tardi che mai

Ultimo messaggio di danilo nel 2014... si sarà stancato di aspettare una risposta

No..è ancora in attesa..