Arrivare con un GS e tornare con un ST
 

Dopo solo pochi mesi e circa 7K non riesco a carpire il "valore aggiunto" di un GS. Probabilmente dopo tanti anni di 4 in linea jap, passare a un boxer monoalbero è difficile da digerire.

Domani vado a provare un ST, ma essendo in concessionaria ovviamente me la potrebbero far provare solo nel parcheggio.
Ho letto e riletto i vari pareri di gente che l'ha solo provata per pochi km, ma non sono ancora riuscito a trovare qualcuno che ha fatto il salto e a distanza di km e mesi mi dica cosa ne pensa del cambio.

C'è qualcuno qui?

aspetta le novità dei vari saloni autunnali...diversamente rischi di cambiare di nuovo idea tra un pò:)...

Grazie ci avevo pensato... Il fatto è che generalmente prendo sempre moto usate e non di modelli appena usciti, senza contare che cmq viaggeranno tt sui 12K €... La ST la porto a casa a meno di 10K accessoriata con 10K km

il cambio cambia, che altro vuoi sapere?

Ciao Cinghietto,questa è la mia ZE 2014,arrivo da GS1200,chiedi pure e ti sarà dato!
Ti confermo che anche il mio cambio cambia e molto molto bene....qui sei in Giappone!!:lol:

http://i.imgur.com/9y2e4x6.jpg

L'ho avuta, grande moto!
La consiglio ad occhi chiusi, poi il m.y. 2014 penso sia migliorata proprio dove serviva...

Per una questione economica cerco una Z, il mio dubbio più grosso non è tanto sulla qualità/affidabilità visto che è una jappo ma sulla guidabilita.

Già il GS è un bestione, la ST pesa di più quindi non vorrei trovarmi a guidare un orca. Seconda cosa fondamentale è la guida in coppia, giro praticamente sempre in due e spesso borsato, peggiora molto la guida?

anche io arrivo da 1200/1150 ....e sono passato alla ST.

Il consiglio, ma e' questione di gusti, e' di prendere la Z 2014.
Anche una ZE se trovi l'occasione, ma personalmente. mal digerisco le sospensioni elettroniche.
La guidabilita' e' sorprendente.
Ho viaggiato molto carico, ma senza passeggero. PERFETTA !

anche una buona Z ante 2014 mappata Evo2 puo' rivelarsi un ottimo acquistio.

Provala. Punto.

In ualaiasi caso, se tieni la GS .....hai comunque un'ottima moto e non sbagli sicuramente.

federico

Cinghio ma tu non dovevi mandarmi un MP? Con la tenerona non sbagli di sicuro!

Il reparto telaio/sospensioni è veramente di primo livello a mio avviso.
Il peso lo senti solo a moto ferma, avendo un baricentro più alto rispetto al boxer diventa meno amichevole negli spostamenti di "garage/parcheggio"
Per il resto da solo, in coppia con valige la risposta della moto è sempre stata veramente ottima...

Cazzius mi ero dimenticato... Te lo mando ora.

Io non ho mai guidato in coppia e neanche con bagagli ma credo che la cinghialona non si faccia troppi problemi.
Single pilot non posso che dirne bene,a parte i movimenti da fermo perchè io sono solo 170cm,ma comunque la sella la tengo in posizione alta.Peccato non piacciano le sospensioni elettroniche,perchè sono davvero utili e funzionali,è la prima volta ma mi sono abituato,ero contro anch'io.
Il motore può sembrare fiacchetto all'apertura ma invece tira eccome,viaggi veloce con consumi ridotti e.......comodo!!
Adesso ho stabilito un bel feeling e la sbatto du qua e di là sia sullo stretto che sul veloce,a volte con piccola derapata del posteriore prima che intervenga l'RDC,tieni conto che non sono certo quello che si può definire un manico.
E poi,last but non the least, quando ho tempo per un aperitivo,davanti al bar ce l'ho solo io!! Non so se è un buono o cattivo segno!:lol::lol:

Io guido in coppia già quando sono solo :-o, e da zavorrato siamo almeno 3.
Per i viaggi di più giorni monto un baule GiVi trekker 52 più due Kappa Garda 33 laterali, tutti belli pieni che fatico a chiuderli.
Aggiungiamo anche il peso di accessori non proprio leggerissimi quali paramotore in alluminio e barre laterali.
Tra tutto superiamo abbondantemente i 500 kg, e la moto rimane piacevole da guidare.
Certo che se viaggio da solo e senza bagaglio è un'altra cosa (anche perché non devo subire i continui cazziatoni di mia moglie :mad:)

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un secchio.......
AHAHAHAHAHAH

in coppia coi bagaggi sfila le forcelle di sei mm .....l ha detto il guru....
!!

mika lo scriba.....

echeca

gs e st sono abbastanza simili a livello di guidabilità ,il bmw ha meno trasferimenti di carico x via del tele-paralever ,l'st quando spingi seriamente ha una ciclistica più rigorosa . se eri ok col gs sarai ok anche con l'st