Questione di scelta
 

Sarò lungo, ma non posso chieder consigli se prima non spiego.
Tra poco vorrei cambiare moto. Attualmente uso una kawasaki versys. La voglio cambiare perchè essenzialmente mi sono annoiato (ce l'ho da 6 anni)
La poveraccia ha sempre reso un ottimo servizio, esattamente quello per cui è stata concepita ed acquistata: farmi viaggiare con comfort decente, capacita di carico, e permettermi una guida sportiva (essenzialmente e' una ER6N rialzata), costi di gestioni limitati, il tutto con zero problemi.
La voglio sostituire appunto per noia principalmente, e per eccessive vibrazioni al manubrio che mi castrano nei viaggi sopra i 700-800 km in botta unica. Gli ovvi limiti nella guida sportiva posso accettarli.
3 saranno le scelte:

1- Compro una RT 1200 LC. Finito.
2- Compro una Superteneré. Finito.
3- Compro un C650GT e una Yamaha MT07. Finito.

A favore dell RT (che ho provato) una protettivita dal vento in autostrada pressochè totale. Comfort. Prestazioni.
A suo sfavore, una guida quasi noiosa. Mi scordo a vita di fare il monello, il che è grave. Dimensioni larghezza a pieno carico non indifferenti.
Prezzo alto, affidabilità tutta da vedere.

A favore della ST (che ho provato), prestazioni, comfort (anche se meno della RT), affidabilità totale, possibilità fuoristrada (di cui mi batte la ciolla), Prezzo piu basso.
A sfavore, guida sportiva ben inferiore a quella della Versys, protettività dal vento in autostrada poco soperiore a quella della versys e non paragonabile all'RT. Dimensioni larghezza a pieno carico non indifferenti.

A favore del c650GT, comfort, praticità d'uso, protezione acqua e vento anche superiori alla RT, larghezza ridotta mantenendo capacità di carico.
A sfavore, prestazioni assolute molto piu basse anche se adeguate (manca un po solo nei sorpassi di bus e camion), guida quasi noiosa (ma non conta se abbinato appunto alla MT07), affidabilità tutta da vedere. Manca il tempomat.

L'ideale sarebbe RT+MT07, ma non ho 30k da buttare.

Sono al corrente delle noie della frizione del c650gt che si scalda e si sputtana e poco mi interessa perche di guida in città ne vedra gran poca.
Sono al corrente anche che nemmeno la RT con quello che costa sia esente da puttanate. Escludo il multistrada perche è una kawasaki versys da 22mila euro, c'è di meglio per viaggiare e c'e' di meglio per fare il coglione. Idem KTM. Me ne frego del fuoristrada e abbastanza anche della città. Valuterò la nuova versys 1000.

RT usata + MT07. ;)

L'ST l'ho avuta per un paio d'anni.
Se ti piace la guida a busto eretto, è fantastica in tutto.
Essendo Yamaha, ha ZERO problemi.
Comoda, ottime sospensioni e telaio, ottimo cardano. Consuma solo benzina e nient'altro.
Il fuoristrada lascialo perdere. Pura utopia. Per quello ci sono i mono...
Prestazioni? Di sicuro molto superiori alla Versys. Non sarà una ktm 1190, ma è pur sempre un 1200.
L'RT l'ho guidata solo 1 volta. È giusta per viaggiarci e basta. In città è un'astronave.
L'MT non la conosco.

Mah... Io ho la ST (tra l'altro in vendita qui sul mercatino), con qualche accessorio after market, un po di ingegno per il cupolino si viaggia divinamente. Per quello che mi riguarda, la definisco la migliore superenduro, 100% affidabile, consumi contenuti, capacità di carico infinità. Ha tutto quello che serve a una moto della sua categoria.
Affidabilità
Confort (con la modifica al cupolino viaggio anche a 180 col jet aperto)
Consumi
Prestazioni (con mappa airbox e collettori del buon tosco) va di piu di un qualsiasi bialbero
Sospenzioni eccellenti.
Costi di gestione irrisori

Le altre saranno sempre piu in qualcosa, ma peccheranno in altre, nessuna ha l'equilibrio della tenerona.

Se il problema sarebbe solo inerente il costo iniziale di acquisto allora voto anch'io RT usata + MT

la risposta è sempre quella...

GS (qualunque serie) :cool::cool::cool:

Il gs è la risposta

RT e guida noiosa?
Ma l'hai provata davvero?

Guida noiosa se paragonata a una 600 come agilità e peso immagino diversamente riprovala non in autostrada


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Se posso permettermi mi pare che la scelta di alternative da te valutate sia abbastanza limitata, volendo ampliare al segmento crossover/enduro stradali e magari aspettando Intermot e Eicma potresti facilmente trovare qualcosa che ti soddisfi di più... ;)

P.S.: l'RT è tutto fuorchè noiosa,credimi!

Grazie a tutti.. qualche risposta sparsa: No usati modello vecchio.
No GS, non devo fare strade bianche, l'affidabilita' non e' al livello di yamaha, e ci sono troppe GS in giro. Frantz, si certo, l'RT l'ho provata davvero per circa 200km. E si, bella, cammina, ma ti fa venir voglia di cambiare marcia a 3000 giri scarsi. Cioe' fa bene il suo lavoro. Ma e' pallosetta eh, tolta la vocazione turistica al massimo, se uno si piglia la RT pensando che gli faccia venir voglia di incattivirsi alla guida, credo abbia sbagliato mira, metto le cose nella giusta prospettiva: Confrontata alla goldwing e' una moto semi sportiva. Confrontata alla versys, un pachiderma :)
Vedo che lo scooter lo schifate tutti ;)

Ciao Paolo,
dico la mia, visto che ho guidato RT LC, C650GT e ST ZE, oltre ad aver provato praticamente di tutto ed avere altre moto in garage.
Allora:
1) il miglior compromesso prezzo/prestazioni/utilizzo è la ST
2) la migliore per il turismo la RT LC (ho scoperto l'acqua calda :lol: )
2) il peggior acquisto che puoi fare, relativamente a quello che vuoi tu, è il C650GT

Attualmente ho (anche) un ST ZE 2014 che, con cupolino maggiorato e deflettori laterali raggiunge una protezione all'aria quasi perfetta per busto e testa. Le gambe restano più esposte e qui la RT vince (ovviamente) a mani basse!
La ST ti garantisco che è comodissima (p.e. vibrazioni zero!) e puoi caricarla come un mulo senza perdere il gusto di guidarla! Però, il motore, non si può dire che sia emozionante come il boxer BMW.
Alla fine il mio consiglio è di seguire il cuore con un'occhiata alla testa ;)
Lamps!

alexa72 grazie per il feedback. In particolare, cosa c'e' da cui dovrei scappare dal c650gt come mezzo per turismo anche a lungo raggio in solitaria? Non ne ho mai provato uno, lo provero' questa settimana e magari mi rispondero' da solo ma mi interessa la tua opinione.
Tra parentesi, vero, il motore RT LC e' piu divertente di quello della ST. L'impostazione genrale della moto, il contrario :)

Ma scusa, aspetta che esca la Turismo Veloce MV e la provi.

Provato mai una St lavorata da diapason racing? Heheh

Concordo con quanto detto sopra . Ed in più aggiungo , guida noiosa per RT ? Ma stai scherzando ? Vai sereno di RT ( usata o nuova poco importa oppure GS )

xr2002 giuro piuttosto la versys 1000 ATTUALE, ho detto tutto :)

Giuseppe, no.. pero' parliamo di moto originali o siamo morti :)

Valeleon, ma certo, provata. :) Cerco di farmi capire: fosse un'auto, la paragonerei a una GROSSA mercedes, con un GROSSO motore. Cammina? oh si. Ci vai in giro e ti viene voglia di tirare? a ME, no. Ho una casa in montagna, ci vado spesso, ovviamente in moto,e non mi ci vedo a fare il passo forcola o il bernina scannando una RT. Nemmeno una balena di crosstourer se e' per questo. Che poi e' il motivo per cui avevo pensato a un c650gt da abbinare a una yama mt07 da rapina. 6 anni fa ho comprato la versys pensando (sperando) che da brava falsa enduro economica, mi impedisse di guidarla come se fosse una streetfighter, ma non ha funzionato. Ma si puo' andare in giro con valige e bauletti.. e le SC01? Saro' un cojone. Mi rendo conto che vorrei una tourer piu seria, diciamo che dovrebbe essere 65% tourer comoda e 35% abile alla rapina come la versys 650.
Probabilmente non esiste. Ho fatto un piccolo giro sul multistrada. quella e' il contrario, 65% rapina, 35% tourer, con 150cv che nemmeno mi servono. Sono fottuto :)

Te la butto lì.Vstrom 1000?

Inviato da quella strana roba nera

Se viaggi da solo valuta la kawa z 1000 sx altrimenti aspetta i saloni,sembra che la yama abbia pronto un mt 09 con le sovrastrutture per farne una tdm,potrebbe essere quello che cerchi.

Se non hai fretta sono in arrivo ad es. il nuovo TDM, Africa T., la nuova crossrunner, aspetta l'eicma poi decidi:) forse il 2015 sarà un buon anno per cambiar moto.

fretta no. In effetti il 3 cilindri yama in chiave da viaggio sarebbe interessante. La nuova africa vedrai che non sara proprio una moto stradale ;) Piuttosto che la Z1000SX sono curioso di vedere la nuova versys 1000, quella di adesso non si puo' vedere. Tuttavia mi dicono che abbia ottime doti e un motore pienotto sotto e cattivo il giusto in alto, senza strafare.. avrebbe il vantaggio a differenza della ST di non avere il 19" davanti di cui mi frega niente, anzi.. io fuoristrada zero.

comprare moto ora=errore strategico...attendere saloni=molte succulenti novità! tanto le RT e le ST usato buono le troverò sempre...

Nel 2013 volevo prendermi un maxi scooter "comodo e pratico" ed ero molto interessato al C650GT. Stavo per prenderlo senza averlo prima provato (non si dovrebbe mai farlo!!!), per fortuna che lasciando la ADV per il tagliando me l'hanno dato come sostitutivo...beh non mi è piaciuto per niente: pesante di avantreno e con una frizione pessima, tralasciando il rumore dello scarico, bruttissimo e fastidioso in velocità.
Successivamente ho provato il (nuovo) Burgman650 ed il TMax530...altri pianeti, pur avendo caratteristiche diverse.
Magari col tempo BMW ha migliorato il suo prodotto e magari quello che a me non piace per te è bellissimo, ma a mio avviso gli scooter BMW non sono riusciti proprio bene.
Moto (e scooter) ce ne sono di tutti i tipi e prezzi (nuove ed usate), il mio consiglio è di provarle tutte :lol: e poi decidere.
Lamps!

Ha ragione chi dice che non e' adesso il momento di comprare moto nuove, con tutto quello che stanno per mettere sul mercato.
Comunque la rt lc noiosa sei il primo che lo dice. Come quelli che vogliono il panettone senza canditi. ;)

Quoto rsonsini e tutti gli altri! Ora è il momento di cercare un usato! Personalmente prenderei in considerazione una moto nuova solo se:

- mi fanno uno sconto da paura
- non c'è niente che sta per uscire che mi interessa

Lamps!