La Germania fa la spesa... anche Mv Agusta
 

In effetti il famoso video tempo fa aveva fatto nascere indiscrezioni, prontamente smentite. Ma a quanto pare ora sarebbe cosa fatta, si parla di annuncio ad Eicma, con una iniziale compartecipazione di Mercedes al 20 per cento.

http://www.automoto.it/news/mercedes...l-accordo.html

Beh, me l'aspettavo ...per fare concorrenza a 360 gradi a BMW e VW avevano bisogno di un costruttore di motociclette anche loro

finalmente i tedeschi riusciranno a rilanciare il marchio..

speriamo non usino i loro blocchetti elettrici :P

peccato peccato peccato che in Italia, con la storia e competenza che ancora abbiamo in campo meccanico, non si sia riusciti a trovare un imprenditore capace di rilevare un'attività come questa, con quello che aveva dimostrato di essere capace di fare, anche in tempi recenti.

Comunque vedremo quando sarà nero su bianco, e che cosa ciò porterà alla casa di Varese.

Concordo. Pensavo il figlio di Castiglioni potesse essere quella figura di imprenditore capace di fare non solo tecnologia ma anche sviluppare impresa. Evidentemente ormai in Italia, pur con le capacità e le competenze, il contesto è diventato impossibile da affrontare senza risorse e capitali dall'estero.
Penso alla fine avvilente di marchi gloriosi come Benelli e Morini, alla figuraccia di Bimota in Sbk con il povero Batta che ha avuto fiducia e si esposto in prima persona con capitali propri per ritrovarsi con niente in mano.

Quest'anno già MV aveva dovuto subire la ritirata dei russi del team Yacnich, adesso speriamo che questa acquisizione sia la svolta decisiva per un marchio che è passato di mano già troppe volte.
Certo il precedente di Husqvarna è da tenere ben presente.

boh, i capitali ci sono anche in Italia, volendo.

E non credo che, volendo, una ditta come la MV avrebbe problemi a finanziarsi all'estero.

Le competenze in termini meccanici, sicuramente non c'era bisogno. Mancano forse la dimensione, l'iimagine, e la capacità di pubblicità e distribuzione che può offrire la Merc, innegabilmente. Però queste, un buon imprenditore, le può sviluppare.

Boh, peccato che si debba svendere tutto quello che è buono e funziona.

...e' che l'economia con la e minuscola..se ne frega dei marchi, della storia, delle persone.. :(

Già, ovviamente dall'estero si vengono a comprare le chicche e ci lasciano il ciarpame.
Ma è innegabile che qui ci si debba scontrare anche con pastoie e lungaggini burocratiche che per un impresa che ha tempi e costi da rispettare sono ghigliottine micidiali. Tempo fa lessi l'intervista del figlio di Giovanni Rana, il quale, pur legatissimo all'Italia faceva notare che per impiantare da zero lo stabilimento negli Stati Uniti, dai permessi all'inaugurazione avevano impiegato undici mesi. In Italia, per AMPLIARE lo stabilimento di Verona, hanno impiegato SETTE ANNI ... con conseguente ovvia spropositata lievitazione dei costi.

E' un pò OT ma se volete toglietevi lo sfizio di leggerla... è istruttivo ma anche sconcertante.

http://economia.panorama.it/aziende/...chicago-verona

a me pare invece una buona notizia

sono almeno 10 anni che cercano di "piazzare" MV e Cagiva a tutti... se finalmente si fa avanti qualcuno che con serietà li mette in condizioni stabili, forse ne guadagnano tutti;

in fondo in fondo, Ducati, proprietà non più italiana da quel pezzo, non ha significato rinunciare al made in Italy e se il passo è simile magari c'è speranza di rimanere in piedi

...oddio..con tutto il rispetto per Giovanni Rana..ce ne vuole per chiamare la sua produzione eccellenza Italiana..:mad:
..quelli che faceva mia nonna forse..:eek: :eek:

...si rimane in piedi con la consapevolezza e l'orgoglio di fare un prodotto migliore della concorrenza..non capisco come si possa essere contenti di essere comprati dalla concorrenza..;)

Comunque ricordatevi che di Castiglioni c'è ne è uno solo e purtroppo é nel mondo dei più. Lui non era un imprenditore, ma un appassionato Vero. Sul figlio. ..no comment, ricordiamoci che un grande come Borri ha dovuto lasciare la MV, forse qualcosa che non andava dopo la morte del grande Castiglioni c'era.

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Dico solo che c'ho avuto a che fare per lavoro e, per quanto apprezzi il fatto che delle moto così belle vengano fatte in Italia, spero trasmettano l'imprinting tedesco nel modo di lavorare perché, così, sarebbero andati avanti poco

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...Quindi la "Meccanica Verghera Agusta" diventerà "Mercedes Verghera Agusta"... :lol:

spero non troppo però. Nessun tedeco vivente oggi avrebbe potuto disegnare la F4 ;)

E neppure defunto:lol:.....
almeno con mercedes dovremmo essere abbastanza sicuri che non comprino per eliminare un concorrente, come altri hanno fatto.

Non economia con le e minuscola, è che arriviamo da un ventennio nel quale amministratori pubblici/ banche/ politici/ dirigenti hanno pensato di ingrassare le proprie tasche a dismisura, disinteressandosi del paese ( 🙊🙉🙈 colpa anche del popolo che non fermato questo), adesso, quando non ci sarà più niente da acquistare, no no per adesso ci sono ancora le spiagge, i beni artistici, l'energia, l'acqua no l'abbiamo già venduta, che qualche "brillante politici/amministratore pubblico" metterà in vendita, allora dopo quel momento, qualcuno staccherà la spina e allora...........povera Italia, ma sopratutto poveri Italiani!!

Il figlio di Castiglioni ha fatto bene a vendere, si prende i soldi, li fa fruttare e si gode la vita perché sa benissimo che in Italia fare impresa è peggio che tirarsi la GS sulle palle.

Anche secondo me è un'ottima notizia, ed indice di una certa attrazione dell'impresa italiana per i capitali esteri.

Noi da soli non possiamo fare un bel nulla senza i soldi da fuori.
Mai potuto. Se non c'erano i soldi degli americani nel dopoguerra (e dei russi di straforo), ora saremmo messi peggio dell'albania. Altro che boom economico.

Poi stiamo parlando di una partecipazione economica e tecnica, non di un'acquisizione. Va bene così e forza MV ;)

E' già da un bel po che Mercedes ed Agusta erano in trattativa,da lì
anche il fatto che Agusta abbia buttato fuori qualche modello in più,
facendosi concorrenza da sola...

Purtroppo l'era della passione italiana nel costruire moto è finita..

Comunque le mie fonti dicono che l'entourage tedesco si occuperà
del marketing e del servizio post vendita,mentre la produzione rimarrà
in Italia.. questa é già buona cosa.

Meglio cadere a loro che non ai cinesi ....

ti riferisci a BMW con husqvarna?

parlo in generale..... quando chi acquisisce non ha suoi prodotti in quel settore è meno probabile che affossi l'acquisito.