Scarico completo
 

Stavo pensando di installare uno scarico completo omologato. Ho visto Exan e Gpr. Cosa ne pensate? Altre idee?
Ciao

Arrow secondo me fa quello con un rapporto costo, qualità, estetica migliore.

Imho e' un acquisto al quale si può rinunciare. Le prestazioni della moto sono già esuberanti, il rumore allo scarico e' apprezzabile e, almeno per i primi due anni, c'è il rischio di perdere la garanzia. Ovviamente mia personale opinione opinabilissima!

Concordo con Elbios specialmente per l'assicurazione. Poi onestamente già così il sound a me piace un casino. Scoppietta che è una meraviglia.


Mandato con la mia mela masticata

Il MIVV e' il piu economico tra quelli complete ed omologati

Ho avuto parecchi problemi con le FDO in passato per via dello scarico anche se omologato.
Trentino, val Trebbia e Lumezzane hanno agenti molto severi.

Questo è un video interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=Ca15eQA_Vi0

Comunque gli scarichi Ammmerigani hanno una marcia in più a livello di sound...!

Grazie per le varie opinioni, bello il link del video. Si può ascoltare e vedere il suono dei vari modelli.

Considera anche che smagrisci tutto e bisogna rimappare. Non facile recuparare il tiro perso.

Credo che se monti l'Akrapovic full, la BMW ti rimappa la centralina su specifiche loro, essendo un accessorio "semi-ufficiale"

Ho i miei dubbi.
Power commander.

Se prendi il completo in BMW ovviamente strapagandolo hai anche la mappatura dedicata.


Mandato con la mia mela masticata

Chi la rimappa l'officina BMW?

Se prendi quello da loro ti rifanno anche la mappatura dedicata. Così non hai neppure problemi con la garanzia.


Mandato con la mia mela masticata

giusto, tu paghi e loro procedono

Si ma a guardare dalla prova di Motociclismo il completo omologato e catalizzato Akra, del costo di 3.200 € con mappa dedicata, non rende una mazza.
Tant'è che sulla rivista la moto in oggetto eroga la potenza massima più bassa di tutte le altre prove.
Se vuoi uno scarico che renda, devi prenderlo scatalizzato e non omologato.
Ma poi in strada è un macello.

aggiungi filtro aria e devi rimappare al banco. altrimenti va solo peggio.

io ho appena fatto il procedimento inverso con un cbr. rimesso scarico originale, la moto va molto ma molto di più.............ai bassi ma anche agli alti..........

Personalmente penso che se non si hanno esigenze particolari tipo racing, lo scarico lo si cambia per motivi estetici, per il suono e per perdere peso.
Su di una moto da 160 cv alla ruota non credo valga la pena spendere una barca di soldi per 3-4cv in più, ammesso che si ottengano d'avvero

La scelta dello scarico completo mi gira in testa per un fattore estetico piu che per le prestazioni. Con l'r1 montando la Y senza cat, ed avendo i terminali akra era davvero una libidine. Qui sulla s1kr è molto più complessa...

c'è da dire che il padellone originale è orribile.

Si, non è il massimo.... Sarebbe da verniciare di nero in modo da camuffarlo un po'. Non ci ho fatto caso, ma è un pezzo unico con i collettori?
Se no fare il procedimento di cottura a 200 gradi in più volte e doverlo rimontare ogni volta.....

Io ho avuto l'ultima R1 (quella a scoppi irregolari, che poi non è così ma tanto per capirci).
Ho montato la Y e gli scarichi akrapovic, tutta la sua libidine ai bassi e medi regimi è sparita.
Uno schifo!

Davvero?
Sembra incredibile.
Allora meglio tenere un padellone orribile.

In effetti un pò di basso si perdeva.bisogna capire a quali regimi di giri ti riferisci. Di pro consumava meno e scaldava meno...