Posteriore che se ne va ...
 

Ragazzi
scrivo per avere qualche dritta.
Premessa :
- Ho questa moto da 40.000 km e sono al secondo treno identico di gomme
- Ammortizzatore posteriore sostituito a 30.000 km (ora le moto ne ha quasi 60.000)
- ESA

Problema : Dal ritorno del mio ultimo viaggio la moto mi fa uno scherzetto strano. In curva il posteriore tende ad andare via. Inizialmente lo notavo in corrispondenza delle strisce bianche a terra e alla troppa foga di aprire. Ho modificato l'andatura e ... continua a farlo :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ho gl'ESA tarati sempre su due caschi (peso più di 100 kg e monto sempre le valige) e le gomme hanno 7.000 km (con le penultime gomme ho fatto 17.000 km)

Secondo voi può legato al mono ?

Le gomme sono uguali alle precedenti (marca e modello)? Te lo chiedo perchè a volte i comportamenti possono essere diversi come anche l'usura.
Bisogna ammettere che 17000 km con un treno di gomme sono comunque da record!

Ciao braccio. Si stesse gomme.
Sono le Michelin PilotRoad 3... Fantastiche.. con le altre non sono mai riuscito a fare questi km ...

Il cuscinetto posteriore hai avuto modo di controllarlo?

Il cuscinetto no ... come lo controllo quali sono i parametri di riferimento ?
l'ultimo tagliando è stato fatto 7.000 km fa

In primis che moto hai?
Conviene sempre precisarlo perchè alcuni modelli hanno avuto problemi già noti.

Comunque valido per tutti i modelli
Con moto sul cavalletto centrale e ruota posteriore sollevata afferra la ruota ad ore 9.15 e prova a muoverla alternativamente a destra/sinistra.

Non deve avere gioco o perlomeno deve essere davvero minimo.

Mah, guarda, io monto delle metzeler tourance, e le mie hanno almeno 10k km... e un pò, soprattutto a freddo, inizio a sentire qualche scodatina.. secondo me è anche una questione di temperatura/consumo. Gomme con 17k km di usura non possono assolutamente più tenere la strada come da seminuove, ovvio. In più magari non entrano neanche più in temperatura bene ed in fretta. Mettici che magari tieni il mono un pò rigido, ecco spiegato perchè scivolano. Io ti direi semplicemente di cambiarle! ;)

Ho una GS Adventure del 2009 Monoalbero.
Ma se fosse il cuscinetto ... mi devo preoccupare ?

@Leomoc .... Le mie ne hanno appena 7.000. Con il precedente treno ne ho fatte 17.000 senza riscontrare questa "sensazione"

Se fosse il cuscinetto meglio cambiarlo però solitamente avresti altri segnali tipo rumori sospetti, ruvidità alle pedane ecc.

Prova a dare un'occhiata

http://www.quellidellelica.com/vbfor...+coppia+conica

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Guarda eventualmente anche questa

Cavolo che ansia ... Devo fare una prova ... Se cosi fosse ... AMAREZZA

Se così fosse ripari e torni a viaggiare.
Probabilmente però è il pneumatico che ti sta lasciando oppure la sospensione che inizia a essere esausta.
Do per scontato che hai controllato la pressione.

La pressione sta a 2.9 ... di solito viaggio a 3.0.
Il mono l'ho rigenerato lo scorso anno .. ma ora ha 30.000 km sul groppone

La pressione è regolare,al limite prova a scendere un pochino.
Io la tengo a 2.7 con gs 1150. La sospensione con 30000 km non dovrebbe avere problemi se hanno fatto un buon lavoro.
Escludi prima che dipenda da flangia o cuscinetto e poi si vedrà.

Il mono intendi ? Beh lo ha fatto Rinaldi

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
sgonfiatele un po' queste gomme!

non è un camion, e vedrete che a prescindere dalle prestazioni richieste, la tenuta migliorerà.

controlla il cuscinetto ed abbassa la pressione a massimo 2.6-2.7 (ed è già tanto). Io la tengo tra 2.4 e 2.6 a seconda del carico. Con la gomma a 3.0 è come avere uno pneumatico di legno (IMHO)

Con un po d'ansia (non lo nascondo) ho messo le mani alle 9:15 e alle 12:30 a caldo ... e la ruota è Ferma .. nessun gioco.
A Freddo la cosa "cambia" quasi assenza di gioco .. un impercettibile movimento quindi credo di essere apposto ...

oltre alla pressione, controlla anche il DOT delle gomme. Potrebbero essere vecchiotte...

Si ma mi aspettavo un comportamento del genere sin dall'inizio !

Ops... avevo capito ne avessi 17000! :)))
Cmq, posto che il problema allora non dovrebbero essere il km percorsi, allora mi associo con chi ti consiglia di sgonfiare un pò la gomma, 3 è proprio tanto!

sistema la pressione e verifica...
comunque controlla anche l'anno di costruzione della gomma, spesso rifilano qualche gomma lasciata in magazzino
Chiaramente quando trovi il problema avvisaci :)

Il problema potrebbe essere anche nel mono: ricorda che l'asse più rigido parte prima ed andare sempre con l'esa tarato su 2 caschi porta il posteriore ad essere molto più carico (o precaricato) rispetto all'asse anteriore, se aggiungi che gli ammortizzatori hanno gia' qualche km alle spalle (e di conseguenza il freno idraulico e' sicuramente minore e non riesce piu' ad "assorbire" la forza della molla precaricata) il problema dovrebbe essere quello

Ragazzi dopo aver sgonfiato le gomme e tolte le valige ... Problema sparito...grazie