Scommessa vinta: trapianto riuscito
 

Lo sapete: le scimmie son scimmie.... :arrow::arrow:
La scommessa era di trapiantare un motore bialbero sulla mia '09 (quindi monoalbero) senza stravolgere impianto elettrico, centralina, airbox e scarico (non potevo montare la valvola parzializzatrice).
Trovato un motore completo di cambio e corpi farfallati di un 1200 R TB '12 con 9000 KM, lo trapianto sulla mia '09 e senza grandi intoppi: voilà, fatto.
:D:D:D
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Beh, che dire.. due grandi soddisfazioni: una, alla prima accensione, sentire quel nuovo rombo cupo, potente, ma mai fastidioso; dimenticherò presto il 'vecchio' motore quasi sferragliante, a volte fastidiosamente metallico.
Due: su strada è un altro viaggiare: motore prontissimo, potente, gran bel sound, gradevolissimo alla guida....
Mooolto contento..... :lol::lol:
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Complimenti Bel lavoro.... ma uno scarico cromato no?

per curiosità, la centralina di gestione del motore è rimasta quella del vecchio motore?

Certo la centralina è quella del 'vecchio' motore, la scommessa era anche questa... lo stesso dicasi dello scarico, vecchio modello con 40000 km (non lo avevo cromato.... )

Eccccccallà .. La Scimmia è Partita !
Immagino il lavorone fatto ... Ma è cosi netta la differenza tra il bialbero e il mono ?

invidio un sacco la manualità per fare certe cose, complimenti!

@tinux
devo dire che non mi aspettavo neanche io una differenza così, si sente eccome: sembra un'altra moto. Se prima andava bene , adesso è fantastica...
Certo è stato un lavoro notevole, ma soddisfacente e divertente alla fine....

Davvero complimenti....:thumbrig:
Potresti scrivere un po più dettagliatamente le tue impressioni e senzazioni tra prima e dopo......:-p te ne saremmo tutti noi molto grati....:arrow: :D :arrow:

Bel lavoro. Ma non occorre rifare l'omologazione?

Cavolo complimenti vedere la moto tagliata a metà dà un strana sensazione!!!
Anche a me piace metterci le mani, ma credo che un lavoro del genere non lo saprei fare.
Mi piace tantissimo il sound del 2010 ma mi sa che mi limiterò a modificare solo lo scarico com'è l'erogazione rispetto al 2008?

Applausi. Questa si che' un bel gorillone di scimmia, altro che mettere le frecce a LED


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Complimenti, bel lavoro

faccio l'avvocato del diavolo :) non me ne volere dico solo un dato di fatto

perchè avendo qualche annetto di esperienza come meccanico (di auto) ricordo che erano pratiche molto in voga negli anni 80 per avere motori più potenti intercambiabili con l'originale

lo sai che hai fatto una operazione irregolare ??
lo sai che ora hai un motore di classe diversa da quella menzionata sul libretto di circolazione ( vedi paragrafo P e seguenti soprattutto P5 )
lo sai che se in fase di revisione biennale se ti trovassi uno pignolo che si intende di moto si accorge del misfatto .... te la sospende dalla circolazione finchè non la ripristini come in origine ??

ma questo può succedere anche ad un semplice controllo degli agenti di Polizia Stradale

bhò forse una volta quando erano solo le Motorizzazioni a fare le revisioni certe cose erano più controllate , ora con le officine autorizzate i controlli sono meno severi , magari ti va bene me lo auguro per te

la realtà è che hai fatto una cosa non regolare quindi non tanto da elogiare e da pubblicizzare ....

io non l'avrei pubblicizzato !!! poi ognuno di noi con le proprie cose fa quel che vuole

io sono un tradizionalista per "zero" modifiche di ogni genere..... mi fanno vivere più sereno senza il timore costante di essere sgamato

scusami ancora !! .... :)

Boh a mio parere trovare un tizio che si accorge che una GS 09 ha fatto questa modifica devi incappare in un ingegnere BMW

Ciao Fabio


W la patata

per me basta saper leggere :)

scusa ma quanti km avevi con il vecchio motore ?

Un lavorone.

Ma la centralina originale è stata aggiornata con il software per il bialbero o nemmeno questo?

i corpi farfallati erano uguali?

corpi farfallati?
ce ne sono alcuni piu' uguali di altri

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Quoto Guidopiano al 100 %, il motore "dovrebbe" anche avere un numero di matricola che è riportato anche sul libretto. Quando anni fa mi fermarono ai confini con la Cecoslovacchia, controllarono tutti i numeri di matricola di telaio e motore.............a te le conclusioni, a meno che.............
Per la manualità e capacità tecniche voto 10, per il resto voto N.C. IMHO, ovviamente !

Credo si debba avere un bel pelo: gli andasse male, cosa che non auguro, rischierebbe, come si dice dalle mie parti, di non asciugarsi più gli occhi.

senza considerare i problemi assicurativi....

beh come lavoro nulla da dire .. anzi eccelsa manualita e tecnica meccanica ... pero concordo con i ragazzi li di sopra... se ti succede qualkosa... o trovi un vigile puntiglioso sei nelal cacca!

Basta avere la documentazione di provenienza del motore e la dichiarazione di lavoro fatta da officina, e si aggiorna la carta di circolazione in motorizzazione DDT.

Raga mi sa che con i vosrti commenti lo avete demolito....:boxing:
non a più rispsoto....:sad5:
Dai DDrum70 che ai fatto un bellissimo lavoro....:toothy6: