Batteria in Francia
 

178 euro a Marsiglia; che non si parli più male dei concessionari italiani. Uno scaldacollo invece 21, purtroppo avevo perso il mio è non facile trovarli in centro città.

a Marsiglia i ricambi si pagano profumatamente

l'olio invece costa molto meno che in italia e dato che si consuma più olio che batterie.... ;)

Purtroppo la moto si avvia tramite la batteria. Un po' meno di tre anni di vita (sempre sotto manutentore) e iniziava a perdere colpi. Piuttosto che trovarmi a piedi alla prima area di servizio ho preferito anticipare.

La batteria alla rt va cambiata appena usciti fuori dal concessionario dopo averla comprata. La originale(exide) è una ottima batteria ma sottodimensionata di spunto per un bicilindrico da 1200 cc. Dagli e dagli prima o poi cede.

La avrei cambiata in ogni caso in autunno. È stata gentile ad avvertirmi. Sulla panda sono alla terza: appena arrivano a tre anni e un giorno muoiono di morte improvvisa, macchina sempre in garage...

avrà avuto l'acqua distillata al profumo del sapone marsiglia .

Comunque mi giunge voce che una concessionaria italiana ha estorto 200 eur su r1200r

Perché si comprano le batterie in concessionaria invece che da un qualunque ricambista?

a) perchè i ricambisti quasi mai le montano sulle moto b) perchè quando c'è necessità in viaggio vai dove la trovi sicuramente, senza girare mezzo mondo. In particolare in agosto quando sono tutti chiusi

Quindi considerando di aver avuto il problema ad Agosto, di aver giustamente scelto di non andare in giro alla ricerca del miglior prezzo, di non essere in grado di sostituire l batteria in proprio e di trovarsi all'estero 178€ è un prezzo onestissimo, credo che un francese a Milano ad agosto avrebbe potuto spendere molto, ma molto di più.

infatti, oltrettutto la concessionaria era a 2 km dall'albergo. Credo che il 20 agosto a Milano una batteria bmw "montata" non la si trovi neppure a piangere. Lì in alternativa c'era aperta anche la concessionaria di Aubagne a 20km.

C'è un conflitto di interessi, come clienti vorremmo non ci fosse mai chiusura, come lavoratori, siamo convinti che le ferie è giusto farle in estate.
Non sò se è meglio trovare tutto aperto, ma non poter andare in moto perchè anche noi dobbiamo lavorare o poter fare le vacanze e trovare quasi tutto chiuso.

in agosto in Francia, Germania e Spagna ho sempre trovato concessionarie BMW aperte. Sarò stato fortunato. Credo che sia compito di una rete commerciale di marca garantire dei turni di apertura anche nei mesi caldi. Da noi agosto equivale a tutto chiuso e se c'è qualcuno aperto non ha i pezzi perchè i magazzini sono chiusi. Basta provare ad avere lo scaldabagno rotto dal 10 di agosto in poi...Le ferie estive si possono fare a turni a partire da luglio. Se poi l'imprenditore non ha convenienza a tenere aperto perchè ci saranno pochissimi clienti è un'altra storia. Ma si ritorna al "dovere" di garantire l'assistenza, soprattutto in agosto quando tutta l'Europa si muove da est a ovest e da nord a sud in continuazione.

Ho messo una brava batteria ad acido, liquido, con i suoi bravi tappi, come quelle di una volta. Almeno non mi pianterà all'improvviso.
E costa meno-

...di questo se fossi in te non ne sarei così sicuro... l'ultima jap che ho avuto aveva una batteria classica, ad elettrolita liquido; partito da modena ed arrivato a maranello spengo la moto per aprire il box, faccio per riaccenderla e niente... nemmeno un centesimo di giro del motorino; completamente muta.... mi successe con la mia auto e con quella di mia moglie quando ancora si usavano quelle batterie... e, adesso che ci penso, non mi è mai (ancora) successo con quelle a gel o AMG...

basta ricordarsi di controllare i livelli...già dato

Spero che tu abbia messo la cannetta di sfiato sino a sotto il cavalletto visto che la rt non ne è dotata visto che nasce con batterie al gel.

la mia originale bmw usando la moto tutti i giorni e' durata 4 anni.....poi un bel giorno puff. ko

Esistono anche le turnazioni.
Basterebbe garantire comunque un servizio minimo.
Lavoro in una azienda che è sempre aperta 365 giorni all'anno per 20 ore al giorno e tutti, fortunatamente :!:, andiamo in ferie :D.
Il problema è ahimé comune a tutte le marche di auto/moto senza parlare di altri settori.

La mia compie 6 anni e 120mKM e và che è una meraviglia !!!

Una meraviglia... Hai mai sentito una rt con una batteria non originale e magari con un po' di spunto in più tipo la mia? Se la senti allora capirai che la tua si affanna quando fa i 3 giri Dell avviamento.

L importante è che vada in moto per il resto affanna o non affanna a mè proprio non è che mi interessi molto è ! Fino che và in moto resta al suo posto di sicuro. Anche perchè il suo lavoro l"ha già fatto. E da un pezzo penso......

No, non hai capito, non si affanna perché vecchia si affanna perché è sotto dimensionata. Anche quando era nuova.

mi informerò presso il conce di Milano su quanto costerebbe farlo qui. Il problema, si fa per dire, della batteria originale è che dura poco non che fa fatica. Il motore si avvia regolarmente in condizioni normali.
Sono certo che tutti voi che avete fatto tanti Elefantentreffen con -20° mi capirete