Valutazione Faro full LED
 

Sul precedente GS avevo montato lo Xenon.

Sulla LC ora ho il full led e l'ho testato ieri notte: OTTIMO! Fa una luce ancora più intensa e bianca dello xenon. Regolato a dovere gli anabbaglianti illuminano perfettamente la strada e l'abbagliante sembra un laser raggiungendo una profondità incredibile.

:D

Valutazione Faro full LED
 

Pure io avevo lo xenon prima,anzi il tris ed era favoloso
Adesso sulla ADV ancora meglio per la definizione e l uniformità del fascio luminoso
😎😎😎😎😎😎😎😎

@chrispazz cosa intendi per regolato a dovere ? parli dell'inclinazione del fascio, hai dovuto modificarla rispetto alla taratura standard da fabbrica ?

Il mio era puntato troppo basso non illuminava molto in avanti. L'ho alzato un pochino pur senza abbagliare le auto davanti a me o quelle nel senso opposto ed ora mi sembra perfetto.

Ciao a tutti,

Ieri ho utilizzato per la prima volta la moto con il buio e mi é sembrato che il fascio del faro led fosse troppo basso. C' é poca profondità come se dovesse essere regolato più alto. Non ho il manuale di officina con me perché sono in ferie. Avete qualche suggerimento o procedura di regolazione per agire sulle viti di regolazione?

Grazie

il bulloncino nero che vedi dietro al faro, se lo ruoti in un senso o l'altro alzi e abbassi il fascio.
Per la "regolazione" io mi sono "regolato" "regolandolo" a "regola" di fronte ad un muro.

L'importante è non smarronare chi hai davanti o chi incroci....

in senso orario si alza il fascio, in senso antiorario si abbassa

c'è scritto sul libretto uso e manutenzione (con tanto di fotina della manopolina), quello che si ostinano a dare insieme alla moto

sul mio libretto è a pag 56, sul vostro?

Ciao,

Grazie per le risposte. Anche sul mio libretto é a pag. 56, ma non avevo bisogno di sapere che occorre agire sulle viti di regolazione. Volevo sapere se nell' eseguire la regolazione qualcuno usava un riferimento assoluto del tipo "allinea il fascio ad un riferimento posto ad allaltezza di x m su parete verticale posta a y m". In genere nei manuali almeno di officina viene spiegato. Farò dei test secondo buon senso.

Sul manuale d'officina può darsi che sia riportato, ma quello ce l'hanno appunto le officine. Peraltro, se non ricordo male, queste informazioni sono presenti dettagliatamente nel CdS, proprio perché hanno valore di legge. Certo che dubito che qualcuno di noi vada in vacanza con copia completa CdS, manuale d'officina, tabelloni optometrici, catadiottri, rotella metrica ecc ecc, o no?

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QUI ...è un forum Bandit ma il disegno è BMW

:-o

Grazie mille dfulgo!

....nessuno pretende che ci si porti dietro CDS in vacanza, speravo che qualcuno ricordasse o sapesse come fare una regolazione scientifica. Grazie ancora.

Magari una copia su chiavetta USB del manuale....quasi quasi la metto nel kit sotto la sella. Troppo vero?

Valutazione Faro full LED
 

Ciao, per la regolazione veloce, c'è una levetta bianca, nei giorni scorsi ho verificato la mia e mi sono accorto che era nella posizione sbagliata, era posizionata verso il basso ( posizione carico elevato), devi alzare la levetta portandola in posizione orizzontale.
Per il faro full led, non mi sembra che esista la vite di regolazione, quest'ultima, mi sembra, ci sia solo per il faro normale.

Ciao Rescue,

Grazie. Ci sono due viti anche per il full led. Hanno testa esagono una sopra la levetta bianca ed una vicino la presa 12v. Sono incrociate agli spigoli opposti per poter regolare il supporto led rispetto alla cassa faro. La levetta serve per passare velocemente da solo pilota a pieno carico senza dover regolare attraverso le viti. Tale regolazione " di base" andrebbe fatta con il solo pilota, e quindi con il peso effettivo del driver seduto in sella.

Come non esiste.....dietro il faro ce una rondella nera che ruotata on senso orario alza il fascio luminoso....
Il faro full led e una bellezza....te ne accorgi se ti capita qualche galleria non illuminata.....secondo me insieme al cruis c. E alle sospensioni con esa sono il vero passo avanti.

Azz. Chiedo venia, vado a vedere dove sono, non le ho mai viste!😇

Assolutamente d'accordo, se poi hai anche i faretti a led, l'illuminazione diventa portentosa, sopratutto per le zone periferiche del fascio luminoso.

Quando ho prenotato il tagliando dei 1.000 ho detto al conce che la luce del faro mi sembrava troppo bassa e ho chiesto se potevo regolarmela io. Mi ha risposto che avrebbero provveduto loro, essendo una procedura moooolto complessa che necessita di lenti da montare sul full-led, sensori ecc ecc. :!::!::!:
Mi ha anche detto che, eccezzionalmente, mi avrebbero eseguito la regolazione GRATIS in occasione del tagliando!
Quando sono andato a ritirare la moto in officina il mecca non aveva ancora finito e ho così assistito di persona alla regoalzione complessa: moto a ca 2 metri dal muro dell'officina e mano del ragazzo che ravanava dietro il full led per girare l'esagonale un po' alla membro canino :(::confused:
Meglio farsela da soli.... IMHO ovviamente

Ha ha ha! Posso immaginare....a volte è meglio non guardare in officina.

.... a volte? :mad:

Scusa, ma da quanto dice il libretto uso e manutenzione è esattamente il contrario:
Se la levetta è giù (posizione verticale) è la posizione neutra (std)
Se la levetta è in posizione orizzontale invece è per quando la moto è carica,mquindinabbassa un po' il fascio!!!

io credo che cambiando il precarico con l'ESA anche il fanale dovrebbe correggere l'orientamento del fascio luminoso; o no?
Vado secondo logica, non ho mai fatto prove a riguardo

Infatti, la levetta spostata, mia sensazione, modifica di poco l'altezza del fascio luminoso.

cioè, la levetta è da usare in condizioni estreme quando la moto è stracarica e con il precarico non si riesce a far tornare il posteriore della moto ad una quota simile a quella che ha con il solo conducente;
giusto Rescue?
Ripeto, mai fatto prove e mai toccato levetta faro e cambiato regolazione faro, sono uno stramaledetto conservatore :lol:

@luca.gi, riscrivo perché sono stato bacchettato, ( mii...ultimamente sono sempre dentro!).
Comunque a pag 57 del manuale dice:
La regolazione automatica della profondità del fascio luminoso avviene tramite una leva orientabile.
A Posizione neutra (levetta orizzontale)
B Posizione in caso di carico elevato ( levetta verticale)

Valutazione Faro full LED
 

@MagnaAole, esatto, dovrebbe essere così.

Io mi sono accorto da poco, che da quando mi hanno consegnato la moto, la levetta era in posizione per carico pesante, io mai toccata.