R1150gs adv - monocandela
 

Salve a tutti,
il mio R1150GS ADV monocandela questa mattina, dopo solo 5 km si è spento.
VERIFICHE EFFETTUATE:
arriva benzina agli iniettori,
alla candela arriva corrente,
filtro benzina NUOVO
Pompa Benzina OK
il cavalletto non blocca l'inizializzazione della pompa benzina.

Anche il conce, interpellato al telefono, non sa che dire.
avete idea?

hai fatto un qualche intervento prima di questo inconveniente?
Il motore gira libero senza strani rumori?
hai verificato che gli iniettori spruzzano?
Il quadro strumenti è correttamente alimentato?
Hai attacchi rapidi benzina? prova ad aprirli e richiuderli.....

se quanto sopra tutto ok, e se hai fatto le verifiche che dici a motore freddo, potrebbe essere un problema di sensori Hall....ma a freddo ti sarebbe dovuta ripartire.....darei un'occhiata alla cinghia e al "rotore" (il bicchierino che attua i sensori di Hall)........

o un semplice tubo benzina strozzato.....

ho verificato positivamente il tutto, meno la cinghia.
domani la smonto e verifico.

verificato che la cinghia è ok,
svuotato serbatoio e rimesso benza buona (credo)
NIENTE DA FARE
la benzina arriva correttamente all'iniettore e la candela scocca la scintilla regolarmente.
Non so più dove guardare.

Guarda qua

la benza arriva...la corrente c'è.....deve accendersi.
ma borbotta o proprio niente?
Scusa ma se non va una delle due cose manca....
hai cambiato tu il filtro e lo fa dopo questo intervento?


.....non si sa mai ma a questo punto controlla pure la presa d'aria e filtro....

Sembra inspiegabile.
A meno che, non sia il regolatore di pressione.

dico una fesseria potrebbe essere il sensore cavalletto ?

ci avevo anche pensato.....però hai detto che gli iniettori spruzzano.....

dovrebbero spruzzare 2 volte ogni giro motore.....i sensori Hall sono due se uno non funzionasse non credo che si metta in moto....

Penso sian quelli, Hall, non son certo del fatto che se sono in avaria, mandino ugualmente corrente alle bobine.

se rotti tutti e due non avrebbe scintilla ne iniettori, è per questo che penso che solo uno non funzioni.
Potrebbe essere anche semplicemente un filo rotto del sensore....

La cosa strana è che la corrente arriva a tutte e due le candele. Anche gli iniettori spruzzano benzina. Ma non so quantificare se è la giusta quantità.
E' per questo motivo che stavo pensando al regolatore di pressione. Magari ne manda poca, e questo determina anche che la candela non sia bagnata.

le nostre moto hanno la cosidetta scintilla persa......quando la centralina comanda l'iniezione e la scintilla la comanda in tutti e due i cilindri anche se uno solo è nella fase di accensione...è normale quindi che vedi scintillare e andare gli iniettori su tutti e due i cilindri...ma funzionando un solo sensore hall solo un cilindro tenderà ad accendersi (perchè in fase giusta) ma con metà della benzina necessaria....

Quindi,sara' da cambiare un sensore?

http://www.ebay.it/itm/HALLGEBER-Neu...item19f15a345a

potrebbe essere una soluzione?
Ma quale devo prendere come connettore???

la mia è del 07/2002

la mia è ancora solo un'ipotesi del problema della tua moto.
Dovresti verificare intanto se nel cablaggio hai magari solo un filo interrotto o che per usura scarica a massa......smonta serbatoio e comincia a verificare....così sei anche sicuro di che connettore monta la tua.
Interessante il prezzo della piastra nuova che hai trovato!

Prrima di acquistarla testa la piastra della tia moto. Sulle vaq ci sono le istruzioni per costruirti il tester (usa la funzione "cerca" con la parola "insetto", che con pochi centesimi.
Peraltro non devi neanche smontare la piastra e non perdi la regolazione dell'anticipo.

qualcuno che ha questo INSETTO ??? da prestare.

l'insetto non l'ho fatto. Ho portato la moto dal conce. In questi giorni avrò il responso.
Per adesso è in coma !!! :-)

leggo solo ora ... scusa ma volevo capire... il motorino di avviamento gira? ma la moto non và in moto? a me una volta è successo che erroneamente ho tirato il cavo dell' accelleratore ed è andato leggermete fuori sede e la moto non voleva saperne di partire .. una sciocchezza... basta guardare sopra il cilindo destro mi pare e rimetterlo in sede.

i cavi sono tutti a posto, il motorino gira, la corrente arriva e anche la benzina.
credo che il sensore di Hall sia la causa.
aspetto il responso dal conce.

Trovato il problema.
Non era il sensore di Hall

Sono stati i manicotti interni al serbatorio che perdeva e quindi arrivava poca benzina agli iniettori.

Incredibile.
Cmq un grazie a MOTOTIME di Albenga e al suo capo officina.

interessante, prendo nota di questa strana anomalia e......mi toccherà fare anche questa verifica sulla mia ;)

io ho sostituito le tubazioni della benzina interni ed esterni, con gli anni tendono ed indurire e crepare nelle curve.

se vi interessa un sensore di HALL nuovo, l'ho messo sul mercatino, Mai usato.