Il KTM 1190 ADV scalda.....
 

... Tuttavia non sempre è un difetto !

In viaggio verso il mare, tenuta estiva, mi accingo a valicare la Cisa. Nuvole nere all'orizzonte, suggeriscono di indossare il fido giubbino " Tucano diluvio ". Evito i pantaloni, un po' per scaramanzia, un po' perchè mi manca la voglia ...

Pochi chilometri e..... A C Q U A ... Come non ci fosse un domani.

Il tempo di valicare il passo, e scendendo verso il mare si rasserena. Tolgo il giubbino che ha preservato da ogni bagnamento la parte superiore del corpo, ma l'interno coscia è a mollo !!!

Pochi chilometri ancora e sono in Versilia. Il tempo di cercare l' Hotel a Forte dei Marmi, e girare nel centro cittadino ed ecco un G R A D E V O L I S S I M O tepore che dal motore sale sino all'interno coscia.

Ahhhh che bello. Altro che difetto. KTM ha pensato a tutto. Anche a chi non indossa i pantaloni anti acqua. :love3::love3:

Morale, arrivo in albergo perfettamente asciutto !

Nessuna altra moto avrebbe asciugato così velocemente i miei indumenti :lol:

P.S. E' la prima volta che indossavo dei semplici jeans ( con protezioni ) e devo dire che il calore che si avverte in città con temperature esterne nell'ordine dei 30 gradi, è piuttosto avvertibile.

Vuoi perchè non vesto mai nulla che non sia una tuta specialistica, vuoi perchè in città giro il meno possibile, è la prima volta che ho avuto le
" vampate ".

Niente di insopportabile, ma .... Sì, un po' scalda!

Dpelago KTM 1190 ADV

Dì la verità....hai scoperto l'unico lato positivo della tua moto!!:lol:

...si..si..meglio la XCTCZ
















...:lol: :lol: :lol:

A mejo è sempre quella sott'e chiappe.....a prescindere!

Ogni tanto tornano utili.

Non solo il KTM. :wink:
Oggi mi sono fatto un giro in moto. Giacca "a rete" traforata, che da 'ste parti tiri fuori una o due volte l'anno.
Ad un certo punto si è coperto per un'oretta e avrei quasi rischiato di avere freddo...
se non fosse che in alcuni casi, il vortice d'aria dietro la schiena (penso la mia "larghezza" e lo zaino aiutino) tira su l'aria calda dello scarico che esce dalla griglia sul codone e ti sale sulla schiena, appunto. Fino a velocità sostenute.

In città fai il bagno, ma oggi in giro era piacevole. :lol:

Ingeneroso.... Uno dei tanti direi :lol:

Dpelago KTM 1190 ADV

La vespa è differente...

Un giorno vengo dalle tue parti e ti faccio scoprire tutti i lati negativi della tua... :lol::lol:

Paci ti presto l'hondina, ti diverti a girargli intorno, se invece vuoi solo salutare e via, prendi la mia vespa PX.

Grazie Mike qualche volta vengo a provare l'hondina... non si sa mai..

Ragazzi dite ciò che volete..... Ma Pacifico - Pestifero è sempre un passo avanti :lol:

Chapeau :D

Dpelago KTM 1190 ADV

Penso che x asciugare l'interno coscia anche la penultima edizione del FJR possa dire la sua :):):)

Pacifico è come le meritrici....Vengo...vengo....ma non vengono mai!!:lol:
La mia prossima moto sarà il KTM1190 MY 2015 senza riscaldamento....contenti??

Solito barbone che compera il modello base :lol::lol::lol:

Dpelago KTM 1190 ADV

Una moto che non scalda è come una donna frigida ......:lol::lol:

al massimo meretrico... :lol:

Allora, alla fine ho provato il K adv R anche se per poco visto che mi ha dato in mano la moto personale del meccanico e non quella aziendale, non so perchè.

Comunque lui era tutto bello contento che la provassi, mi fa vai e diverititi :confused:

La moto aveva 9.000 km con arrow e chiavetta off-road con modalità off solo abs davanti.

In breve: il motore è molto più fluido e trattabile di come lo immaginavo, mille volte meglio del 990. In città con mappa rain a 2500-3000 giri sembra che giri al minimo ed è fruibilissimo senza un minimo on-off, meno della mia ST. promosso!

Fuori ho fatto una tiratina in mappa sport e ha preso i due zero zero in un baleno. Non ha bassi esagerati ma la progressione è bellssima. :D

Frenata normale, mi aspettavo anche più mordente, l'ST forse attacca un pò di più nella prima parte della corsa della leva. Non ho azzardato inchiodate per valutare l'abs perchè non volevo sdraiarmi con una moto non mia :)

Manegevolezza ottima, purtroppo ho fatto solo svolte e rotonde e non curve serie, però i kg in meno rispetto alla mia si sentono tutti sia da fermo che a basse velocità. ;)

Sella duretta, ma non saprei dire se alla lunga è meglio o peggio della mia cedevole che dopo un pò mi informicola l'interno coscia.

Protezione più che sufficiente col cupolino della adv normale, anzi penso che faccia anche meno turbolenze del mio regolato tutto alto.

Per me unico punto negativo il calore! mi sono fatto apposta 10 min a 20-30 all'ora nel traffico normale con temp esterna di circa 27 gradi e mi sono cotto le balle e i polpacci. Per me che uso molto la moto anche mo' di scooter è un difetto che mi darebbe noia. :(

In sostanza la moto è bella, fatta bene, curata e viaggia come un treno.

Oggi sicuro non avrei soldi per cambiare la mia ma anche se potessi non so se la sceglierei, un pò per il calore, un pò per i consumi (che so non essere bassissimi e io faccio sui 15.000/anno) e un pò perchè non so quanto sia affidabile ed economica da mantenere.

Diciamo che se un domani se dovessi ridurre l'uso della moto solo per "divertimento" un buon usato lo valuterei.

Per adesso mi godo il mio pachiderma lento e pesante :cool:

Grazie Catenaccio. Alla fine hai fatto le mie stesse considerazioni anche se io non ho avuto modo di provare l'emanazione di calore avendola provata a Marzo.
Un po' di adrenalina dal motore delle K ogni tanto mi farebbe bene, ma neanche la ST è tanto ferma ed ha altre qualità che al momento mi piacciono e fanno comodo. Domani chissà,magari esce una ST più leggera con 3 cilindri che va come un caccia oppure passo a KTM o qualche altro mostro prima di rincoglionimento senile permanente.:lol:
Ciao.

Per la mia esperienza ( ho una "base " non R )

1- Poco da fare. Ci sono due "padelle in carbonio " che si possono applicare ma le trovo inguardabili.

2- Non consuma apprezzabilmente più della concorrenza.

3- La moto è assolutamente affidabile. Circa i costi di manutenzione non ho una statistica comparativa.

Dpelago KTM 1190 ADV

Finché è l'interno coscia si può sopportare il problema sopraggiunge quando il calore sale verso le sacre olive o se preferite le sacre uova e valere alla coque non è il massimo

Adesso esco in moto con pantaloni estivi e senza calze, fuori ci sono 27 gradi, quando torno vi rispondo e vi faccio vedere come con soli 20 € si risolve il problema del calore .....

Comunque la versione R non ha senso.... :lol:

Attenzione che ti bruci i peli devi ungere come fanno i fachiri

Paci quando avrò la ADV ti verrò a trovare col prosecco e mi applicherai la tua modifica, si?

Per diminuire drasticamente la percezione del calore ecco cosa bisogna fare....

1) Sella PP KTM che purtroppo costa 200 € ma chi compra il 1190 la deve comprare comunque, al di la del calore... Sella più alta di 2 cm rispetto alla originale, decisamente più comoda (versione S in due pezzi, io ci ho fatto 800 km in due in 7 ore e non abbiamo mai sofferto), più imbottita e più isolante.
2) mettere sottosella un isolante termico ceramico (li usano nell'edilizia per schermare i muri dove ci sono i forni delle pizzerie) costo 6 € metro quadro..
3) aggiungere un pannello sul telaio paramotore, che tutti comprerete per proteggere il serbatoio e che serve per convogliare aria sotto la sella e sull'ammortizzatore, 1.5 € foglia da 50 x 50 cm...
4) Sagomare un pannello per lato sottosella per trattenere il calore quando si è fermi col motore acceso al semaforo (eventualmente ci sono pannelli fighetti della Wings in carbonio come da foto a 200 €) con lo stesso materiale plastico da 1.5 €....

Oggi, con 28 gradi, temperatura olio 91 gradi, 100 km di traffico e città, la sella era FREDDA ed ai semafori non arrivava calore se non sulla caviglia dal catalizzatore che è a 10 cm di distanza...

Poi, se non volete dedicare un pomeriggio su due anni di utilizzo della moto e lamentarvi... sono solo fatti vostri! :lol:

http://i.imgur.com/iEWAHspl.jpg?1

Consumi.... mediamente sono sui 17,5 Km/l....

Freni, quelli di serie sono per chi non sà frenare e con la ruota da 21 si pianterebbe alla prima frenata.... si cambiano pasticche e diventa immediata e potente oltre le vostre capacità di tenervi aggrappati al manubrio..
Affidabilità, sconcertante ed incredibilmente elevata, quasi assoluta.... da non crederci per un prodotto KTM.

La sella della R è scomoda, bassa, cedevole e non protettiva... mettete le due selle PP della S.

Poi se volete vi spiego altro anche sull'assetto... :lol:

Ah.... dimenticavo... le gomme di serie Conti.... riducono l'equilibrio della moto in maniera drastica... da cambiare immediatamente con le Next o con le dunlop.... :D:D

Altro? :lol:

Ahahah,Paci ti mando quelli che delle pareti in cartongesso,anzi carotongesso REI120.

Poi una bella imbiancata e via!

Che modello avete preso? A condensazione?:lol::lol: