(MotoGP) Forse non tutti sanno che Crutchlow...
 

... al contrario di quanto dichiarato durante il WDW dal 2015 non sarà più in Ducati. Iannone quindi vestirà il rosso della squadra ufficiale dal prossimo anno.
dal sito Ansa.it
La cosa non mi sorprende, era evidente il poco "feeling" tra il pilota inglese e la struttura DucatiCorse. Interessante che molto probabilmente andrà sulla Honda del team LCR. Il sostituito Bradl si dice andrà sulla Yamaha del team Forward, il quale il prossimo anno perderà entrambi i suoi attuali piloti (Espargaro in Suzuki e Edwards in Michelin a fare test). Al tedesco dovrebbe affiancarsi De Angelis che sostituirà il pilota texano per un paio di gare già nella stagione corrente.

Appena letto la notizia anch'io..... interessante....

L'aveva anticipato Pernat giovedì, In effetti quella presenza forzata al WDW era quasi imbarazzante, non credo nessuna delle due parti fosse felice di trascinare un rapporto solo perchè Cal non aveva trovato alternative. La cosa buffa è che su Motosrpint era appena uscita la sua intervista dove diceva 'Non sono il tipo che rinuncia ad una sfida ecc ecc ecc'

Alla fine conviene ad entrambi, a lui la moto non piaceva, Cecchinello pare abbia trovato un main sponsor che gli garantisce l'ingaggio che chiede e Ducati risparmia un paio di milioni di euro.

Lo sponsor trovato da Cecchinello è, tra l'altro, inglese. La cosa quindi avrebbe più che senso.
Altra novità che si affaccerebbe in MotoGP tra qualche anno, è KTM.
dal sito Gazzetta.it

Si vero, hanno già pronto il V4.. sarà interessante davvero.

come mai avranno ripescato DeA?? Non mi pare così convincente in moto2!!??

In realtà all'inizio avevano parlato di Simone Corsi al posto di Edwards nel 2015. A quanto pare Colin si potrebbe però ritirare già dopo Indianapolis e De Angelis farebbe solo le restanti gare 2014.

forse perchè è testimonial di San Marino, che non guasta mai? :cool:

In effetti conta sempre di più chi c'è dietro al pilota del pilota stesso.

Quasi quasi sono contento che la motogippì sia su Sky...

E a sentire Pernat Aprilia avrebbe deciso il rientro anticipato in Motogp già nel 2015, con Melandri

http://www.motociclismo.it/motogp-e-...nda-moto-59338

Grande Aprilia, speriamo.

Altrochè quel carrozzone di raccomandati di Ducaudi.

Magari con un altro pilota ... già mi pare di sentire i pianti di Melandri con la moto che non si addice al suo stile. :(

Ho letto da qualche parte che tra i "papabili" per la sella Aprilia oltre a Melandri ci sarebbero Bautista, Eugene Laverty e Petrucci. Nel caso Bautista lasciasse Gresini sarebbe Redding a passare alla moto factory e si aprirebbe la possibilità di far correre Jack Miller sulla RCV 1000 Open già dal prossimo anno, facendogli saltare a piè pari l'esperienza Moto2.
Anche la moto di Bradley Smith potrebbe essere di qualcun'altro il prossimo anno. Le prestazioni in gara e i troppi incidenti, nonostante spesso l'inglese sfoderi ottimi tempi in prova, sarbbero la causa di un possibile divorzio.
E ora anche in Pramac si è liberata una moto...

azz... suzu ktm aprilia come mai?? Ci sono dei nuovi regolamenti che le "favoriscono"???

Si, la novità più importante è la centralina unica dal 2016, in pratica (e in teoria) viene azzerato quello che attualmente per un nuovo competitor è il divario maggiore con Honda e Yamaha, ovvero la gestione elettronica.

A questo punto bisogna vedere se Aprilia intenderà rimanere in forma ufficiale in Sbk, visto che in quest'ultima categoria il nuovo regolamento 2015 viceversa la penalizza.

Dal 2016 si tornerà ad una classe unica di moto, teoricamente "spianando" il divario tra team ufficiali e privati. Il regolamento prevede che tutte le moto in griglia debbano adottare lo stesso software per la centralina, che in pratica è quello sviluppato prima da Magneti Marelli per Ducati e ora in utilizzo nella classe denominata "Open". Dallo stesso anno inoltre il nuovo fornitore unico per le gomme sarà Michelin e non più Bridgestone e quindi lo sviluppo della moto legato alle prestazioni degli pneumatici dovrebbe ripartire da un foglio bianco.
Per di più nel breve termine le case costruttrici che si iscriveranno già nel 2015 potranno beneficiare dei vantaggi concessi ora alle moto Open (gomme più performanti, serbatoio più capiente, ecc.) anche se schiereranno moto Factory, un po' come sta facendo Ducati.

Bautista sembra sia fuori dal team Gresini, che ha già promosso Redding sulla moto ufficiale. Veniva dato per certo alla Pramac ma ora come dice ottimamente Auguzt il colpo di scena di Crutchlow ha scombinato un pò le carte. Certo non si può dire che il buon Cal sia stato un maestro di stile... con le interviste al Wdw in cui si dichiarava ducatista e voglioso di mantenere gli impegni presi.