Motorrad prova di durata gs e rompe il ....
 

Motorrad prova di durata gs e rompe il ....
 

hai sbagliato forum, dovevi scrivere su "ich faher bmw"

Eh?!

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.... l'importante è che rompa qualche cosa

Mantiene la fama di unstoppable.

Basta cambiare il motore che si è macinato :lol:

Quante storie per due trucioli...............

ho capito solo che si è rotto qualcosa (sai che novità). breve traduzione per gli utenti di lingua diversamente tedesca?

Non è mica una moto giapponese .....

44.000 km son tanti........

porca pupazza

Te pias?😄. .

Nella stessa pagina linkata c'è anche l'articolo di quello che ha perso la ruota posteriore in autostrada, però causa errato serraggio viti.

Michele

mi pare che si sia rotto un cuscinetto (ingresso cambio) e la rottura, avvenuta in autostrada, abbia poi causato un bel disastro tra motore e cambio...

Morale: tutto da cambiare!!!

PS se ho capito male correggetemi!

da Google translator
" un danno alla trasmissione, con elevata probabilità era un semplice cuscinetto a sfere sull'albero di ingresso del cambio. Dopo la ricostruzione del tecnico MOTORRAD la procedura è la seguente: prima bloccato detto cuscinetto, anello interno correva caldo sull'albero, si sbriciolò un sacco di palle, gabbia e la rondella di tenuta."

penso che il grassetto renda bene la sensazione...

Ahahahah

Rende bene l'immagine.

Io ricordo una prova analoga fatta sulla Tenerè 1200 e a fine prova quando la smontarono le tolleranze erano praticamente uguali al nuovo!
Qualità ed affidabilità tedesche...

Quella la ricordo pure io!
Hanno smontato totalmente il motore della ST1200 dopo un giro del mondo o comunque molto impegnativo ed il motore aveva suito un usura assolutamente trascurabile!!!

@robiledda grazie
@paro sì, rende decisamente l'dea! sia della moto che del proprietario direi!

Come è successo a me e ad altri. A 36.000km si stava sbriciolando il parastrappi e per fortuna è stato preso in tempo senza fare danni.
Ora....sulla nuova LC dove cambio e motore hanno lo stesso olio mi immagino i danni che possa fare un cedimento di un cuscinetto...prima, al limite, ti sostituivano il cambio....ora è da cambiare tutto...:rolleyes:

Una cosa è certa la prox, quando sarà finita questa, non sarà una BMW...da parte mia hanno perso ogni fiducia.

Giro del mondo di Davide Biga. I km erano circa 100.000. Unico guasto una lampadina delle luci di posizione o anabbaglianti. A parte i danni di una caduta in Cile...

Qui si parla di un danno a 40.000?

si è rotto qualcosa ??????? Stranooooooooo ???!!!!!!!!!!!

Ha completamente distrutto il cuscinetto della trasmissione primaria.

se non ho capito male dicono che se capitasse a un cliente una cosa del genere cambiano il motore intero in garanzia. e se succede dopo 3 anni e 40.000 km????????? niente garanzia??? mmmhhhhhh

Minchia non l'avrei mai detto che il gs si può rompere :lol::lol::lol::lol::lol:

Prova super Tenere 1200, giro del mondo, spesso facendoci ingeririre anche benzia 75 ottani, Nessun problema di nessun tipo durante il viaggio, smontato interamente motore e resto della moto, dopo 100K km il motore presentava tolleranze riconducibili al fine rodaggio :lol::lol::lol: .....la stessa cosa di BMW insomma:lol:

... tanto sanno che chi compera il gs non ci fa do certo alti chilometraggi. La mia ex 2013 ha fatto quasi 30.000km in poco più di un anno e quando sono andato a trattare per cambiarla. .. sembrava che ne avesse 300.000 per i venditori.