sulla R1100S è meglio IL cerchio 5 o 5,5?
 

[SIZE=7]Oltre l'aspetto fisico, che differenza c'è in termini di guida tra il disco 5 e il 5,5?? :lol:

io ne ho provata una con un ovale al posto del cerchio e devo dire che e' molto piu' divertente! :confused: :lol:

I paracilindri della r850, sono uguali a quelli della r1100s?

ma cosa credi, che siamo a lascia o raddoppia? :lol: :lol: :lol:

1) io ho il cerchio da 5'' e mi trovo bene....
2) i paracilindri sono uguali....
ho vinto qualche cosa?
:)

Grazie raga...

col cerchio da 5, a sentire altri, la moto dovrebbe essere più maneggevole...
il resto dovrebbe essere uguale.

ti metto la risposta anche qua così se serve a qualcun'altro la puo' leggere

Non posso esserti di grande aiuto in quanto tutte e 2 le mie esse montano un 180 con il cerchio da 5,5...
quindi posso solo dirti quello che so in linea teorica o per sentito dire.
il cerchio da 5 con il 170 rende la moto più maneggevole rispetto al 5,5 con il 180 che invece ha più impronta a terra e scarica meglio la potenza.
C'è da dire che la S non è una moto potente quindi il 170 è più che sufficiente per la trazione.
Detto questo direi che per la S il 170 con il 5" è la soluzione ottimale.
L'ultima analsi è però sui costi, il 180 esendo montato su tante moto jap si trova di tutte le marche a spesso a prezzi più bassi del 170 che invece è meno venduto.
come vedi ognuno dei 2 ha i suoi pro e i suoi contro...

Ah, sì, quello che ti ha prestato Giada... Lo ha smontato dopo che un dentista gnegnè gli ha detto :"ma Con la eVVe mica li puoi faVe gli steVVati...."
:lol: :lol:

Allora.. dato che il GV è un busone fermone e non capisce niente (il cambio nick lo vedo imminente !! :lol: :lol: :lol: ), mi permetto di scrivere sopra ai suoi commenti, forte del fatto che ho avuto due eSSe, ed ho provato sia il 5" che il 5.5" (so' fico, vero? :cool: :lol: )

Innanzitutto bisogna stabilire quel'è l'uso che farai dell'eSSe. Se vuoi usarla su strada per galoppate anche sportive, il 5" abbinato al 170 va benissimo: la moto è più maneggevole e svelta a scendere in piega, e non si avverte il bisogno di maggior trazione; derapa un po', ma finchè non si esagera non ci sono problemi.
Se invece usi la moto in modo MOLTO sportivo o in pista, allora le differenze si sentono eccome; col 5.5" la moto è leggermente meno pronta a scendere in piega (ma nemmeno di tantissimo) ma decisamente meno ballerina di retrotreno e più stabile, oltre a garantire decisamente molta trazione in più in uscita di curva, cosa che si avverte soprattutto quando le gomme stanno per cedere. Col 5", dopo svariati giri tirati in pista, era inevitabile fare lunghissime virgole nere in terra (vedi foto; sì, quelle strisce le facevo io)
http://www.hostfiles.org/files/20050..._BMW_slide.jpg
mentre adesso che ho il 5.5" la moto è decisamente più ferma di coda, ed ha moltissima trazione in più, ma ovviamente la cosa si avverte solo in condizioni di uso decisamente esasperato.

caro dr.Piombo:lol:

hai detto le stesse cose che ho scritto io... conla differenza che il tuo 170 non stava in strada perchè in pista avevi le gomme finite! testina!
Poi se la smettessi di montere le michelin sulla mukka ti troveresti meglio...
ah già l'unica moto seria che hai la stai vendendo... :( quindi lascai perdere continua a usare le gomme che vuoi..:lol:

BASTARDOOOOOOOO !!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


(ahemm... quanto dovrò stare in punizione? :!: )

finche non ti ricomprerai una Esse quindi prevedibilmente 2/3 mesi per vendere questa
3/4 mesi per pentirtene
1/2 mesi per ricomprarla...

quindi dai 6 ai 9 mesi...

Aaarrghh !!
Allora da adesso in poi dovrò cominciare a bazzicare la cantina per ordire piani ai tuoi danni... :lol: :lol: :lol:

Magnifici.... Grazie credo cmq che abbia il disco 5,5 la vado a prendere next week

DISCO?!?!?!? :shock:
E' un cerchio, xaro; un caro, vecchio, inossidabile cerchione... ;)

Lui ora parlava del freno...sai che belle staccate fai con un disco del genere?!?!? :lol: :lol: :lol: