Cerchi,raggi e rischi
 

Buongiorno a tutti,
chiedo lumi a chi ne sa + di me (ovviamente non ci vuole molto)!:rolleyes:
Causa incidente ho sostituito i cerchi della mia GS 1100, ne ho presi un paio di usati già verniciati a polvere nera e li ho portati dal meccanico (molto esperto), il quale ha controllato i cerchi, ha tirato i raggi, ecc. ecc.; con l'occasione ho anche fatto fare il cambio gomme.:!:
Ora però mi dice che le ruote andrebbero registrate circa tra 1000 - 1500 km perchè usando la moto a pieno carico i raggi ovviamente tendono a diventare + molli.
Che ne dite, è un rischio affrontare 10 giorni in Corsica (dove non ho in programma di fare offroad) in 2 carichi di valigie e far registrare le ruote al ritorno?
Purtroppo (o per fortuna!) è la prima volta che mi capita

Grazie!

che abbiano bisogno di un pizzico di manutenzione in più rispetto a quelli in lega è vero, ma che debbano essere controllati ogni 1000/1500 km mi pare un'esagerazione. Direi che un'occhiata ad ogni tagliando è più che sufficiente.

Grazie Stilo della risposta.
No, forse mi sono spiegato male; i cerchi che ho comprato sono di un GS 1100 del 95, il quale ha fatto 35000 km. Poi sono stati smontati da quel GS, completamente smontati per essere verniciati a polvere e successivamente rimontati. I cerchi non sono poi più stati usati, in quanto il proprietario ha venduto la moto.
Ora sono arrivati a me, li ho consegnati al mio meccanico il quale li ha controllati/ha tirato i raggi perchè, a sua detta, erano un po' molli, ci ha montato le gomme e li ha poi montati sulla moto.
Ora devo andare in ferie, con bagagli e passeggero; ci vado tranquillo?
Grazie,

Certo, li ha appena controllati e "registrati", non vedo motivo di avere timori. Io al tuo posto sarei tranquillo.

Ok grazie Stilo!

Non penso si allentino così facilmente come descritto almeno per uso stradale. ..forse in off allora si

Si, lo spero anche io, anche se tirarli a moto "scarica" e usar la moto carica è completamente diverso..

ci puo' essere un minimo assestamento e non e' sbagliato un controllo dopo un primo periodo di uso. Ovviamente cio' non implica che tu debba temere qualcosa. E' solo uno scrupolo, del resto quanti pensi che verifichino la tensione dei raggi tra i giessisti che le comperano nuove?

Si si è vero, ci avevo pensato.
Volevo solo avere qualche opinione da gente + esperta di me ;-)
grazie

Riapro l'argomento di questo topic.
Ieri ritiro la moto, premetto che ho gomme nuove (Metzeler Next), cerchi a raggi usati ma nuovi per la mia moto, sella rimessa a nuovo, uno dei due steli forcella nuovo, uniball nuovo e telelever usato ma appena montato sulla mia.

Il meccanico mi dice che ha tirato tutti i cerchi a dovere ma, poichè i cerchi sono verniciati e non anodizzati, secondo lui i raggi si smolleranno a causa della presenza stessa della vernice vicino ai punti di attacco dei raggi stessi sul mozzo. Mi consiglia quindi di fare un po' di strada e riportarla da lui per una registratura la settimana prossima.

Dopodiché mi metto in moto; la moto è molto + alta di come l'ho lasciata (gomme nuove, quelle vecchie erano uno straccio) e sella più imbottita e conseguentemente + alta di 2-3 cm. Ci faccio 60-70 km, da solo, ai bassi sento abbastanza vibrazione davanti, agli alti (andando su di velocità) la noto molto meno.

Dopo cena riesco con la mia ragazza a fare un piccolo giro, siamo in due e mi sembra che il davanti sia molto meglio, mentre dietro sia peggiorato (per via del maggior peso sul posteriore).

Il fatto che la moto balli sul manubrio è solo causa dei raggi o può essere anche dovuto al treno di gomme nuovo?
Ogni commento è ben accetto!Grazie fioi!

banalmente....quando han messo le gomme nuove han fatto l'equilibratura e messo i piombini?

Grazie Aspes,
si la gomma è equilibrata e ci sono dei piombini.
Stasera provo a verificare, se riesco e con controllo visivo, come gira la posteriore. Ho notato, al tatto, alcuni raggi + allentati degli altri sulla posteriore ma onestamente non mi fido a stringerli da solo. Anche perchè per stringere i raggi della posteriore, se non sbaglio, bisogna smontare la ruota.
Ma è davvero possibile che tutto ciò sia dovuto alla vernice a polvere che deve "adattarsi"?

Cmq è un movimento che richiama + una ondulazione, piuttosto che una vibrazione.
Secondo me molto è dovuto alle gomme nuove anche..

Nessuno che ha qualche idea?

Personalmente dubito che possa essere causato dalle gomme. Se ti hanno equilibrato i cerchi e le gomme non presentano difetti non dovresti avvertire nulla di anomalo.

un gioco eccessivo del cuscinetto del cardano, visto che la cosa accade "a pieno carico"?

prova a verificare se i cerchi "girano dritti". Con moto su cavalletto e usando gli steli forcelle come punto fisso, per la posteriore usa il monobraccio......
guarda il video e capirai al volo..


[YT]https://www.youtube.com/watch?v=66OBC0fddEY[/YT]

"Scimmiottando" questo è il termine giusto che succede alla tua moto.
Cerca questo e vedi che ci sono diversi argomenti in rete.

Uhm...ovvero?

Riapro il topic per ulteriori aggiornamenti.
Dopo una settimana di utilizzo "standard", ovvero senza offroad e senza spingere come un dannato, la mia mucca continua ad ondeggiare avanti e indietro. Lo fa soprattutto in rilascio, soprattutto tra i 50 e i 70 km/h. Sopra i 70 l'ondeggiamento quasi sparisce, cosa che mi fa pensare che il problema sia all'anteriore.
Ieri sono passato dal meccanico per la registrazione dei raggi, gli ho spiegato ciò che accade in moto e mi ha detto che, secondo lui, i cerchi sono da sistemare perché son storti. Parlava di un'eccentricità di 3 mm circa sull'anteriore e che lui, con gli strumenti che ha, non riesce a scendere al di sotto di questo gioco.
Ho preso allora appuntamento da Assemblaggi Service, qui a Padova, per sistemare i cerchi; che ne dite voi? Sono raccomandabili?

Altra cosa, è corretto il verso di montaggio delle gomme ??? Le gomme sono Metzeler Next.

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...661/N7e7xi.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...537/VvOWCL.jpg

Ma non ci sono le frecce ?

io ho un 1100 del 96, 110.000km per ora ho cambiato solo gomme, mai controllato i cerchi, e girano benissimo, nessuna vibrazione o altro, controllarli ogni 1000 o 1500km stiamo scherzando.

Anche io ho un GS del 98, 83000 km e NESSUN problema di vibrazione fino ad oggi. Ho dovuto cambiare i cerchi causa incidente, ho dei cerchi di un GS del 97 che però sono stati smontati, verniciati, rimontati e gommati nuovi.
Ora la moto vibra perchè il rimontaggio evidentemente non è stato fatto correttamente.
Ecco perchè la devo portare da Assemblaggi Service ora, per sistemare la centratura della ruota, sperando che poi la moto torni ad essere quella di prima.
Così è guidabile ma senza alcun divertimento.

Tra l'altro, ieri sera, ho fatto una prova: ho girato l'anteriore avanti e indietro alternativamente, ad un certo punto (sempre il solito) si sente un rumore toc-toc-toc.
Booooh....qua non so più che pensare!!!

Il rumore fa pensare al cuscinetto della ruota anteriore, accertati che sia in ordine perchè potrebbe dare i problemi che manifesti. Più probabile però che non abbiano centrato adeguatamente il cerchio quando lo hanno raggiato o forse il tutto nasce dalla somma di più elementi.