blocchetti elettrici k1200r
 

Ciao a tutti, una domanda, che vi risulti si possono cambiare i blocchetti elettrici dei manubri della k1200r con quelli della k1300r?

Non credo, comunque perchè vuoi sostituire l'unico cosa che funziona bene, con quelli fallati del 1300???

Questo forum continua ogni giorno a stupirmi... :-o

Son commosso. :-o

E io continuo a stupirmi del fatto che ogni volta che spengo il motore la oddio e gli darei fuoco... poi ci salgo su e ogni volta è un nuovo amore.... boh!

Si, e' un rapporto di odio :enforcer: / :eek: amore :)

perché non riesco proprio ad abituarmi alla disposizione dei comandi!!

Ti abitueresti ancora meno facilmente al carro attrezzi, credimi... :-o

Io comunque li trovavo comodissimi, e quelli del 1300 che ho adesso anche da usare mi piacciono di meno. Questione di gusti...

ti ci abitui in fretta... basta girarci spesso.. solo le 4 frecce c e da studiarci un po per inserirle.. quelle effettivamente potevano mettere un pulsantino a parte...(anche se poi non si utilizzano quasi mai)

Inviato dal mio Z30

Facciamo così, Luccio: io ti do i comandi del 1300 e tu mi dai in cambio quelli del 1200... :lol:

4 frecce????!!!!!
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Come si mettono???
:!:

Come da manuale.:cool:

Quoto gli altri: beato te che hai i blocchetti vecchi....:mad:

Ok, stasera guardo...
cmq io dopo un periodo di adattamento, mi trovo benissimo

premendo insieme la.freccia sx e dx....


Inviato dal mio Z30

Grazie mille
:)

io uso più spesso le 4frecce della frizione... quando le accendo mi sento molto camion!!

ci fai una giornata in groppa e ti abitui subito, è un problema di tutti quelli che arrivano dalle moto seriali,....me compreso

Quei blocchetti erano fantastici ,molto meglio dei simil jap che montano ora :(

Va be' mi arrendo, tanto più che ho saputo che non si possono cambiare. Grazie comunque dei consigli!!

Io con quelli del 1300 non trovo mai il tasto del clacson e mi da un fastidio tremendo che il "lamps" non faccia lo scattino !
Tieni duro che ti abitui e apprezzi ;)

Scusate ma mi sono perso. Alla fine i problemi ai blocchetti del 1300 mamma Bmw li ha risolti?
Oppure a qualche possessore regala ancora il gusto proibito dell'avventura a bordo strada?

I miei per il momento funziano :confused:

Anche io dopo la sostituzione non ho più avuto problemi... :confused:

ieri a pranzo l'ho lasciata 2 ore sotto un sole cocente, nel riprenderla ho toccato i blocchetti ed erano roventi!! "eccallà, mo stai a vedere che....."

niente, partita subito! :lol::lol: (esa, computer, frecce,... tuttappost! ;) )

Lasci la moto parcheggiata e quando torni premi il pulsante e il motore si avvia: roba da non credere, eh? :-o

enrico, purtroppo uno pur avendo avuto 2 k negli ultimi 4 anni e non avendo mai avuto problemi di blocchetti, cardani, catene, snodi, spugnette, pugnette e mestruazioni in ritardo, nel leggere il forum si fa un po' condizionare :-o

magari basterebbe non leggere (maddechè! :lol: )

ciò non toglie che oggi potrei scendere in garage e ritrovarmi i blocchetti liquefatti e inutilizzabili :D