Rumori distinti e squillanti stock f800gs
 

F800gs Catena-Corona-Pignone cambiati da circa 15000 km
pneumatici da circa 7000 km
talgiando da circa 3000 km

L’altra sera ho cominciato a sentire, a bassa e bassissima velocità, distinti stock, presumibilmente dalla ruota posteriore\catena, rumore che si sentiva anche spostando manualmente la moto
Ieri sera pulito e ingrassato la catena
Oggi giretto in garage (1° e 2°) e ancora distinti e squillanti stock
La catena credo sia leggermente tirata, il gioco e di circa 2,5 cm (io mai variata)
Cosa può essere?
Domani sono da qdep “sotto casa”

cuscinetti posteriori?

viti corona lascate?

22000 km che palle

spesa presunta?

magari, domani controllo

Ruota posteriore non allineata? Il gioco è troppo poco: terrei 3.5 cm con moto sul cavalletto laterale.. Occhio che così ti dura poco..
Ciao!

Quoto Fagòt!

comunque, controlla bene la tensione della catena, io con la regolazione sul laterale
non mi ci trovo, preferisco controllare che sia tirata giusta con la moto senza cavalletto
e due persone sopra, e` questa la condizione di maggior stress per la catena.

fosse il cuscinetto, potrebbe essere saltato anche per la catena troppo tirata.
ma il cuscinetto non dovrebbe fare quel rumore...

Lo fa e anche la mia a bassissime velocità ma, lo "stock", lo devo andare a cercare dando piccoli colpi di gas in prima e quasi al minimo. Non lo avverto mai usandola normalmente!
Avendo appena sostituito catena, corona, pignone e cuscinetti io pensavo ai parastrappi della corona.

quello forse e` il lasco degli ingranaggi del cambio, e lo senti anche a motore spento,
muovendo avanti e indietro la ruota in marcia con la moto sul cavalletto centrale.

La ruota era fuori asse ma il il problema sono i cuscinetti:
Rimessa in asse il rumore dei cuscinetti è diventato evidente
Lunedì ritiro la moto

Possono i cuscinetti essersi rovinati perché era fuori asse?

eh beh... la catena troppo tirata di suo gia` non gli fa bene,
se poi c'e` anche il perno ruota che li pressa fuori asse...
strano il rumore discontinuo pero`, il cuscinetto dovrebbe
addirittura avere la gabbia rotta, ma prima di arrivare a
quel punto avresti dovuto essertene accorto prima!

Il cuscinetto è bastardo....fidati!

lo stock decisamente avvertibile è cominciato negli ultimi giorni (60 km) prima il rumore rientrava nel "normale rumore gs800" (credo)

dopo aver rimesso in asse la ruota il rumore e diventato continuo

come suggerito dal Maiale metti gli Skf e vedrai che durano molto di più.

7 euro l'uno....te la cavi anche bene...!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=12

io li ho trovati 4€ su ebay

catena grippata in alcune maglie, o cmq non allungata uniformememte. metti la moto sul centrale e fai girar la ruota, te ne renderai conto quando la catena farà + forza a passar sulla corona

Ciao... l'altro giorno rientrato da un giro con la mia piccola del 2010... quasi 7000 km... ho iniziato a sentire a bassa velocità... un STOCK.... ben distinto... ciclico... proveniente dalla parte bassa del motore.
In velocità non lo sento... ma per ovvi motivi di vento e rumore... ma mi è sembrato di scorgerlo dopo qualche cambio marcia.
Devo preoccuparmi???



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Ciclico con la velocità a prescindere dalla marcia inserita o con il numero di giri? Hai provato a tirare la frizione mentre lo senti per vedere se cambia? Giusto per capire se la frequenza è relativa al movimento della ruota (probabilmente è relativo al trittico trasmissione finale), dell'albero motore o a qualche ingranaggio del cambio.
Sei tornato da un giro di 7000 Km o è la moto che ha 7000 Km? Perchè nel primo caso, magari hai lubrificato poco la catena e hai qualche maglia inchiodata..
Ciao!

magari avessi fatto un giro di 7000 km!!!
no è il kilometraggio totale!!!

il rumore lo ta anhe con la frizione tirata!!!

catena ben ingrassata... e non mi sembra ci siano maglie grippate.

Mi sembra lo faccia più spesso a motore caldo... a freddo non l'ho sentito!!!

grazie e ciao


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guarda se la ruota è in asse
la catena dever aver un gioco di circa 3,5 cm
(fa un "certo rumoro")

la catena ogni 3/4000 km oltre ad essere ingrassata deve anche venir pulita
7000 km sono veramente pochi

ok controllo.... ma la catena è a posto!!!
grazie mille... poi dico che ho trovato!!!


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A sentire ciò che dici a me cosi a occhio e croce viene da pensare che la tensione della catena sia eccessiva altrimenti, decisamente controllerei i cuscinetti come ti hanno già suggerito.

Ho ricontrollato la catena... maglia a maglia... ed effettivamente un paio di queste erano leggermente grippate!!!
pulito tutto... ingrassato... e ora sembra tutto a posto!!!
grazie mille!!!


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