instabilità
 

Antefatto: piccola scivolata da quasi fermo a sinistra per evitare una che ha inchiodato. Risultato, la moto è atterrata sul tampone, ha galleggiato per alcuni metri e basta. Danni alla carena,ma quasi null'altro.Tutto successo nel marzo scorso. Ora dopo alcuni mesi di uscite saltuarie in cui avevo avvertito che c'era qualcosa che non andava, il sintomo principale appare più chiaro: la moto tende a chiudere in curva a velocità costante e senza spostare il peso. Insomma se prima impostavo e lei eseguiva, ora devo"tenere" il manubrio bloccato oppure correggere spesso.Stiamo parlando di basse velocità, perché non oso provare sui curvoni.Sul dritto sino a 130 circa tutto ok poi c'è un'eccessiva reattività del manubrio come se mi perdesse davanti. Cambiate le gomme, nessun miglioramento, si riduce qualcosa settando in sport.Ho pensato che nello sbattimento da caduta mi sia partito l'ammortizzatore di sterzo,voi cosa ne dite?

Mi sa di si, ma farla controllare dal vivo ??? Inutile fare illazioni cibernautiche.
Buona fortuna !


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Una botta l'ha presa.
Fai verificare il cerchio, l'ammo di sterzo, forche e ammo anteriore, nonchè i vari leveraggi/snodi (es. lo snodo a forbice che ha dato problemi a Superteso http://www.bmwetk.info/catalogo-dei-...589/31/31_0702 )
Controlla che la ruota scorra libera e non sia frenata.

Se quel treno merci li di punto in bianco decide di chiudere da sola le curve...lasciaglielo fare!

Riprendo il post per segnalare l'evoluzione del problema instabilità post caduta:
fatta controllare la moto dall'officina quellidellelica di UD, è stato riscontrato il danneggiamento dello snodo inferiore e sostituiti ambedue, solo dopo aver provato a sostituire i cuscinetti sterzo ed aver testato ripetutamente la moto su strada,(addirittura con cambio ruota di modello simile).Ora la moto è perfetta, forse meglio di prima.La morale è che anche una caduta di lieve entità può danneggiare uno degli elementi della sosp.anteriore e/o dello sterzo, e solo un'attenta valutazione smontando l'avantreno può dipanare ogni dubbio.
Non posso far altro che complimentarmi con la professionalità e la puntigliosità dell'officina suddetta e del titolare Alex.

quanto hai speso??

350 euro per il problema all'avantreno.

kurz.. il meccanico come si è accorto dello snodo da cambiare???
ha provato a scuoterlo oppure l'ha smontato??

Ha smontato tutto l'avantreno e cambiati i cuscinetti sterzo poi ha rimontato il tutto è l'ha riprovata, poi l'ha messa in asse e valutato lo snodo a forbice e l'allineamento ruote, cambiato ruota con una analoga....quindi non vedendo miglioramenti ha smontato i due snodi ed in effetti quello inferiore era come se si fosse slegato all'interno(visto personalmente).Rimontato il tutto senza ammortizz. di sterzo per valutare meglio e poi rimesso anche quest'ultimo.
Insomma,è andato per esclusione perché i componenti in gioco sono molteplici ed è impossibile andare subito a colpo sicuro.

Complimenti al meccanico , ce ne fossero di più cosi precisi e pignoli ..:D:D

Ce ne fossero davvero di meccanici con la voglia di aiutare i motociclisti a risolvere i problemi, e non solo con la voglia di vuotargli le tasche.... sono ben contento che tu ne abbia trovato uno che ha dato retta alle tue impressioni e si è incapponito fino a che non è riuscito a trovarti il problema e a rimetterti SERENO in moto...!!!

Bisogna precisare che costui è un ex "ufficiale" e che quindi ha maggior conoscenza delle problematiche delle nostre k ..che diciamo la verità, richiedono una certa esperienza specifica.Secondo me gli "ufficiali" sono troppo presi da logiche aziendali e perdono di vista il rapporto personale col cliente...ma questa è un'altra storia.

Poi l'hai fatta controllare ? Se si, mi piacerebbe sapere se hai risolto.....

Scusa ma non capisco la domanda, ma se mi chiedi se il problema si è ripresentato ti dico di no. Dopo l'ntervento va giù come voglio e non cambia traiettoria.

Io ho un problema molto simile ed il meccanico sta impazzendo per capirne la causa.
Dal tuo post non sono riuscito a capire cosa hai cambiato: solo i cuscinetti del duolever o anche i cuscinetti dello sterzo?
Grazie
Ciao

Parole santissime !!!:D:D

Cambiati sia i cuscinetti sterzo che quelli delle forcelle, che gli snodi ,che sono due , uno dei quali era danneggiato.

Ciao,
per snodi intendi quelli con i numeri 2 e 3 a questo link?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=31_0701
Grazie

Esatto, e per forcelle intendo i due supporti che vanno dagli snodi al telaio.

Snodi forcella
 

Finalmente anch'io ho risolto il problema con la sostituzione degli snodi (2 e 3 nel disegno tecnico).
Grazie a tutti per l'aiuto.

Costo dell'operazione?

Grazie