Quel rumorino al cambio € 2.400
 

Poco tempo fa avevo aperto un post dove dicevo di sentire uno strano rumore di scasserà mento al cambio e fra le varie risposte mi si diceva che era normale per una BMW è particolarmente per i GS...caso ha voluto che pochi giorni fa in città durante una scalata mi salta tutto, non entrano più le marce, il motore gira ma niente...un gran cigolio...dopo aver preso il vecchio respiro e è dopo aver tirato qualche moccolo mi rassegno ed il giorno succ chiamo il conce....morale della favola: sgranato il millerighe e un'altra parte del cardano...cambiato tutto €2.400...fortuna ha voluto che la moto era in garanzia e che avevo anche l'assistenza della BMW per trasporto estesa fino al 2016...che dire...secondo me i anche il capitano del Titanic disse è solo un rumorino...per me ad ogni suono strano bisogna stare in campana!!!

2400 cocomeri??? Ziocardanico......ciao...

ma 2400 euro compreso la garanzia o ti hanno scalato dai 2400 qualcosa??

i meccanici BMW che conosco mi dicono che è un problema comune alle ultime R1200GS, perché hanno ridotto e alleggerito troppo il cardano e adesso regge meno le sollecitazioni.
Ne stanno rientrando tante e si aspettano a breve un richiamo.

Mi pare giusto. Così impari a fidarti di quello che ti dicono nella stanza dei Gs.
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......Ah... questa è la sezione R....

ahhhhhh...giusto!...per fortuna non ho sganciato un vaino senno ci scappava il ferito....tutto in garanzia pero mi si è insinuato il tarlo che queste adv siano un po delicatine....
resta il fatto che sia una moto spettacolare e non riesco più a scenderci...la prendo anche per andare in bagno...

Ti sposto la discussione nella stanza delle GS.

Ciao, ma di che hanno è la moto in questione e quanti km ha?

la moto è una adv del 2011 con 70.000km...quando ho parlato con il cence mi hanno detto "strano che sia successo...queste moto a 70.000 sono sempre in rodaggio"...mah sarà ma io penso che siano delicate forse troppo per quel che costano...

diciamo che effettivamente ogni tanto anche la mia (std del 2009) dal cambio fa dei rumori che fanno a dir poco rabbrividire...ho notato che succede più spesso quando sto guidando "col coltello tra i denti" tipo passi di montagna ecc ecc, certe botte...speriamo bene...

uhmmmm...io per la mia esperienza diretta non starei troppo tranquillo...
per il mille righe mi hanno detto che quando si sgrana poi tutto insieme ti salta tutto e la moto si blocca...certo non saprei dirti se portandola in conce ti sanno dire indicazioni oppure, cosa più facile, minimizzano...

uhmmmm...io per la mia esperienza diretta non starei troppo tranquillo...
per il mille righe mi hanno detto che quando si sgrana poi tutto insieme ti salta tutto e la moto si blocca...certo non saprei dirti se portandola in conce ti sanno dire indicazioni oppure, cosa più facile, minimizzano...

Stiamo parlando di una moto che corre ad un ritmo di oltre 20mila km l'anno... con questo non voglio giustificare le rotture e incrociamo le dita ma è anche vero che siamo veramente una categoria a parte, dubito che le percorrenze delle moto di altre marche siano simili alle nostre... putroppo siamo più esposti...

guarda io avevo un CBR 600f con più di 60.000km mai fatto nulla oltre l'ordinario un amico con l'fz1000 prima di darlo via aveva fatto oltre 70.000km anche li senza fare poco o niente oltre l'ordinario...moto che da nuove costano oltre i 20.000 come le nostre dovrebbero garantire un po' di tranquillità in più a mio avviso.

70.000 km ok.. ma in quanti anni ?